|
|
|
ws5ltp5zfj3.jpg
作者：远方青木
来源：远方青木（ID：YFqingmu）
进口车在欧美卖的廉价，在中国卖的贵，这好像是一个知识，但如今这个知识被打破了。
有一款世界出名的进口车，在中国卖的廉价，在欧美卖的贵。
比来特斯拉又又又又提价了，而后又又又又被车主维权了。
这次提价，特斯拉Model 3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元，降幅为3.6万元；Model Y后轮驱动版从28.89万元降到25.99万元，降幅为2.9万元；
而去年数轮提价前以31.69万元“历史最高价”买Model Y的车主，阅历多轮提价后曾经完全麻痹，如今只能贴个车标来证实本人其实是比25.99更尊贵的车主。
5jye35a2x3x.jpg
特斯拉这轮提价完之后，有媒体去查看了特斯拉在美国的地下售价，诧异的发现一样一款车特斯拉在美国的售价竟然比在中国还贵。
Model 3后轮驱动版，中国目前售价22.99万，而美国官网给的定价为4.699万美元，约合32.23万人民币，比国际贵了接近10万人民币，这是一个十分离谱的差价。
由于在美国定价比在中国贵的多，特斯拉被人送了个外号，叫中华良知特。
v1i3rlswmzf.jpg
要知道特拉斯是正儿八经的进口车，虽然特斯拉在上海有工厂，虽然特斯拉是在中国外乡出产的，但由于现在马斯克坚持要独资，不肯意和中国合资，所以特斯拉在上海造的车是一概按进口车计算的，进入中国市场需求交关税，和进口车没有任何区分。
交完中国的关税后，特斯拉在中国的定价为23万人民币，而在美国的定价是32万人民币。
你就说这离不离谱吧。
特斯拉这波一口吻降三四万块钱，力度十分大，间接引爆了一波维权潮。
也不怪那些车主不爽，谁刚提车就听闻降好几万，都会不爽。
有人5天前刚提了Model Y长续航版，这个车就从35.79万降到了30.99万，降幅为4.7万元，差未几至关于开一天车亏一万，你说他能爽么？
5vq3wkmkmbs.jpg
而相似的事件，遮天蔽日。
13xuwgkwrio.jpg
这事搁谁头上谁都会很不爽，从爱变恨只需求一晚上之间。
wtzlic0mvqi.jpg
因而他们冲到特斯拉门店那里维权了。
之前开特斯拉的都是有钱的人，当初开特斯拉的都是维权的人。
固然，这对特斯拉来讲不算甚么小事，我置信特斯拉能处置好，由于特斯拉处置这类事太有教训了。
上一波因特斯拉提价而诱发的维权潮是何时来着？
好像是2022年10月底，2个月以前，特斯拉刚大幅提价了一波，弄的四处都是拉横幅的维权车主。
而比来三年来，每隔几个月就可以听到特斯拉提价的动静，每隔几个月就可以听到特斯拉车主因提价维权的动静。
论处置车主拉横幅维权肇事，特斯拉是中国最有教训的汽车厂商，没有之一。
正常的商家为了促销都是不停涨价，都是用再不买就涨价了等手法进行营销，这样新老客户都不会无意见，为啥特斯拉这么疯狂提价，乃至降到在美国的售价能比在中国的售价贵接近一半那末夸大。
特斯拉成为中华良知特不是被迫的，是自愿的。
由于中国的比亚迪和其余新动力汽车品牌，在欧美的定价也比在中国的定价贵，在有些国度乃至能贵一倍，比特斯拉的50%还离谱。
