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原标题：往日长城“女强人”，能否让小鹏翻盘？
风闻发酵20天后终于被证明，窘境中的小鹏汽车挖来了执掌长城汽车多年的“女强人”王凤英。
1月30日，小鹏汽车官宣了这场人事变化，原长城汽车副董事长、总经理王凤英正式参加小鹏汽车，出任总裁一职。新东家给予其权限规模包罗：产品布局、产品矩阵以及销售体系，王凤英加盟后将向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏报告请示。
图片来源：小鹏汽车官网
关于这位高能级人材的加盟，何小鹏显得很是期待，他但愿王凤英可以给“智能化+汽车”的融会带来更多纷歧样的火花。在何小鹏看来，今后五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，公司将持续坚决地践行智能化策略。
作为汽车圈老将，王凤英资格颇深。其天津财经学院结业后，1991年便参加长城汽车，担任市场营销办理，随后30多年里其历任长城汽车副董事长、履行董事、总经理，携手长城汽车掌门人魏建军一同构建了一个弱小的汽车帝国。
王凤英加盟时长城汽车刚成立7年，公司的次要业务标的目的还在轻型客货汽车上。1995年为了扩张出产线，争取市场，长城开始出产迪尔皮卡，两年之后，长城迪尔皮卡市场销量名落孙山，并出口中东。2001年，长城赛铃皮卡投产，一年后，以赛铃为根底而出产的赛弗SUV投产。
2009年，在王凤英的坚持和策略定位征询公司的协助下，长城汽车确立了聚焦SUV品类的策略。
恰是这一动作催生了长城史上的爆款——哈弗H6。该车的泛起打破了合资品牌的垄断，也拉开了中国SUV品牌称霸市场的尾声。
跟着哈弗H6销量继续走高，2013年长城外部抉择将哈弗品牌独立出。独立后的哈弗不负众望，2014年到2016年三年时间完成了从37万辆到87万辆的冲破。2016年哈弗H6更是卖出58万辆，单月最高销量乃至超过了8万辆。2019年至2021年，哈弗H6的总销量始终位居SUV销量榜首。
过来十年中，哈弗H6累计占据国际SUV单月销量榜首100个月，成了中国车市的一段传奇。
展开全文 随后长城的转型让王凤英在外部的话语权产生了变动。
2020年，长城汽车公布了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三个技术品牌后，正式拉开转型尾声，一起到来的还有组织架构调剂。
当年7月，长城推出了轮值总裁轨制，王凤英的职务自此一再缩减，其前后离任下高权重的轮值总裁、履行董事、副董事长等职。
两年后，王凤英辞掉了最初的总经理一职，这也被视为她在长城职业生涯的闭幕。
转型阶段的长城，技术人材成为“香饽饽”。
曾任长城汽车技术钻研院副院长、技术核心副主任等职位的赵国庆接下了王凤英副董事长的职位；公司研发担任人，商品策略担任人，整车业务担任人穆峰“接棒”了王凤英总经理一职。
分开长城后，王凤英投身入互联网大潮。
企查查显示，其在3家企业负责法人代表，分别为上波浪鲨智能科技无限公司、北京小猎犬互联网科技无限公司和上海小凰丫创意设计无限公司，3家企业的注册时间在2019年10月-2020年5月间，且运营规模均包孕计算机科技、智能软件等。
王凤英曾表现，但愿经过本人兴办的新平台，为长城汽车关上更多新视野，或是利用多年策略理论教训，帮忙泛滥企业或守业者策略翻新。
这位汽车圈“女强人”并未过量停留，她接下了小鹏抛来的橄榄枝。
早在1月中旬，就有媒体爆出原长城汽车总裁王凤英将接替何小鹏，出任小鹏汽车CEO一职。
彼时，小鹏汽车方面回复《国内金融报》记者称，小鹏汽车欢送人材参加，公司将持续在何小鹏的领导下向前开展，何小鹏仍然会是这家公司的最高担任人。
业内以为，王凤英长于市场营销，此番加盟或将表演“灭火队长”的角色。
扑灭了这把“火”的恰是小鹏G9。
2022年，小鹏旗下的营销主力小鹏G3与小鹏P7面临换代，公司但愿经过G9向上冲破，晋升利润，但被寄与厚望的小鹏G9因上市时SKU凌乱和上市后48小时内调剂价钱，引来了少数消费者的“吐槽”。
这也间接致使小鹏汽车从10月份开始了公司的片面构架变革以及何小鹏的年初反思。
去年10月起，小鹏汽车启动深档次外部组织构造调剂，成立五大虚构委员会组织和三个产品矩阵组织，拉通各业务条线效力。
与此同时，何小鹏在去年年底的全员大会中反思了公司全年的多项问题，其中包罗因为策略布局不敷明晰，致使小鹏汽车泛起产品之间延续性问题、SKU多与少的问题、标配与选配问题、使用了全新技术致使了供给商的变动和应战等多项问题。
有剖析师表现，小鹏汽车在自动驾驶与软件科技上有着劣势，但在营销办事和渠道晋升上需求降级，而王凤英作为一个担任营销几十年的“能手”，将其招入小鹏一方面能帮忙小鹏解决营销问题，另外一方面能够向资本市场释放正向信号。
往年，小鹏汽车将会上市两款新车以及对小鹏G3i、小鹏P5与小鹏P7的降级换代，产品真个举措不停对王凤英而言是时机也是考验。
市场猎奇，打造了哈弗销量神话的王凤英这一次能否让小鹏汽车翻盘？
记者 吴迪
编纂 王克 |
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