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中国基金报记者 姚波
港股市场又见风云。恒指冲高回后进重复拉锯，科技指数疾速走低。
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1月十二日，恒生指数下跌78点，微涨0.36%，盘中卓识21698点，收21514点。科技指数跌1.32%，延续两日走跌。
恒指持续小幅翻新高，但疲态尽显，科技指数也泛起了延续回撤。新年领涨的板块如科技、医疗、消费等板块都泛起了回撤。
不外，在市场震荡中，比亚迪引领汽车板块一齐反弹，动力板块放弃强势，中石油港股大涨，带动三桶油齐向上。
领头羊回撤
开年以来，阿里巴巴港股7个买卖日大涨30%，创下自登陆港股以来最好新年残局。不外，自昨日创下反弹新高后，阿里巴巴今日上涨1.86%，为往年最大单日跌幅。
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不止阿里，阅历新年开门红后，1月十二日不少科技权重走低。腾讯、美团和百度均泛起上涨，快手、哔哩哔哩、京东安康跌幅较大，跌幅分别为4.50%、4.69%和5.38%。从指数表示看 ，恒生科技指数再度下探4420点，触及新年下跌后的撑持位。
此轮科技股反弹次要由政策及情绪面的改良推进，是不是致使大涨后估值太高？
针对目前港股的估值问题，广发证券剖析以为，以后港股总体估值仍处于中性偏低程度，而且从远期PE、远期PS、PB角度综合剖析，以后港股各行业估值也依然偏低，其中景气弱势资产次要在互联网、消费、地产板块。
花旗银行也剖析以为，仍抵消费、互联网、医疗保健、交通板块持增持看法。其中，科技股进行降本增效已逾一年多，往年虽然也会持续，但置信会争夺获取增长动能。
除了此轮领涨的科技板块，医疗及地产两大此轮反弹强势板块表示也弱于大市。
比亚迪雄起
比亚迪新的增长点或在印度市场！
据财联社，2023年的印度车展正在新德里市区举办。在此期间，参展厂商比亚迪股分方案大举进军印度电动汽车市场。比亚迪印度子公司初级副总裁Sanjay Gopalakrishnan承受外媒采访时指出，比亚迪但愿到2030年占据印度电动汽车市场40%份额。
受影响，比亚迪股分一度冲高9%，收涨5%以上，创下三个多月的新高。
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比亚迪出海印度一招，在增量市场中寻觅空间，无疑无效安慰了市场的想象空间。
在汽车出口方面，受海内供应缺乏和中国车企出口竞争力大幅加强影响，去年中国汽车出口量屡创单月新高。
中汽协数据显示，2022年，汽车出口总量冲破300万辆，达到3十一.1万辆，同比增长54.4%；新动力汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
与不少新权势偏好欧洲等成熟市场比拟，比亚迪选择印度成为国内市场的冲破口，更为看中印度宏大的人口基数和增长后劲。
上述副总裁表现，比亚迪于2007年进入印度市场，将于2023年最初一个季度推出第三款电动车型，并方案2023年销售1.5万辆电动汽车。目前，比亚迪曾经在印度的电子和汽车工厂投资了2亿美元，但比亚迪目前没有将电池出产当地化的方案，将持续进口电池。
中石油大涨
继昨日煤炭股大涨后，原油股接力成为港股市场最强音。
万亿市值中石油港股忽然发力，冲高近5%，收涨3.88%，创下自去年十一月来最大单日涨幅，股价更创上来年9月来新高。
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中石油港股涨幅大于A股（1.41%），因为港股仍之外资主导，市场可能更倾向动力的根本面，而非“中国特色估值体系”逻辑。
动静面上，俄罗斯卫星通信社报导，俄罗斯自然气工业股分公司1月十一日公布动静称，俄气和中国石油自然气团体无限公司探讨了2022年的任务效果和2023年的协作方案，指出了经过“西伯利亚气力”自然气管道对华供给自然气的牢靠性，并约定了管道的方案培修时间。
据报导，“西伯利亚气力”是俄罗斯东部最大的自然气运输零碎，管道年出口才能约为380亿立方米。
按照俄气与中石油2014年签订的为期30年的合同，2019年十二月开始经过东线对华保送俄罗斯自然气，年供气范围380亿立方米，合同金额达4000亿美元，预计2025年达到设计输气才能。1月早些时分，俄气曾表现，其正超过合同义务对华供给自然气，并在2022年底屡次刷新历史纪录。
编纂： 黄梅
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