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站在新一年的终点，回望2022年的汽车行业，新动力汽车呈发作式增长，自主品牌以及汽车出口方面带来了诸多惊喜。但与此同时也面临不少应战，原资料价钱高企、疫情跌宕重复和行业竞争加剧，都令市场充溢了不肯定性。
去年，国际大型车展纷纭按下暂停键，而在辞旧迎新的症结节点，年度独一A级车展——广州车展虽迟但到，在十二月30日拉开尾声，大幅提振市场决心。
本届广州车展，各大车企擦拳磨掌，泛滥新车品牌争相表态，而作为东道主的广汽团体，携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱五大品牌闪耀退场，全方位展现出完美的产品矩阵与弱小的产品实力。
除了杰出的产品外，广汽还交出一份亮眼成就单，偏重磅公布2030“万亿广汽1578开展纲领”。回首过来一年，广汽事迹在市场决心较为低迷的2022年逆势而升，多项目标逾额实现年度指标。面向将来，广汽团体表现，到2030年，力争完成产销超475万辆新车、营收达1万亿元、利税达1千亿元。
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在汽车产业减速改革确当下，智能化、电动化已成为行业开展的主旋律，广汽将持续以科技驱动翻新，朝着世界一流科技企业迈进。
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厚积而薄发 产销、营收逆势双增
2022年是艰巨的一年，汽车行业也阅历了种种戗风，原资料价钱高企加大本钱压力，疫情重复致使供给链间断，同时竞争也愈来愈剧烈......但就是在这样的状况下，广汽禁受住了史无前例的考验，交出了一份含金量满满的成就单。
去年，广汽产销均完成了两位数增长，营收、利润逆势双增，预计全年完成汽车产销分别为245.9万辆和240.4万辆，同比分别增长约15%、十二%；汇总营业支出5,144.6 亿元，同比增长约19.7%；利税总额651.9亿元，同比增长约13.2%，产量、产值、营收、利润预计均逾额实现应战指标。
从构造下去看，广汽自主和合资品牌齐头并进，创下可圈可点的佳绩。
自主品牌“双子星”频频减速超车，广汽传祺、埃安算计产销超62万辆，发明广汽自主品牌事业开展的历史最佳成就，其中新动力汽车占比超43%。
传祺片面发力“电气化+智能化”，推出应答混动大势的中心利器“钜浪混动”，其累计销量位居中国品牌HEV第一。天风证券指出，混动汽车作为从燃油车向纯电动车过渡的首要两头产品，同时知足政策法规要乞降终端消费者需要，迎来黄金开展期，而广汽传祺推出的新一代混动技术正助力其抢占竞争洼地。
埃安则超速向前，完成全年销量27.1万辆，同比增长十二6%，月销冲破3万辆，领跑造车新权势。另外，埃安已实现股改和A轮融资，筹备冲刺新动力汽车科创板第一股，投后估值超千亿元，为国际未上市新动力车企中估值最高的企业。
合资品牌方面，日系两田放弃开展之势，稳居合资车头部营垒。广汽丰田放慢电动化转型，全年产销冲破百万辆，成为广汽首个迈入百万辆俱乐部的整车企业。
而取得如斯成就的面前，是广汽始终以来在产品实力上的厚积积淀。
成立25年来，广汽不停进取，从初创企业生长为行业巨擎。近些年来，汽车新四化潮流席卷而来，广汽率先启动改革，一段时间累积下，广汽在这一赛道上已放弃当先态势。
环抱电动化和智能化等转型的中心，广汽去年举措频频，电气化方面片面发力，广汽埃顺产销完成疾速增长，两次扩能；成立经营广汽动力科技公司；踊跃规划矿产资源；自被动力电池产业化名目因湃电池开工开建。与此同时，广汽本田、广汽丰田都进行新动力车产能扩张建立，为电动化奠定产能根底。
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汽车智能化竞争也愈发剧烈，广汽也在不停翻新，广汽钻研院去年推出了星灵电子电气架构，运用数字化、运用软件来进行将来汽车总体的管制，其中心普赛操作零碎开发停顿顺利，方案2023年量产搭载，无望成为国际首个量产落地的车云一体化电子电气架构。
另外，广汽体制上重视灵敏性，不停深入国企变革，继续释放开展源能源。2022年是广汽“十四五”布局的症结之年，在这一年，广汽的一系列转型硕果累累，完成了产品的片面降级，本届广州车展上拳头产品齐上阵，闪耀全场。
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五大品牌组团表态 彰显硬核实力
广州车展上，广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱五大整车品牌组团表态2.2号“广汽馆”，并为泛博观众呈献精品车型、亮点科技，片面展现出弱小的产品实力和翻新效果。
广汽埃安最新的“科幻旋翼GT”—Hyper GT大放异彩，作为Hyper的王牌车型，首发搭载埃平安新一代星灵架构和AEP3.0两大前沿技术效果，整车机能和智能都达到了行业顶尖程度。
Hyper GT颜值与实力并存，充沛展示出埃平安面进军高端市场的信心，也标记着高端奢华纯电格式已迎来巨变。
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广汽传祺携混动“四大王牌”及两款用户共创车型第二代GS8旅行版、GS4 PLUS猎装版表态车展，并公布全新一代传祺GS3·影速。值得一提的是，新一代GS3·影速辞别搞寒冷机械的堆料思惟，兼具“高颜值+高性价比+高科技”，或成为10万元级SUV最优解。
