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Yahoo1月26日报导称，在免费公路上领取了16澳元却只节俭两分钟的车程后，一位悉尼司机在网上发帖埋怨。
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这名司机拍下了一张导航地图上倡议线路的照片，图中显示，这条线路将带他们穿过从Wahroonga的M1 Pacific到West Pennant Hills的Hills M2长达9千米的Northconnex隧道。
但是另外一张导航图片却显示，假如他们保持Pacific高速而选择不免费的线路，他们的车程只会较前者慢2分钟。
这让该司机对在墨尔本、悉尼、布里斯班以及国内运营免费站的澳洲Transurban公司大为光火。
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导航倡议该司机走Northconnex隧道，他宣称这条隧道花了他16澳元。（图片来源：Reddit）
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导航的代替线路显示无需免费的公路只需求多花两分钟就可到达。（图片来源：Reddit）
“第一张照片是导航倡议的线路，第二张则是无需领取16澳元通行费的线路。”该司机在网上公布这条帖子时这么写道。除了2分钟的车程差异，无免费的公路线路也缩短了三千米的途程间隔。
这位司机并非独一一名关于该状况感到愤恨的人，评论区的一些网友也留言分享了他们为了各自的旅程破费了多少钱。
“我去造访父母时一趟旅程需求花上35澳元。来回各别会通过4次免费站。几乎离谱。”其中一名网友在Reddit上这么表现。
“头几天，我在试图跟随导航时不谨慎开车去了Northconnex，后果我的Linkt账户当初简直都空了。状况差未几就是在悉尼探寻一个敌人就花了我45澳元。”另外一人则留言道。
因为不足公共部门资金，免费公路始终是政府经过向私营部门投资来改良根底设施和增加交通流量的应答措施。
但是跟着通行费价钱每一年增长4%，政府当初不能不破费数百万澳元来为司机提供通行费减免的优惠。
据澳洲播送公司报导称，少量的通行费形成悉尼人在去年损失了20亿澳元，而Transurban公司则在每一年将超过10亿澳元支出囊中。
“政府不是企业，它的职责是尽量对等地为每集体提供根底设施和办事。”有人在Reddit上这么表现。
另外一人在评论道：“通行费对贫困人民的影响尤为重大。悉尼的通行费这么低廉，那些无奈寓居在凑近任务地点的人终究只能在经济上遭到惩罚。”
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悉尼被以为是世界上具有至多免费站的城市。（图片来源：Linkt）
全澳洲总共22条免费公路中，新州占有13条，昆州和维州则分别有6条以及3条。
有些费用取决于司机的固定费用，而另外一些则按照行驶间隔免费。另外，通行费还取决于司机驾驶的是A级车辆（摩托车或汽车）仍是B级车辆（卡车和重型车辆）。
目前尚不分明该司机是走哪一条详细线路致使需求领取16澳元的通行费，但是按照新州政府表现，Northconnex隧道向驾驶A级车辆的司机收取9.06澳元，B级车辆的司机则是27.17澳元。
在新州，通行费最低为1.57澳元（固定金额），最高则是27.17澳元。而关于按照行驶间隔免费的路途，通行费的规模则从每千米0.4606分，下限为9.21澳元至每千米1.7442澳元，下限为28.24澳元。
而按照《悉尼晨锋报》报导，周四在WestConnex高速公路守旧的新M4-M8衔接线将向司机收取5.60澳元的通行费。
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（图片来源：Getty）
一名交通专家也鞭挞新州政府的新通行费减免计划，称这只是一种暂时的解决计划，并表现悉尼次要路途的公家合同终究将会需求被撕毁。
周二，政府发布了新的通行费减免计划，此举让50万名司机能够获取高达750澳元的通行费退款。
悉尼大学运输与物流钻研所的Martin Locke表现这解决办法对问题来讲只是“创可贴般的存在”。
“这只是一小笔用于帮忙担负才能遭到影响的市民的钱，但归根结柢，这十分、十分微乎其微。”他告知澳联社，“真实的问题在于，跟着路途越建越多，像是WestConnex以及Western Harbour 隧道，人们终究只会需求领取更多的通行费。”
“终究咱们只能撕毁一切现有的免费公路合约。”
（实习：Rayyan） |
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