|
我明天从蓝山回来,全程100千米使用AP(AutoPilot),路段包罗60-90的主路和100-十一0的高速路。一路上有一半路段是简直看不清路的暴雨中开的。特斯拉开的十分好,大大升高了暴雨天瞪着眼看路的疲劳。
过来我对AP埋怨至多的几个问题,在V十二版本的AP中隐没了不少(更多路况还没试)。
1. 跟车间隔。过来跟车做的很差,前车减速后,特斯拉缓缓悠悠的开,前车加速后,特斯拉反映慢,致使急刹车。这个版本的跟车好得多,虽然在红绿灯起步可能偶然仍是需求补一脚电门,但可用度高太多了。
2. 红绿灯泊车时跟前车的车距。过来停太远了,为难。当初近了得多,能够用了。
过来我在高速路上最右侧的超车道上是不必AP的,由于跟车太慢。当初间隔设置多少,就是多少。设置成2的时分,能牢牢咬着前车,逼对方让道。。过来做不到。
总之体验上比v十一版本的AP强太多了。但并无看到网上对v十二 AP机能的报导,不知道这个v十二跟fsd的v十二有甚么瓜葛,是端到端了吗?仍是仅仅是代码优化 |
|