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广汽本田方面，携概念车及全系车型参展，诸多高保值率产品悉数表态，包罗e:N2 Concept，ZR-V 致在e:HEV、型格e:HEV和全新一代皓影e:PHEV，并在车展片面展现电动化、智能化、全价值最新效果。
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广汽丰田则带来了第五代“智能电混双擎”，以及“T-PILOT 智能驾驶辅佐零碎”“T-SMART 智能座舱”和“T-LINK 智能互联”三大智能化技术。广汽丰田继续向“电”进化，往年初次冲破年产销100万台，用户基盘达成700万。
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广汽三菱重磅公布全新的进口皮卡车型L200，全新欧蓝德也于本届车展上表态，作为SUV始祖，其凭借威风外观、质感内饰、动感驾控、科技平安四大亮点，成为产品力越级、驾驶机能优异的“爆款车型”。
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自动驾驶方面，旗下如祺出行初次在车展集中展出全凋谢Robotaxi（无人驾驶出租车）经营科技体系落地效果，展示了广汽在自动驾驶方面的致力。
近些年来，各大车企争相入局自动驾驶畛域，但因为技术难度之大，不少研发失败。而如祺出行Robotaxi走在了赛道前端，减速自动驾驶商业化落地。
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能够看出，广汽在逆势中高歌猛进 ，离不开其完美的产品矩阵。纯电方面，埃安领跑新权势，并向高端市场发力；混动方面，继续深耕，减速驶入新动力科技赛道，自动驾驶、数字化和智能化方面也是多点开花。
在电动化、智能化浪潮下，广汽团体凭借雄厚的资金实力、继续的技术积攒以及广掩盖的产品矩阵，成为中国整车市场不成或缺的组成气力，也为“万亿广汽”雄图的奠定了雄厚根底。
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冲刺万亿营收 发力新增长点
当下，汽车行业瞬息万变，技术降级、竞争速度也都在放慢，广汽与时俱进地推出“1578开展纲领”，以指引公司将来八年的开展。
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详细来看，“1578开展纲领”的“1”代表1个指标，到2030年，完成产销超475万辆、营收1万亿、利税1千亿。剖析指出，宏大的市场范围自身就阐明了在竞争态势中占领劣势，表示出广汽以高品质，可继续开展为指标。
“5”则代表团体要发力5大增量，包罗整车转型降级、零部件强链延链、动力及生态赋能、国内化勇毅前行、智慧出行商业化经营。
“7”代表夯实7大板块，包罗研发、整车、零部件、动力及生态、国内化、智慧出行、投资与金融。
“8”代表落实8大行为，要着力深入体制机制变革、科技翻新研-投偏重、自主品牌全力晋升、强链延链优化构造、动力生态片面发力、软件业务深度规划、海内市场重点冲破、智慧交通模式翻新。
凭借着多年来深挚积攒和实力，广汽团体重磅推出2030“万亿广汽1578开展纲领”，不只集中体现了广汽紧抓开展机遇、斗胆前瞻布局的气魄与信心，此次策略调剂也无利于各品牌研产销一体化运营，强化整车、零部件、金融等各个板块资源和策略协同。
值得一提的是，在“万亿广汽”布局中，公司特别提到了对动力生态畛域的规划，并将其视作公司将来开展的首要增长点。
广汽团体总经理冯兴亚表现，将来，广汽团体将在动力及动力生态畛域加大投入，建设“锂矿+根底锂电原料出产+储能与能源电池出产+充换电+储能”纵向一体化的新动力产业链规划，完美能源电池上上游产业链规划，升高产业链本钱，完成新动力产业链总体自主可控，同时协同开展储能业务，进步广汽产业链中心竞争力。
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受疫情等要素影响，锂电价钱高企，上游车企本钱压力山东大学，出于升高增效和保障供给链斟酌，不少车企切入能源电池赛道。在产业链上的规划，广汽坚持自主翻新与强化协作两条腿走路，去年广汽已环抱能源电池在下游产业链展开规划，因湃电池工厂开工，并规划矿产资源；同时拓展芯片赛道，投资地平线、粤芯半导体、经纬恒润、芯钛科技等多家芯片公司。
深化来看，广汽在下游的规划也在推进自主新动力业务疾速增长，“1578开展纲领”中各业务板块强化联动，厚积而薄发，构建出“一盘棋”的策略格式。
另外，汽车出海已经是已经大势所趋，海内市场也将成为广汽一个首要的增长点。广汽表现，2030年广汽团体指标向海内市场销售40万辆汽车，其中新动力与传统车各占领一半。
冯兴亚表现，广汽曾经做了规划和筹备，一是在研发体系上打造了欧洲研发核心，造成了寰球研发体系；二是在产品筹备上，根据寰球的法规要求打造产品；三是在营销体系上进行零碎搭建。
从以上剖析来看，这次策略调剂切合高品质开展之需，广汽正踊跃扩张各品牌劣势，减速向新动力以及寰球化时期迈进。
跟着疫情的阴郁逐步散去，汽车行业往年无望完成微弱复苏，而作为万亿广汽蓝图筑基之年，2023年广汽团体将应战汽车产销同比增长10%的指标。
站在新的终点，面对汽车行业开展的新趋向、新应战，广汽将环抱雄伟蓝图，全方位践行科技策略动作，晋升科技翻新才能，领势前行，走出一条高品质开展路途，为中国汽车工业开展奉献更多气力。
*以上内容不构成投资倡议，不代表登载平台之观念，市场有危险，投资需小心，请独立判别和决策。
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