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中国基金报记者 南深
去年5月实现对路畅科技绝对控股的中联重科，才过来八个月就规画旗下子公司借壳上市。
1月16日，中联重科布告，拟分拆所属子公司中联高机，经过与路畅科技进行重组的形式完成在深交所上市。路畅科技则布告，将经过发行股分形式收购中联高机100%股权，同时发行股分召募配套资金，买卖构成路畅科技严重资产重组。
路畅科技主业低迷，上市后营收徘徊数年后继续走低，目前扣非净利润曾经连亏四年，市值也在三四十亿一线徘徊六年。而中联高机主营业务为地面功课平台的研发、出产、销售和办事，是中国地面功课平台行业的当先企业，属中联重科优质资产。布告出来后，路畅科技股吧不少网友表示兴奋。
目前路畅科技已于16日开市起停牌，而中联重科截至记者发稿涨1.58%，根本同步大盘。
“机械茅”买壳果真有大举措
拟分拆地面功课资产上市
1月16日一大早，路畅科技就布告拟规画发行股分购买资产事项，请求暂时停牌。
到16日午间，路畅科技和中联重科双双披露，2023年1月15日中联重科与路畅科技签订《严重资产重组动向协定》，路畅科技拟以发行股分形式购买中联重科所属子公司湖南中联重科智能地面功课机械无限公司（下列简称“中联高机”）100%股权，并召募配套资金。本次签订的协定仅为动向性协定，详细买卖计划及买卖条款以终究签订的正式买卖协定为准。
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中联重科称，此次拟分拆所属子公司中联高机，经过与路畅科技进行重组的形式完成在深圳证券买卖所重组上市，不会致使公司管制权的变卦，构成公司的关联买卖，不构成公司的严重资产重组。
路畅科技则表现，本次买卖对方为中联重科和其他28名标的公司股东，其中中联重科持有标的公司61.43%的股权。按照《上市公司严重资产重组办理方法》等相干法律法规规则，本次买卖预计构成公司的严重资产重组，预计构成重组上市。公司预计在不超过10个买卖日，即在2023年2月6日前披露本次买卖计划。路畅科技称，本次买卖实现后，公司现有汽车电子等业务运营及开展方案不变。
中联重科目前其实是路畅科技的控股股东，持股比例53.82%，去年其入主时市场便猜测后续会有资本运作。
2022年2月，路畅科技原控股股东、实际管制人郭秀梅及其配偶朱书成与中联重科达成买卖，中联重科受让郭秀梅持有的路畅科技3598.8万股，占总股本的29.99%，每股转让价钱21.67元，转让总价约7.8亿元。同时，郭秀梅保持残余4300万股的表决权，中联重科成为路畅科技表决权股分最大的繁多股东。
2022年3月底，中联重科更进一步，提出要约收购，最初6个账户总计2859万股承受收购。要约收购实现后，中联重科持股6458.4股，占总股本的53.82%，成为绝对控股股东。2022年5月9日，标的股分实现过户。
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路畅科技连亏四年
中联高机为行业当先企业
买卖披露后，中联重科因为运营体量和市值范围相对于较大，股价变动似乎不显著，1月16日仅同步大盘下跌。但停牌的路畅科技股吧，股民表示则对比兴奋，有的网友称筹备数板，还有的后悔卖早了。
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路畅科技最新股东户数1.57万户，低于行业均匀程度。
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路畅科技次要从事汽车信息化、智能化及智能出行相干产品的开发、出产、销售及办事，同时还投入研发了智能驾驶和无人驾驶解决计划、智能化出行解决计划等产品，并经过子公司发展了冶金废渣超细粉业务。
从财务数据来看，路畅科技的运营在2016年上市后就开始走下坡路。公司2016年营业支出为7.22亿元，上市后徘徊三年，到2020年大降到4.93亿元，2021年持续升高到4.1亿元。净利润（扣非，下同）的表示就更蹩脚了，上市后路畅科技2016年、2017年微利两年，2018年转为亏损1.82亿元，2019到2021年持续亏损3.83亿、9041万和581万元。2022年三季报，公司营收只要2.39亿元，同时持续亏损522万元。
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而此次拟借壳的中联高机来看，尚算优质资产。
中联重科在布告中称，中联高机主营业务为地面功课平台的研发、出产、销售和办事，是中国地面功课平台行业的当先企业。“近些年来，跟着我国地面功课平台相干技术和产品的疾速提高，地面功课平台平安和效力的劣势愈发失掉市场认可，上游运用场景继续拓展，我国的地面功课平台行业迎来了疾速开展的症结期。”
按照湖南当地官媒红网去年十一月的鼓吹文章，2018年中联重科进入地面功课装备畛域，中联高机即迅速晋身中国地面功课平台行业第一梯队，2019年位列“寰球地面功课平台制作商22强”，2020年晋升至寰球14强，2021年位列寰球第9强。2021年中联重科地面功课机械销售额达33.51亿元，同比大幅增长310.76%。
文章称，截至目前，中联高机已具有剪叉、曲臂、直臂、蜘蛛车及地面功课车等共80余款产品，完成4-68米全掩盖，功课高度为寰球行业之首。同时，跟着中联重科举办业之先公布锂电新动力地面功课平台并量产，其电驱产品亦具有行业最全型谱，新动力产品销售额占比约60%。
编纂：舰长
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