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去年，澳大利亚人购买的中国制作的汽车比以往任什么时候候都多，当初澳大利亚每10辆新车中就有1辆以上是中国制作。
2022年，中国制作的汽车在澳大利亚的销量超过了十二.2万辆，这是一个破纪录的数字，占去年澳大利亚一切新车销量的十一.4%。
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中国的汽车出口增长尤为使人印象粗浅，2021年中国在澳大利亚的汽车销量为76,262辆，2020年为30,696辆，2019年仅为17,957辆。这象征着中国对澳大利亚的汽车出口在短短四年内增长了近600%。
这个新兴的新车强国目前在澳大利亚的整体销量中排名第四，后进于韩国（159,244辆）、泰国（245,608辆）和日本（330,061辆）。
在澳大利亚引领中国制作的是MG名爵，包罗MG3城市车、ZS和HS SUV等车型。
MG由总部位于上海的汽车制作商上汽团体具有，去年在澳大利亚销售了49,582辆汽车，是三年前MG年销量的三倍多，使其在2022年成为外国第七大最受欢送的汽车品牌。
其中很大一部份是MG ZS，这是一款小型SUV，售价为21,990澳元，外加之路费，是去年澳大利亚销量第九高的汽车。
名爵ZS电动车是目前国际最廉价的电动车之一，售价为43,990澳元，外加之路费，但它并非销量最高的中资电动车。
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比亚迪（Build Your Dreams）获取了这一荣誉，其阿托3（Atto 3 ）电动小型SUV售出了2十一3辆，售价为$48,0十一，外加之路费。
中国最大的SUV和utes制作商长城汽车（GWM）在这里销售了25000多辆汽车，与三年前比拟，这个数字减少了五倍多，其次是LDV，有16000多辆汽车。
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瑞典品牌沃尔沃（Volvo）和电动车制作商Polestar都属于中国跨国汽车公司吉利（Geely），中国是这两个品牌汽车的次要制作地之一。
特斯拉（Tesla）去年在澳大利亚销售了2万多辆汽车，它的许多汽车也是在中国出产的，这使得中国制作的汽车销售量减少了不少。
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因为另外一家中国汽车制作商奇瑞（Chery）公司在2015年有争议地退出澳大利亚市场后，过后该公司的一些车辆被发现含有石棉，目前正在方案从新进入澳大利亚市场，因此到2023年底，终究数字可能还会更高。
中国当初是世界上最大的电动车市场，也是世界上产量最大的电动车制作国，截至2022年十一月，其一切新车销售的20%是电动车，这一指标比最后的2025年指标提前三年完成。
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因为几款风闻中的电动车将在澳大利亚上市，包罗MG的新MG4，以及GWM反对的电动车品牌Ora的推出，澳大利亚的电动车贮备也可能失掉提振。
澳大利亚比亚迪电动车经销商EVDirect的首席履行官Luke Todd确认，该品牌的电动轻型SUV和轿车将于往年在这里上市，他预计这一开展将对本地市场发生安康影响。
“咱们的确预计，跟着路上的[电动]汽车愈来愈多，价钱[将]变得更有竞争力一些，” Todd学生说。
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