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春节后动工第一天，不少车企“站在2023年斗争的终点”收回动工全员信，总结过来，瞻望将来。
1月28日，现实汽车CEO李想在全员信中指出，现实的指标是在2030年成为寰球人工智能行业的领导者。
李想表现，在创建之初就但愿15年后的现实汽车能够在人工智能畛域（软件 2.0）构建残缺的体系化才能。“咱们置信2023年软件2.0的技术产品落地将在中国正式开启，在最首要的智能电动车畛域，基于BEV感知和Transformer模型，完成端到端训练的城市NOA导航辅佐驾驶（不依赖HDMAP）会在2023年底开始落地。”
全员信中，李想重申了公司的使命和价值观，精准环抱家庭用户群体打造产品和办事，这是L9、L8、L7都能继续胜利的基本所在。
2022年十二月，现实汽车共交付2十二33辆新车，成为首个月交付超过2万辆的新权势车企。其中，L9和L8双双破万，创下单月最高交付纪录，更使现实夺得30～50万元的SUV、大型SUV销量榜单的多个第一。
相较之下，吉利团体的新年愿景则更加详细。吉利CEO淦家阅在同日公布的新春寄语中，定下了2023年总销量165万辆的指标，同时要完成新动力产品的三个翻番增长：新动力总体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量翻番增长；极氪销量翻番增长。
2022年，吉利全年销量143.3万辆，同比增长8%；新动力浸透率同比翻了三番，数月冲破30%。其中极氪胜利实现年度交付指标，2022年共销售新动力汽车71941辆。
另外，淦家阅还为吉利汽车团体制订了第一个指标：要基于吉利新动力架结构车，真正解决新动力车的用户痛点。淦家阅表现，造车的“外表工夫”做足对比容易，但吉利以为只要更多在“看不见之处”长时间翻新，应战极限，能力造出用户真正需求的好车。
据易车动静，小鹏的外部动工信中则透露往年将推出5款全新与改款车型，包罗P7、G3、P5车型的改款，和全新车型Coupe SUV和MPV车型。
目前，新款P7已实现工信部申报，将搭载86.2kWh电池包，有610千米、670千米和702千米三种续航里程可选；全新Coupe SUV肯定为G系列车型。将来小鹏汽车都会基于E、F、H三大平台打造。
辅佐驾驶方面，小鹏汽车正在减速开发下一代全场景智能辅佐驾驶产品XNGP，方案在2023年三季度推出次要功用。
2022年，小鹏阅历了销量低谷，全年共交付新车十二.08万辆，并伴有着人事变化、大幅组织架构调剂。关于动工信中是不是谈及此部份内容，小鹏方面称“不便利透露”。 |
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