好比说比亚迪汉、唐在德国、荷兰、丹麦等国度的售价就是7.2万欧元，约合人民币50.2万元，比在国际贵了七八成摆布。
在本国卖的贵，在中国卖的廉价，所以比亚迪也能够称之为中华良知迪。
这么多汽车厂商采用统一的战略，那天然是有缘故的。
特斯拉从10月开始进行的2波大提价，最症结的缘故就是10月开始特斯拉的定单量就上不去了，而产能不停晋升。
特斯拉的提车周期不停缩减，从之前的几十周能力提车变为了几周，这外面代表的就是产能增速曾经超出了定单增速。
当价钱屠夫是马斯克一向以来的企业战略，他的现实就是首先把电车的价钱打上去，让电车先淘汰燃油车，而后再谈其余。
而如今定单增速又缺乏，那无论从马斯克的现实来讲，仍是从企业理想经营形态来讲，特斯拉都必需提价。
美国的供求状况怎样那是美国的事件，中国市场这边必需得提价了。
为何特斯拉在中国的定单增速追不上产能增速了？
一方面是中国上海工厂的产能增速太快，另外一方面是其余新动力厂商太卷。
近几年来，中国新动力厂商疯狂推出新品，疯狂裁减产能，疯狂各种提价。
价钱屠夫不止特斯拉一个，中国新动力厂商也都是屠夫，只是没特斯拉那末夸大的一口吻降罢了，都是偷偷摸摸的来。
你能够想一想，能在价钱屠夫继续几年来不停大提价下还屹立不倒乃至能反攻的汽车厂商，能是有害的小白兔？
往年下半年，蔚来推出了et5，现实推出了L8、L7，小鹏推出了G9，比亚迪那边也同样是要末提价要末增配，性价比都一路回升，不停鲸吞特斯拉的市场份额，压抑了特斯拉的定单增速。
提价能否晋升销量？
毫无疑难，提价一定能够晋升销量，以前肇事的维权车主抚慰好就行了，后续一定会有人冲进来买。
好比这次，某维权车主带了一个敌人去壮气势，后果这位来帮助维权的敌人到了现场和销售聊了之后感觉价钱不错，当场下了定单，差点没把这位维权车主气死。
obopxhffwmi.jpg
10月底的那波大提价，显著带动了特斯拉的定单增长，但仍然跟不上产能增速。
因而特斯拉在往年1月初，又来了一波大提价。
这很显著是被国际的比亚迪和蔚来、现实等公司逼的，这些中国厂商让特斯拉很好受。
但特斯拉这么一提价，中国的比亚迪和蔚来、现实等公司又好受了，他们的销量一定会遭到影响，2021年特斯拉大提价后就从蔚来等公司手中抢了一大批客户。
所以很快新一轮内卷就会重启，大家不停的打价钱战，把中国市场打成为了寰球价钱最低的新动力汽车市场。
为何在中国卖那末廉价的特斯拉，不拉到美国去卖？
首先是由于美国的新动力补助只针关于在美国外乡出产的汽车，上海工厂造出来的特斯拉无奈享用美国新动力补助。
而在不同国度出产的本钱是纷歧样的，中国特斯拉上海工厂曾经完成了95%的国产率，供给链顺畅无比，大幅紧缩了特斯拉的出产本钱，以致于一样一款车在中国卖23万还能无利润，而在美国就必需卖32万能力无利润。
其次就是市场定价永久是根据市场供求瓜葛来的。
现在宝马奥迪等汽车在欧美定价十几万人民币，到中国就翻了个倍卖30万人民币，那是由于在中国30万也卖的掉，也有人哄抢，提车周期都十几周，造车都造不外来，那何苦要提价呢。
而中国这边的新动力汽车太卷了，一群厂商不只产能增速离谱，本钱也一路升高，性价比逐年攀升。
特斯拉降本钱是很牛，提价更牛，但提价这么牛的特斯拉这么多年都没能把中国这群新动力厂商弄死，单方的价钱战简直是平手，乃至中国厂商还能略优一点，这就很阐明问题了。
