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因为国内旅客等候支付行李的时间长达4个小时，失望的招聘人员正在采取现金嘉奖的形式来减少墨尔本机场的航旷地勤人员数量。
Dnata公司和Menzies \rAviation——为澳洲航空（Qantas）、捷星航空（Jetstar）、阿联酋航空（Emirates）、泰国航空（Thai \rAirways）和中华航空公司提供行李处置人员——都短少人手，后者提供2000澳元的签约奖金以吸引行李处置人员到Tullamarine任务。
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但这并无解决懊丧乘客的问题，包罗马来西亚航空公司（Malaysian Airlines）的客户古普塔（Ashutosh Gupta），他说他在1月6日从吉隆坡到达墨尔本后，为了支付家人的托运转李足足等了四个小时。
他自愿单独留在机场等着行李箱出来，而妻子艾丽（Shazeea Ali）带着他们的两个年幼的孩子则乘坐预约的交通工具先回到他们的住所。
古普塔说：“假如你们雇不到人来做这项任务，就不要向旅客征收机场建立税费，并且最少要为主妇和幼儿提供水和茶点。”
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《前驱太阳报》在网上发现的相似投诉能够追溯到十二月初。
一样在墨尔本下降的莫罗（Mike Morrow）说，任务人员花了一个多小时才宣告他所搭乘的航班托运转李出了问题。
Menzies Aviation担任地勤的副总裁达菲尔德（Chris Duffield）说，因为休息力市场的应战，公司比来的招聘流动“遭到了很大的妨碍”。
Menzies \rAviation在十一月底为60个国内航班提供办事。但上周，它不能不处置175个航班。“这类减少是在短期内产生的，航空业正在尽其所能知足航空公司和乘客的需要，特别是在夏季顶峰期，”他说，“咱们当初看到了一个严重变动，比来的招聘广告吸引了400多份应聘请求。”
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“咱们正在尽快处置这些应聘请求，以肯定咱们能够聘用最好人选、培训他们、帮忙他们获取须要的平安许可并进行上岗培训，让他们尽快开始在停机坪上为咱们客户的飞机办事。”
Dnata公司的一名发言人告知《前驱太阳报》，该公司努力于战胜行李处置员充足的问题。他说：“咱们彻底有才能知足对咱们的办事迅速增长的需要，并经过市场复甦反对咱们的客户。”
一名墨尔本机场发言人说：“咱们正在与航空公司的地勤公司协作，重建他们的休息力。与此同时，咱们抵赖这些不成承受的延误所酿成的挫折，并为酿成的未便向乘客报歉。”
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