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西藏林芝市米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口，周二（17日）产生雪崩，大批人员及车辆被困。截至目前，变乱已形成13人遇难，9名遇难者信息已确认。
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米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱标的目的）产生雪崩。图为多雄拉隧道入口处。（影片截图）
今日（20日），西藏林芝市“1·17”雪崩灾难火线应急营救指挥部动静，截至昨晚（19日）6时，派墨公路雪崩已致13人遇难，9名遇难者信息已确认，其中1名遇难者遗体被家眷认领。
目前，本地共投入各类车辆设施236台，派出营救专业气力696人，贮备融雪剂79吨，抢铺光缆、搭设卫星通信车辆，放弃网络通信不乱，保障搜救任务顺利发展。
截至昨晚6时，雪崩沉积区营救通道已买通。指挥部预计今日白昼，多雄拉隧道处以多云天气为主，无利于放慢营救速度。
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《橙柿互动》报导，本次雪崩的地方方圆数千米都没有人烟，本地人称“鬼门关”。而沿线的派墨公路，今年曾屡次产生雪崩形成伤亡。
在本地从事游览生意的李学生引见，派村间隔多雄拉隧道约8千米，本次雪崩的地点在10千米远之处，被埋被困的人员应该大可能是游客。
他表现，本来的老公路对比破旧难以通行，绕路又远，因此在原始森林建筑派墨公路；因为开凿新公路时施工队要进场施工，天天都会有工程车担任推雪。本地每一年3、4月下雪最大，去年3月底曾产生雪崩，四人被埋，最初抢救有效身亡，“这个中央下雪时我去过现场，雪十分厚”。
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本次产生雪崩的隧道穿梭派墨乡村公路上的多雄拉山，在拉萨开过量年客栈的王学生引见，这个时节派墨公路沿线的原始天然风光绝佳，不少人都冒着大雪返回，“这里的风光很丑陋，原来一条老路是从波密那边通往墨脱，去拉萨去林芝绕很远很远的途程，并且路况不不乱，常常封路，甚么单双号限行。多雄拉隧道守旧了之后，这个途程缩短了不少，景色更好。新路派墨公路的地质情况和建筑技术，更成熟一点儿”。
但在本地人眼中，多雄拉雪山常年积雪不化，即便是在开山通行的几个月内，雨雪雹雾也是说来就来，其翻越难度乃至超过5、6000米的顶峰。许多负重的民工和马匹，已经永久留在山口，因此本地人又称多雄拉山口为墨脱路上的“鬼门关”。 |
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