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1月18日周三，小鹏汽车举办了年度总结会，总结2022年的小事件，以及面向新征途再登程的新期许。
在小鹏汽车年度总结会上，何小鹏表现，2018年到2022年，这五年是小鹏守业的第一个症结的五年，小鹏从“0-1”走到了“1”。同时这也是中国乃至是寰球新动力汽车的首要五年，2018年时新动力汽车第一位的销量大略仍是10万台，2022年曾经达到了180万台。
2018年新动力汽车在全部市场的浸透率，大略还只要2个点到3个点摆布，然而到了2022年，曾经约到了30个点的上下，这是一个十分疾速的增长。小鹏汽车遇到了得多应战，也有微小的播种，小鹏的同窗们从三百名增长到一万多。
何小鹏表现，2022年G9和P7的改款并无可以阻挡销量的下滑，然而实际上我以为G9和P7是十分胜利的产品，置信它只是在一个半晌，并无可以取得最佳的成就，我置信在2023、2024 G9和P7不停的改款，可以让咱们重回到这个赛道、这个分类里的TOP2。
对于自动驾驶方面，何小鹏表现，在2023年，小鹏X-NGP将抛掉高清地图，掩盖中国绝大部份主流城市，50-100个城市，而高清地图在中国只能掩盖20-30个城市的部份区域。2024年，小鹏会达到点对点，也就是说从家到公司、从家就任何中央的全场景，这些次要场景的买通，而且将城市规模进步到超过100个城市，而且将X-NGP智能化本钱升高到以后小鹏的1/3摆布。
小鹏的销售办事网络也在不停的完美，从2021年的扩范围，开始向2022年、2023年、2024年的高品质开展进军。截至到2022年十二月底，小鹏的销售店达到了420家，其中自营占254家，受权在160家，掩盖了143个城市。
瞻望将来，何小鹏指出，下一个时期，也就是2023年到2027年，会迎来小鹏下一个“1”到“2”的时期，这也是重新动力时期的疾速开展到全自动驾驶疾速开展的时期。
小鹏汽车的指标是在下一个五年里，2025年运营利润转正，这象征着2025年最低综合毛利要达到17%，且销售范围要达到明天大几倍的增长，同时阿谁时分小鹏的人员范围也比明天有十分大的增长，研发投入确定年度达到百亿级别。 |
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