15.13万辆！比亚迪最新销量发布

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2月1日晚间，比亚迪提前官宣新年首月产销快报。数据显示，2023年1月比亚迪新动力车销量为15.13万辆，同比增长62.44%，当先一众新动力车企。不成否定的是，受新动力补助退坡以及传统节日春节致使任务日增加影响，目前国际已发布销量的大部份新动力车企均泛起环比大幅下滑，比亚迪也不例外。

2023年1月，比亚迪新动力乘用车销量为15.02万辆，同比增长61.60%，环比下滑36%，这是比亚迪自2022年7月以来初次跌破16万辆。其中插电混动车销量为7.88万辆，同比增长69.37%；纯电动车销量7.13万辆，同比增长53.79%。细分品牌中，比亚迪王朝和陆地网销量为14.37万辆，同比增长51%，仍然是比亚迪旗下销量主力来源。腾势品牌销量为6439辆，环比增长7.3%。

作为新品牌，腾势品牌目前仅有腾势D9一款车型，也就是说1月腾势D9共交付6439辆新车，上险量在新权势中排名第3，仅次于现实和蔚来。将来腾势品牌将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中D为MPV车型系列，N为SUV车型系列。细分车型中，除腾势D9外，往年年内腾势品牌将推出2款SUV车型，其中定位纯电动中型SUV的腾势N7将在4月份正式表态，新车基于INCEPTION概念车打造而得，预计起售价将在30万元摆布，将来上市后与特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型竞争。另外，年内腾势品牌还将推出一款6/7座中大型SUV。

在2022年广州车展上，腾势销售事业部总经理赵长江曾向媒体透露腾势品牌新年的交付预计。赵长江表现，2023一季度末月交付量破万辆，三季度尾或四季度月交付量破2万辆，峰值可能到年底达3万辆一个月，简而言之，2023年腾势品牌将成为比亚迪又一销量症结来源。
目前比亚迪正再接再励规划其产品矩阵。1月5日，比亚迪对外公布全新高端俯视品牌首款车型——俯视U8，新车定位高端硬派越野SUV，能源上搭载四台机电，预计售价区间或在80-150万元，后续该品牌也会推出纯电动机能超跑U9新车，售价区间高达百万级，届时比亚迪将由王朝网、陆地网、腾势品牌、全新高端俯视品牌四大产品独特担任，产品售价上至百万级奢华，下至10万元级别。

除规划产品外，从2022年开始，比亚迪便减速规划海内市场，尔后新动力乘用车海内销量也逐月攀升。最新数据显示，2023年1月比亚迪外新动力乘用车销量为10409辆。2023年也将是比亚迪侧重拓展海内市场的首要节点，本地时间1月31日，比亚迪正式在日本市场销售首款车型ATTO 3（国际对应元Plus），新车售价440万日元（以后售价约22.8万元人民币），预计将在3月启动交付。此前比亚迪相干担任人透露，比亚迪印度分公司已斟酌在印度建第二个工厂，并将适时对外发布相干动静。

此前动静指比亚迪2023年年销指标是冲击400万辆，对此动静，比亚迪表现，市场、消费需要及供给链体系等存在得多不肯定性，因此公司对2023年销售指标欠好判别。比亚迪会按照市场的状况及变动，充沛发扬企业本身劣势，灵敏制订各项方案，以知足泛博消费者的需要。假如根据400万辆销量指标计算的话，象征比亚迪需求在接上去十一个月实现近35万辆的月销指标。作为比较，2022年比亚迪销量迎来发作式增长，以186.8万辆的销量成为自主品牌营垒中独一一家销量达180万辆的车企，完全终结了合资品牌垄断车市的场面。

乘联会最新数据显示，1月广义乘用车批发销量预计136.0万辆，同比降落34.6%，环比降落37.3%；其中新动力批发销量预计36.0万辆，同比微增1.8%，环比降落43.8%，市场浸透率约26.5%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表现，2023年新动力政策退市后，因为新动力车型后期涨价过量，定单较少，再叠加特斯拉等车企提价，形成了消费者的张望情绪，环比降落较大，2023年1-2月销量增长相对于严厉。
新动力市场的利好的确给比亚迪带来了不少的机遇，这无疑也是比亚迪冲击高销量指标的底气，不外就目前车市而言，比亚迪想要完成“翻倍”的销量指标，难度可想而知。至于2023年比亚迪能不克不及完成第二波销量猛增，实现400万辆销量指标，大家无妨期待一下。

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