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【欧洲时报2月1日李非编译】针对震惊欧洲议会的“卡塔尔门”贿赂和败北丑闻考察仍在进行。一位初级欧盟委员会交通运输总局官员1月31日告知欧洲议会，欧盟委员会没有看到“任何理由”暂停欧盟与卡塔尔的航空协定。
Politico.eu报导，“卡塔尔门”丑闻惹起了人们对这份航空协定的关注，它将使卡塔尔航空公司更易进入欧洲市场。该协定在成员国批准期间无效，但欧洲议会议员上个月投票抉择暂停与阿拉伯国度无关的任何立法，同时对可能的败北进行考察。
欧盟委员会交通运输总局的卡洛斯·贝尔梅霍·阿科斯塔表现，没有理由暂停该协定的暂时合用。
“是不是有任何理由让咱们以为它不该该持续合用和（被）批准？从委员会方面来看，咱们没有看就任何这些理由。”他告知欧洲议会的TRAN运输委员会。
他说，协定的会谈形式“没有给任何不利猜测留下任何空间”，并辩称是欧盟国度首先来到欧盟委员会要求会谈该协定。
通常状况下，欧洲议会会就一份文件达成统一立场，再与欧盟国度达成终究协定后失效。但欧盟与卡塔尔航空协定不同。该协定取代了欧盟一般国度与卡塔尔之间达成的一系列双边航空协定，这象征着一旦欧盟委员会与多哈达成协定（2021年已达成），它就开始合用。
这也象征着，在27个欧盟国度整个批准该协定以前，议会将没有发言权，目前只要8个欧盟国度批准了该协定；这一进程可能长达10年。
这让想知道会谈幕后状况的欧洲议会议员们感到懊丧。一些立法者还质疑欧洲人和欧洲大陆的航空公司从该协定中实际失掉了甚么。几家欧洲航空公司此前曾表现，他们对该方案感到不满，称该方案无利于国有的卡塔尔航空公司。
来自绿党的欧洲议会议员Ciarán Cuffe表现，这可能会见临与欧洲航空业不偏心竞争的危险，“就劳工规范而言，曾经在阅历一场逐底竞争”。
但阿科斯塔以为，该协定包罗对欧盟首要问题的症结条款，包罗竞争条款。他说，假如与卡塔尔的航空协定持续进行双边会谈，这样达成的较小协定“将不包罗社会条款等措施。你永久不会看到偏心竞争条款，永久不会看到环境条款。”
绿党欧洲议会议员Karima Delli是TRAN委员会的担任人，她呐喊对该买卖进行进一步审查，她说她方案约请阿科斯塔回到委员会，就“一些咱们没有失掉廓清的问题”提供信息。
另外，欧洲议会法律事务委员会当日还投票褫夺了比利时的议员马克·塔拉贝拉和意大利的议员安德烈亚·科佐利诺的豁免权，两人均牵扯到了“卡塔尔门”贿赂和败北丑闻中。在一封泄漏的信中，塔拉贝拉对委员会表现欢送勾销他的豁免权，声称本人从未因政治观念而收到金钱或礼物。科佐里诺也经过律师宣告他“彻底无罪”，并将勾销其豁免权的要求形容为基于“考察的假定”。
（编纂：木子） |
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