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中国汽车正在阅历百年未有之大变局，新动力汽车推翻了传统油车时期的叙事构造，某种意义上，汽车这一产品自身的定义和意义正在被悉数改写。
在这汽车开展史上的特殊阶段，一大批重生的车企破土而出，特斯拉、“蔚小理”横空出生，它们带来的新故事一度对汽车消费市场形成冲击。与此同时，传统车企壁垒森严，随势而动，比亚迪、长安、长城等品牌即时走上智能电动之路。
长安汽车董事长朱华荣预计，将来3~5年，80%的品牌将面临关停并转。中国品牌只要适应时期潮流，不停翻新，减速转型，方能在剧烈的市场竞争中生存和开展。
从公司的电动化布局和战略看，长安汽车对此已做好筹备。迎接应战，亦是拥抱机遇。
第三次守业
“出道”百余载，归来还是守业者姿势。
具有160年历史的长安汽车，在历经了从“军转民”开启造车之旅，从商用车转为乘用车市场后，2017年，又踏上“第三次守业”的征程——规划新动力、智能化汽车赛道，放慢向世界级品牌迈进。
据理解，长安汽车自主乘用车品牌矩阵掩盖了SUV+轿车+MPV，其中，面向5~20万市场的自主品牌包罗以CS、UNI、欧尚为代表的SUV，以逸动、新锐程、悦翔、奔奔、Lumin为代表的轿车，以凯程为代表的MPV。
截至2022年4月全新新动力品牌“深蓝”公布，长安汽车已造成长安乘用车、欧尚、深蓝、阿维塔四个乘用车自主品牌矩阵，其中，阿维塔和深蓝肩负着长安汽车高端化转型的使命。
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除了调剂旗下产品构造，长安汽车还在技术上发力。总的来讲，传统燃油车型坚持混动化转型，同时加大研发纯电平台。目前，以UNI-K iDD为代表的车型已搭载蓝鲸iDD混动零碎。长安汽车表现，将进一步优化长安UNI、欧尚等的品牌策略及定位，推动长安UNI品牌化经营，完成全系产品电气化。
纯电平台的打造方面，长安汽车构建了EPA1全赛道纯电驱动平台，该平台以纯电为根底，同时拓展增程、氢燃料电池等补能方式，可以完成高效力、高机能、高智能及高平安的完善一致。
另外，长安汽车与华为、宁德时期的强强联结，也加强了其在智能化、电动化方面的竞争力。三方联结打造了CHN平台，该平台具备机械层、动力层、电子电气架构层、整车操作零碎层、整车功用运用层、云端大数据层六层架构散布，将软硬件深度解耦，使数字定义汽车成为可能。
按照长安汽车开展布局，将来公司还将在混合能源、纯电能源、增程式混合能源等多条技术线路同时发力，减速向科技公司转型。公司方案到2025年，在新动力、智能化、数字转型等重点畛域投入超800亿元，研发人员超1万人，并陆续推出30余款智能网联全新产品。
打造电动天花板
作为中国汽车四大团体营垒企业，长安汽车的“第三次守业”有迹可循，转型电动化、智能化的认识很早便根植于心。
从最先于2015年公布的“518”新动力车型开展策略，到2017年的“香格里拉方案”，再到2022年重申的开展布局，到2025年停售燃油车，长安汽车的转型思绪堪称至关超前。
2009年，以长安奔奔MINI EV为代表的纯电汽车下线，更是长安汽车超前规划新动力技术的明证。有此教训在先，定位为国民精品代步车的微型车LUMIN，成为可与五菱宏光MINI EV争取市场的无力竞争者。据乘联会数据，2022年十一月，长安LUMIN销量13235辆，在微型车销量排行中排名第二，占微型车份额的十一.44%。
不外，长安汽车所寄望的市场远不止于此。以技术为先导，长安汽车规划了以阿维塔、深蓝为主的高端化品牌及车型，用以抢占中高端市场。依靠CHN平台，长安推出了首款车型阿维塔十一；依靠EPA1平台，长安汽车公布了深蓝品牌及其首款策略车型深蓝SL03。
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从阵容看，阿维塔品牌找来华为与宁德时期背书，聚合“三巨头”之劣势，阿维塔简直是含着金钥匙出世。于2022年8月8日上线的阿维塔十一，拿出十一日销量超5000辆，成交价40w+的成就，目前定单冲破2万个，颇具竞争劣势。
以“深蓝”命名的全新纯电品牌，则寄托着探究、生命、科技、将来等寄意，成为长安汽车向上的又一撑持。2022年7月底上市的深蓝SL03，十二月销量便达到十一650辆，环比增长42%。仅5个月时间就完成单月破万，其产品力及竞争力不成小觑。
华西证券研报指出，长安汽车凭借“产品+价钱+定位”构筑整车中心竞争力，构建了强势的自主产品矩阵，新品导入减速销量下行。自主插混+深蓝+阿维塔三箭齐发，开启电气化元年，减速向高端电动智能转型。自主盈利具备较强弹性，看好公司在全新产品周期下迎来盈利的疾速释放，叠加高端电动化转型带来估值的重塑。
2022年1月份至十一月份，长安汽车销量209万辆，自主品牌销量165.6万辆。十一月，自主品牌新动力销量33,130辆，同比减少193.81%；1~十一月累计销量226,015辆，同比减少140.51%。
按照长安汽车策略布局，到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，新动力销量达到105万辆，新动力占比35%；到2030年，总销量达到550万辆，新动力销量为270万辆，占比60%。
业内广泛以为，2025年中国市场的智能汽车总量将引领寰球。据亿欧智库测算，到2025年在新动力汽车达到50%的汽车出行市场浸透率的根底上，智能电动汽车的销量将超十二20万辆，占新动力汽车的80.1%，中国车企无望借此时机重塑寰球汽车市场格式。 |
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