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假如新州工党被选，将在其第一个政府任期内开始建立长时间推延的Parramatta轻轨二段，并将额定破费2亿澳元放慢实现建立方案。
工党许诺在摇曳席位Parramatta提供资金，此前已拨出6.02亿澳元用于桥梁建立和布局任务，以交付价值数十亿澳元的轻轨二期工程。
州政府预计，这条路线要到2031年能力向乘客凋谢，比原方案晚了大约5年。2017年，第二阶段的拟议线路发布时，政府表现，无望在2020年以前开始施工。
新州工党党魁克里斯·明斯（Chris Minns）表现，西悉尼曾经等了很长期。
他说：“是时分建造Parramatta轻轨二期了。工党将再也不空口说这个名目，开始建立。这恰是西悉尼人民所期待和需求的。”
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自2014年以来，自在党曾经16次宣告该名目，但从未开工。
克里斯说：“西悉尼在根底设施名目上后进了。自在党一次又一次地建造住房，却没有根底设施来反对咱们不停增长的社区。”
Parramatta被视为工党和自在党的症结席位。自在党尚未预选一位候选人来取代行将退休的惩教厅长杰夫·李（Geoff Lee），工党曾经选择了Parramatta市长唐娜·戴维斯（Donna Davis）。
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州政府在6月份的估算中许诺投入6.02亿澳元开始第二阶段的建立，完结了几年来人们对该名目是不是会持续推动的疑心。
拨款次要用于建立Melrose Park和Wentworth Point的桥梁，以及全部名目的布局任务。但是，工党表现，他们依然疑心全部名目能否实现。
州政府抉择推动轻轨的第二阶段，只管因为休息力充足和修建本钱减少，其独立的根底设施机构倡议推延该名目和其余几个名目。
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支持党交通发言人Jo Hayen表现，工党将建造轻轨的第二阶段，由于悉尼西部不停增长的社区理当失掉与东部和北部同样好的公共交通办事。这不单单是为了兑现自在党未兑现的许诺，而是为了确保这些社区具有更好的糊口品质。
该地域预计将阅历大范围的人口增长。
他说：“自在党第一次许诺建筑帕拉马塔轻轨二期时，人们置信了他们的话。因为自在党的许诺，人们沿着这条线路买房、经商和投资。”
州政府在6月份的估算中还透露，从Westmead经Parramatta CBD到Carlingford的第一阶段路线的本钱曾经减少了4.75亿澳元，达到28.75亿澳元。
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