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原标题：危殆威马，等来救兵？
APOLLO出行出手收购，能否救活面临绝境的威马？
1月十二日，威马汽车开创人沈晖在微博分享了一个电影片断，其中第一句话是“像牲口同样活上来”。
在微博公布前几小时，港股上市公司APOLLO出行披露了一则严重收购事项布告，公司拟以20.23亿美元（约158.54亿港元）收购威马控股无限公司（下称“威马”）全资隶属公司WM Motor Global Investment Limited的整个已发行股本，并将经过以每股0.55港元配发288亿股的形式进行结算。
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这也被市场以为，此前IPO无果的威马已正式转道借壳上市。
或于二季度挂牌
其中配售款的70%将用于进一步开展威马的设计、开发、制作及销售高机能顶级超跑及智能电动乘用车等业务；20%将用于偿还部份暂时融资及其现有借款，或用于包罗能源电池、自动驾驶芯片等供给链的不乱；残余10%将用作个别经营资金。
作为一家智慧出行办事供给商，APOLLO出行在发布收购布告前的市值为27.88亿港元，此次增发收购的数额至关于上市公司市值的5.7倍。而在本次买卖达成以前，威马便持有APOLLO出行公司的23.67%的股权，增发收购后，威马方面持有上市公司3十一亿股，股权占比将回升至七成摆布。
收购信息一经公布至港股开盘，APOLLO出行的市值损失了约5亿港元，截至1月十二日港股开盘，公司市值仅为22.40亿港元。
有动静称，本次收购后，APOLLO的后续流程次要对威马进行渎职尽调。斟酌到威马已于2022年5月31日递交A1招股书且实现3-4轮对联交所问题的回复，本方案于2022年10月实现联交所聆讯，故上述渎职尽调具备曾经香港联交所审核的资料为根底，方案可在2-3月内实现。
有知情人士透露，状况乐观的话，威马颇有可能在往年第二季度实现挂牌。
值得留意的是，在APOLLO出行收购威马的同时，威马的融资仍在持续。
展开全文 APOLLO出行布告显示，目前APOLLO出行及威马汽车正在倡议两至三个月内筹集暂时融资，其中包罗中港澳地域某出名商业银行注资2.5亿元港币，世界500强正威国内注资5亿元人民币，雅居乐团体注资15亿元港币，共计金额超过20亿人民币。其中，威马与雅居乐团体的融资可于2023年年底条件取。
借壳早有传言
去年十二月5日，APOLLO出行曾公布布告，目前拟收购一间从事智能电动车的公司，指标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的“智能电动车”。过后APOLLO出行表现，潜伏收购仍在协商，团体尚未就潜伏收购订立终究协定。
彼时，因为威马IPO无果，又与APOLLO出行瓜葛严密，不少业界人士剖析，指标公司或为威马汽车。
据理解，APOLLO出行前身是德国超级跑车制作商Gumpert，然后者曾是奥迪的御用改装厂。2007年Gumpert推出了首款车型APOLLO，但在20十二年，因资金链断裂，公司宣告破产，后被香港一投资公司收购并更名为APOLLO。
2020年3月，香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪宣告实现收购APOLLO 86.06%股分。在取得控股权后，力世纪将公司称号改成AFMG，并在同年举办的第三届进博会上公布首款电动超跑APOLLO IE。
截至2021年第四季度，威马汽车经过一系列换股支配，持有AFMG 28.51%股权，沈晖出任Apollo出行的联席主席兼非履行董事，前威马中心开创团队成员戚正刚负责Apollo出行的总经理及履行董事。
去年9月，APOLLO出行公布布告称，以后公司策略定位是专一于本身的品牌汽车开发业务，适应寰球智能电动车的采取趋向，努力成为智慧出行办事行业的领导者之一。公司将与威马汽车在汽车制作方面的协同效应。为此，公司的中文称号特地由“力世纪无限公司”变卦为“APOLLO智慧出行团体无限公司”。
能否重获重生
3年前的威马也有过光辉时辰，过后其与国际造车新权势“蔚小理”并列第一梯队。
数据显示，2019年，威马达成为了16876辆的年度销量，排在造车新权势销量第二名，这使得威马过后吸引了不少资本的入驻，截至目前公司共进行了十一轮融资，包罗百度、上汽团体、雅居乐、红杉、电讯盈科、信德团体等均参预其中，融资金额超过350亿元。
但去年威马的销量开始走下坡路，其1-十一月份累计销量仅为29358辆，比拟于2021年全年的4.4万辆相距甚远。反观曾同为第一梯队的“蔚小理”，去年全年，蔚来累计交付十二.2万辆，小鹏累计交付十二.1万辆，现实累计交付13.3万辆，比较中，威马曾经重大落伍。
除销量外，威马去年下半年因为与浙江吉利控股团体无限公司的常识产权纠纷案一审败诉，致使其需抵偿吉利控股700万元，而此前，威马刚在与安吉智行物流无限公司的纠纷中被解冻7652万元的财富。
一系列的抵偿与资金解冻让本不富有的威马雪上加霜，曾有剖析师表现威马在生死边沿徘徊。
APOLLO出行的收购是不是能救活面临绝境的威马？
有剖析师称，目前APOLLO的收购关于现阶段的威马来讲算是一根救命稻草，最少帮忙威马活了上去。
拟借壳APOLLO出行的同时，威马也在踊跃进行品牌与产品策略的降级。
记者理解到，近期，其将推出与阿波罗独特研发的X A量产智能跑车，预计价钱在10万美元以上，同时依靠APOLLO现有的定价高达百万美元以上的超级纯电跑车，威马的产品矩阵将掩盖超奢华、高端、主流三大市场，包罗百万级别APOLLO跑车、60万元至80万元的高端智能EV以及威马现有的15万元至35万元的威马系列车型。
见习记者 吴迪
编纂 王克 |
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