尤为是比亚迪，销量之王，单论销量碾压所有，包罗特斯拉。
如今比亚迪等中国车企乃至曾经走出国门，在海内得多国度卖的比特斯拉还好，继续带给特斯拉运营压力。
往年初中国勾销了继续13年的新动力补助，由于中国的新动力市场曾经完全成熟，中国的新动力厂商也曾经完全站起来了，国度以为即使没有补助这些厂商也能活得很好，所以就勾销了。
去年底还有一群博主预言等往年国度勾销新动力补助后，新动力汽车一定汇集体涨价来补救这部份价钱。
但如今国度刚勾销补助，特斯拉反手就来个大提价。
这不必猜了，其余厂商涨价个鬼，只能随着提价，持续打价钱战。
特斯拉的确是条鲶鱼，乃至过于凶恶，以致于能够称之为沙鱼。
但这条沙鱼来了中国市场后发现其实不能躺着发财，由于发现四周全是沙鱼，本人怎么咬都咬不死，乃至随时可能被反咬。
这类疯狂的价钱厮杀曾经让在美国售价32万人民币的特斯拉model3，在中邦交完关税后还只卖23万，否则难以在中国市场安身。
有人说是特斯拉逼着中国厂商打价钱战，但在我眼里好像是中国厂商逼着特斯拉打价钱战。
否则为何特斯拉在美国卖那末贵，在中国卖那末廉价？这阐明不是特斯拉不想卖低价，而是不敢在中国卖低价。
当初的状况是特斯拉大战中国一群新动力汽车厂商，单方你来我往，战况异样剧烈。
但换个角度看，这就象征着放眼寰球也只要特斯拉能和中国的比亚迪、蔚来、现实等一群新动力汽车商场扳手腕了，其余人都没有参战的资历了。
宝马、奥迪、本田等传统强势车企，他们的车如今怎么定价压根都没有媒体关注了，也从不以为它们几家有资历挑起价钱战。
这么剧烈的价钱战会把利润打的十分薄，那看起来好像对中国的汽车厂家没有益处啊。
但请你留意，并非剧烈的价钱战会把利润打薄，而是在愈加达的汽车国度，汽车的售价就必定越低，或者说汽车售价越高攀代表你的国度汽车工业愈加达。
几十年前刚变革凋谢时，宝马奥迪本田汽车在中国的售价是在欧美售价的好几倍，那请问过后是中国汽车企业弱小仍是欧美汽车企业弱小？
这些汽车在欧美定价低是没方法的事件，是剧烈的市场厮杀打出来的价钱，它们不能不卖这么低，并非厂商不想要利润。
这微小的表里价钱差给本国汽车带来了绝对的价钱劣势，致使只可能存在本国汽车走进来，毫不可能泛起中国汽车走出去，由于你的性价比差异人太远。
而如今这个表里价钱差反过去了。
如今的新动力汽车，在本国的售价能比中国贵50%乃至更多，这微小的表里价钱差带来了绝对的价钱劣势，致使只可能存在中国汽车走出去，毫不可能泛起本国汽车走进来。
如今只要特斯拉能走进来，是由于只要特斯拉能更得上中国新动力汽车厂商的迭代速度，而代价就是在美国卖32万的特斯拉汽车自愿只能在中国卖23万，不然无奈安身。
不要感觉这是好事，这是天大的坏事。
对比中美汽车市场，不同品牌的车的确欠好比，但特斯拉和特斯拉的车是很比如的。
同一个品牌，同一款车，售价泛起如斯离谱的差距，那曾经很直观的反应出单方汽车市场的竞争剧烈水平如何了，这个表里价钱差足以证实中国在新动力汽车畛域的微小劣势。
只有这个表里价钱差不缩减，那当前只会有中国汽车走出去的旧事泛起，而本国汽车基本打不进来。
40年前，进口车在欧美卖的廉价，在中国卖的贵。
40年后，进口车在欧美卖的贵，在中国卖的廉价。
情势倒置，攻防逆转，真的是三十年河东四十年河西。
THE END |
|
注册会员