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家喻户晓，纽交所以前可是十分牛气哄哄的表现，要把多家中国公司摘牌，其中诱发哄动的就是要把中国挪动、中国联通和中国电信摘牌。
虽而后续纽交所又忽然改口，然而纽交所对中国公司不待见的行动曾经不得人心。然而呢，这不是美国改口就有用的，
终究中国三大电讯经营商被动退市！
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当初，曾经不是纽交所要摘牌中国公司了，而是中国公司被动从纽交所退市。
就在美国本地时间1月13日，中国东航、北方航空分别公布布告表现，
请求被迫将其美国存托证券股分从纽交所退市。
毕竟除了纽交所外，南京航空航天大学和东航在A股和港股也是上市公司，并且买卖额更大。
中国东航布告，已于1月13日（美国东部时间）通知纽交所，公司拟请求被迫将其美国存托证券股分从纽交所退市，并按照规则撤销该等存托股和对应外资普通股（H股）的注册。
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中国东航布告表现，公司已于2023年1月13日（美国东部时间）通知纽交所，拟请求被迫将其美国存托证券股分从纽交所退市，并撤销该等存托股和对应外资普通股（H股，每股面值为人民币1元）的注册。
中国东航称，公司存托股所对应的H股数量与公司整个H股数量比拟较少，买卖量与H股寰球买卖量比拟无限，维持存托股在纽交所上市和该等存托股及对应H股在美国证交会注册并遵循证券买卖法规则的按期讲演及相干义务波及较大的本钱，以及公司从未使用纽交所二次融资功用且香港联交所和上交所拥有较强可代替性，可知足正常运营的融资需要。
因此，中国东航拟于2023年1月23日或先后向美国证交会递交一份25表格，以将其存托股自纽交所退市，该等退市预计在25表格递交10往后失效。存托股在纽交所买卖的最初日期为2023年2月2日或先后。于该日期及自该日期之后，公司存托股再也不于纽交所挂牌，而尔后公司美国存托股是不是会在场内政易市场上买卖，将取决于股东和独立第三方的行为，不波及公司的参预。
中国东航还提到，拟在存托股自纽交所退市后，在适量时分按照存托协定规则以适量形式终止其存托股方案。公司H股将会持续在香港联交所进行买卖。
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当晚，北方航空也公布布告，请求被迫将公司存托股从纽交所退市，并撤销该等存托股及其对应H股在证券买卖法项下的注册。
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北方航空在布告中称，综合斟酌公司美国存托股分的买卖量与境外普通股寰球买卖量比拟无限，同时自存托股在纽交所上市以来，公司从未对在纽交所上市的证券进行当时续融资，且香港联交所和上交所拥有较强可代替性，可知足正常运营的筹融资需要，以及维持存托股在纽交所上市和该等存托股及其对应H股注册并遵循证券买卖法规则的按期讲演要求、外部管制要求及相干义务所波及的相干成较高，公司将请求被迫将公司存托股从纽交所退市，并撤销该等存托股及其对应H股注册。
截至布告披露日，北方航空已就上述事项向纽交所收回通知。公司拟于2023年1月23日或之后向美国证券买卖委员会提交一份25表格，以将公司存托股从纽交所退市。该等退市预计在25表格提交10往后失效。存托股在纽交所买卖的最初日期预计为2023年2月2日或之后。自该日期之后，公司存托股将再也不于纽交所挂牌和买卖。
北方航空表现，拟在存托股自纽交所退市后，按照存托协定规则以适量形式终止公司美国存托凭证名目。公司H股将会持续在香港联交所进行买卖。
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其实东航和南澳的退市并非稀有景象，此前曾经有多家中国公司被动从美国纽交所退市。
这其中就包罗开篇提到过的三大经营商中国挪动、中国联通、中国电信，这三大公司从纽交所退市的时间是2021年5月7日。
2022年8月十二日，中国石油、中国石化、中国人寿、中国铝业、上海石化五家企业宣告，拟将公司美国存托股分从纽交所退市。
从这些抉择上就可以看出，A股和港股并非不敷开展，纽交所也没有那末不成或缺！ |
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