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《悉尼晨锋报》报导称，在悉尼内西区的隧道工程开始近四年后，WestConnex高速一段7.5千米的次要路段已于1月20日向司机凋谢。
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衔接Haberfield的M4和St Peters的M8的两条隧道于20日（上周五）早晨3点向大众凋谢，这是澳洲最长的延续公开高速公路。
州长Dominic Perrottet说，这项32亿澳元的名目是整体耗资160亿澳元的WestConnex高速公路的最初一段，根据估算进行，比方案提前了两个月竣工。
政府估量，该免费零碎天天将允许10万名司机绕过52组红绿灯。
Perrottet说：“这条相当首要的城市隧道将为来回西悉尼和悉尼机场的司机节俭40分钟，绕过52组红绿灯。咱们正在完全改动悉尼人的糊口、任务和通勤形式，超过25万的司机天天都在使用WestConnex。”
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（图片来源：《悉尼晨锋报》）
大型公开高速公路零碎的最初一个组成部份将于2023年底建成，届时繁杂的Rozelle Interchange意大利式路口将凋谢。这段隧道工程将衔接将来Western Harbour Tunnel（政府预计于2027年竣工）。
M4-M8衔接隧道工程使用了近30个路途掘进机，均匀深度约为35米，隧道在Newtown地域的公开深度达55米。
政府估量，在这项耗资数十亿澳元的修建中，使用了近60万立方米的混凝土和9600吨钢材。
路途厅长Natalie Ward说，有超过1.2万人参预了该名目。“这标记着该市塑造WestConnex名目的一个首要里程碑，该名目无望在往年Rozelle立交上线时实现。”
WestConnex的不同路段都有不同的通行费，但使用的是基于间隔的免费零碎，其中包罗固定的起步价。目前的下限是十一.十一澳元。
这条次要高速公路的使用费每一年最少下跌4%。
Perrottet本周早些时分表现，他依然努力于变革该州的免费零碎，只管政府在2023年3月大选以前不太可能宣告任何严重变革。
（Jo） |
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