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戈登·约翰逊在特斯拉（Tesla）的忠实粉丝中享有至关高的名誉。
作为最看空特斯拉的人，约翰逊多年来始终遭到看涨的剖析师和投资者的鞭挞，这是由于他以为埃隆·马斯克的电动汽车巨头估值太高。
看涨人士指出，蓬勃开展的电动汽车销售，以及自动驾驶技术的提高和电池存储技术等潜伏增长能源，都证实特斯拉的股票终究将成为寰球最有价值的股票。但跟着特斯拉股价在过来十二个月里上涨超过70%，一些特斯拉的投资者开始留意到约翰逊的正告。
“咱们始终在收回正告，但没有人违心听。”GLJ Research公司的首席履行官在1月3日告知《财产》杂志。“这只是一家无奈发售其产能的汽车公司。”
特斯拉去年的汽车交付量比2021年减少了40%，但该公司依然未能完成2022年全年的汽车交付指标。约翰逊以为，特斯拉最新的交付量缺乏只是对将来前景的预报。
他指出，比来几周，该公司的交货周期（客户获取车辆所需的时间）和积存定单（等候实现的定单数量）大幅降落，显示出需要疲软。
“该公司在第四季度的实际新定单约为25万辆。该公司的定单量不只泛起季度上涨，与2021年同期比拟，也泛起上涨。”约翰逊说。“但是，该公司的估值似乎是超速增长。这就是该公司股价暴涨的缘故。”
Wedbush的丹·艾夫斯依然以为，在销售继续增长的配景下，特斯拉股价将升至每股175美元，或者比目前的程度高出大约60%。
但约翰逊称，到2023年年底，马斯克的天子骄子将跌至每股24.33美元，由于投资者意识到该公司产能多余。这象征着特斯拉在1月3日的开盘价可能会上涨75%以上。
虚伪的许诺和太高的估值
特斯拉并非埃隆·马斯克独一的公司，比来几周，他的其余公司也让一些剖析师感到耽忧。
马斯克斥资440亿美元收购推特（Twitter）始终是剖析师们剧烈争执的话题，一些剖析师称，这次收购加之马斯克发售特斯拉股票进行的筹资，曾经侵害了特斯拉的股价和品牌。
但约翰逊表现，他以为特斯拉的真正问题是一个更长时间的增长问题，这使得其目前的估值分歧常理。
华尔街预计特斯拉明年的交付量将增长35%至40%，但约翰逊指出，除非特斯拉提价，不然无奈接近这一指标，而该公司曾经在美国和中国屡次提价。2022年十二月底，特斯拉乃至为在年底前购买两款次要车型的客户提供7,500美元的折扣。
约翰逊说：“这是一家估值太高的公司。该公司的估值大约是丰田（Toyota）的两倍。丰田每一年售出1,100万辆汽车；特斯拉每一年售出130万辆汽车。因此，假如特斯拉的估值是丰田的两倍，那末该公司应该就会大幅增长，对吧？但事实并不是如斯。”
约翰逊还以为，关于看涨的剖析师和首席履行官马斯克的许诺，即特斯拉将在电动车销售之外的畛域找到新的增长时机，应该持疑心态度。他指出，马斯克之前已经作出过虚伪许诺，包罗说特斯拉将在2020年以前有100万辆机器人出租车上路，以及电动皮卡CyberTruck将在2021年开始交付。
“你发现其中的法则了吗？”他正告投资者不要被故事所蛊惑，而是要关注真正的开展状况。
最初，约翰逊表现，只管特斯拉股价在过来十二个月里上涨了70%以上，但该公司的净做空份额（或者说做空该股的投资者数量）依然很低，这可能会在股价上涨时发生问题。
他解释道：“根本上，没有人做空。这一点很首要，由于当股票开始上涨时，通常会有少量的净做空份额。当空头回补时，就会造成买入缓冲，有助于禁止上涨。特斯拉股价没有缓冲。假如你是特斯拉的多头，这就是一个大问题。”
特斯拉没有当即回应《财产》杂志的置评申请。这家公司在几年以前解散了公关部门。（财产中文网）
译者：中慧言-王芳 |
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