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据大陆民航局通报，往年春节七天假期（元旦至初六），大陆民航运输旅客约900万人次，较去年同期大幅生长79.8%。
媒体报道，跟着民航业大复苏，有空姐描述，春节期间「忙到脚不沾地」，更有航空公司已开出年薪人民币33万元（约合新台币148.5万元）急征客舱经理。
跟着疫情退去，大陆航空业也开始繁忙起来。27日，北京首都国内机场就涌现少量旅客。中新社
时期周报报道，一家国有大型航司的空姐徐冰表现，去年十二月初，她所在班组就接到通知：「航班将大面积恢复，相应人员做好筹备任务」。
徐冰说，「这两个月，咱们班组简直没劳动过，尤为春运期间忙得简直脚不沾地。」她坦言，曾经很久没有阅历过如斯高强度的任务节拍了。
大陆民航专家綦琦指出，过来三年，民航业的日子都欠好过，面临人材流失等问题。「航司要尽快恢复经营宽体客机的才能，机场要进一步强化国内及地域航班的综合保障才能」。
大陆民航局统计，疫情三年来，大陆民行业累计亏损超过人民币4,000亿元。因为行业总体不振，人材也继续流失。
统计显示，2020年底，大陆民航持证上岗的乘务员达10.23万名，2021年底为9.73万名，一年就锐减5,000人。
徐冰坦言，身旁已有不少共事到职。「最萧条的时分，咱们每月只飞两、三趟航班，支出次要靠底薪」。这致使当初航空公司的空服员配置并不是满编形态，「乘务员大多都是满负荷任务，排班排满了，但仍是忙不外来。」
报道称，从年十二月开始，海南京航空航天大学空、北方航空、年龄航空、厦门航空等多家航空公司都开始启动招聘任务，招聘岗位次要集中在乘务员、平安员、高空保障人员等。
时期周报表现，厦门航空在招聘乘务员时，开出的薪资待遇是客舱经理年薪为人民币28万元至33万元，普通乘务员的年薪为15万元至19万元。另外，乘务员还享用1.5年独身公寓、休养假、「八险两金」等福利。
往年1月初，北方航空举办2023年首场空服员招聘，共吸引2.2万人报名，约500多人进入体检环节。
为因应行将恢复的国内航班，部份航空公司也开始贮备外语人材。海南京航空航天大学空称，将地下招聘外语专长乘务员180名，要请教育配景为英语及相干小语种专业。
北方航空则启动「明珠之蓝」外语专长乘务员招聘方案，次要针对英语类及小语品种的优秀人材，入选者将免去入职培训费用，并优先解决户口等问题。
大陆民航局布局，至本月31日，大陆日均客运航班量将恢复至2019年的88%，日航班量最高不超过1万3,667班，其中国际客运航班不超过1万1,667班。 |
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