成就斐然但仍存致命缺点，新华三难在AI赛道破局

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编纂 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
新华三团体源自华为公司，历经妨害后终归紫光股分旗下。目前是紫光股分的中心企业，其在计算、存储、网络、5G、平安、终端等畛域都拥有数字化根底设施总体才能。在人工智能赛道，新华三提出“云智原生”策略，取患了骄人的效果。
但「于见专栏」以为，新华三作为人工智能赛道根底层的硬件办事商，在向技术层和运用层冲破方面难题重重，其实不具备劣势；与此同时，其在硬件上存在芯片受制于人的致命缺点。如在将来开展中无显著改动，潜伏危机也许挥之不去。
成就虽亮眼，却难掩业务局限性
据机构预测，在国度“东数西算”政策和政企数字化转型大势的驱动下，国际算力行业将长时间放弃20%的增长速度。
而新华三在归到紫光股分旗下之后，凭借紫光团体国企配景，于2022年第一季度，AI业务营收范围超10亿，被国内权威机构认定为人工智能零碎大型成熟厂商。
并且，新华三团体被定义为能够反对大范围AI模型训练和推理的传统硬件零碎供给商，可以提供高效、牢靠的办事器、存储及网络总体解决计划。

新华三团体提出“内生智能，成绩智慧计算”的计算策略，通过两年的理论，目前稳居中国办事器市场第二的好成就。内生智能指算力网络为保障零碎精确运转所具备的自感知、自顺应、自决策、自学习才能。
详细指，算力网络可以自主感知接入业务的状态和特性，相应调剂局部计算网的运转模式；按照特定优化指标，智能决策各项资源的调度战略；且跟着长时间运转，算力网络可积攒少量的教训数据，其构造和资源调度战略都能在运转中不停优化。
2022年末，新华三智能计算的新品公布会以“进化、智能、计算赋新”为主题，在网上举办，新华三宣告了一套基于多元运算、智能算力、智能办理的智能计算零碎，并公布了H3C UniServerG6和 HPE ProLiantGen十一系列办事器。公布会现场，新华三公司公布了最新一代H3C UniServerG6和 HPE ProLiantGen十一系列办事器，至多可反对96个中心，减少50%的中心，进步90%的中心机能，包罗多种算力先锋、混算计算引擎、智能计算旗舰。
新华三成就亮眼的同时，咱们也看到了其业务的局限性。首先，“内生智能”的办事器依然是新华三在人工智能赛道的主打产品，提供的本质是人工智能底层的算力。作为硬件办事商，华为等其余硬件办事商是其绕不外去的竞争对手。其在思绪上是学习华为，向平台标的目的开展。从产业法则上看，新华三的将来要末修成正果，本身成为平台，要末就只能成为其余平台的一部份。
其次，得益于新华三纯国企配景，又有紫光股分教育配景的加持，在政府推销，经营商推销，国有企业推销，乃至是教育行业上，新华三都拥有得天独厚的劣势。
重新华三官网理解到，仅在“互联网+政务”阶段，新华三就前后承建了15个国度部委级政务云，22个省级政务云，300余个地郊区县政务云，为新型智慧城市建立开展奠定了松软的数字化根底；同时新华三以翻新的解决计划，助力郑州高新、成都高新、连云港、天津滨海、“云上北疆”、河南省政务大数据平台、佛山十二345“互联网+政务”、智慧顺德、智慧简阳等多个新型智慧城市名目建立。
假如未来“新基建”的政策西风削弱，新华三是不是仍然能放弃事迹的高速增长，还有待视察。
举措频频不甘于猛攻底层，但冲破难题重重
除了在人工智能根底层的畛域以外，新华三在人工智能赛道并未安于现状，而是踊跃向技术层和运用层冲破。2019年公布了“数字大脑方案”，2021年推出了“人工智能开源凋谢平台CloudAI（AIOS）”，2022年公布了人工智能训练平台，以及涉足自动驾驶畛域等举措不停。
例如，2021年，新华三团体公布了“人工智能开源凋谢平台CloudAI（AIOS）”和“基于人工智能的平安预警与处理零碎”，获取了工信部 “人工智能产业翻新优越单位”名称。

2022年底，新华三推出“H3C小智 AI试验室”，这个名目能够极大地升高 AI培训的难度，缩短 AI部署的时间和总体费用。H3C小智 AI试验室可以为AI开发人员提供疾速的运算才能，是由于它基于新华三的 AI运算才能，将传统 HPC的高机能计算与AI计算进行了深度的融会，同时还能够同时实现 HPC的批量工作和 AI容器工作的调度，大大进步了运算速度。
在自动驾驶畛域，新华三与沃尔沃子公司 Zenseact独特开发一款可用于消费级车辆的无监控无人驾驶车辆的解决方法。华三公司为 Zenseact公司提供了一种从终端到终真个数字解决计划，以增进无人驾驶畛域的平安变革。
这个零碎非但具备了 Zenseact所需求的大范围的并行运算才能，并且掩盖了一切的数据流程，这是 Zenseact第一次为 Zenseact构建了一个大型的分层存储与数据办理平台，它的次要功用是处置少量的数据剖析和人工智能任务流程。此名目基于摹拟数据处置才能，每秒能够实现10,000次的行车数据，从而放慢了设计软件，使车辆可以平安地进行无人驾驶。
2022年末，全国第一条以汽车网络平安为根底的无人驾驶实验公路工程在江西上饶进行了完工验收，经专家们统一以为，该工程终究签字经过了验收。这是第一个以新华三汽车网络为根底的智能驾驶零碎的运用，胜利落地。
从这一系列的举措能够看出，作为根底层的头部企业，新华三不安于现状，在技术层和运用层也着手开始规划。但新华三要想有所冲破，仍然是难题重重。
首先，新华三的思绪是将人工智能工业化，本质上是使用了其余企业的钻研效果。例如在框架上，就需求使用到谷歌的TensorFlow, Caffe, MXNet等。
新华三在训练平台上，提供了硬件根底，使用了他人的框架算法，再由用户输出大数据，实现模型的训练。训练后的模型运用在企业的实际业务上。这一套思绪当然好，但中心框架算法是他人的，就跟手机操作零碎不是本人的一个情理。一旦谷歌等公司就框架算法收取高额的使用费，新华三的位置将十分为难。手机没有自研操作零碎的惨剧将会再次泛起。
其次，在自动驾驶畛域，目前堪称是名企齐聚。科技巨头就有特斯拉，华为，百度，大疆，中兴和腾讯等，新权势的蔚来，小鹏，小米等等。在自动驾驶平台细分畛域的公司有华为，地平线，国汽智控，超星将来等，这些公司在自动驾驶畛域深耕多年，技术积攒雄厚，教训丰硕。新华三作为起初者，无论是从人材，投资和技术上，都很难有所冲破。
中美贸易战的暗影下，新华三的技术之殇
美国政府“封杀”中国的半导体产业正在变得更为严格。十月上旬，美国商务部以“禁止中国获得可能用于军用的晶片”为由，忽然公布了一项新的对于芯片技术的禁令，其中包罗阻止向中国出口高端半导体晶片，阻止向中国出口某些晶片技术及装备，以及阻止美国报酬中国半导体公司任务，并将中国公司列入了黑名单。美国商务部再次将中国36家半导体公司列为“黑名单”，目的是避免其获取中心技术。

国际的半导体产业，目前正处于片面的国产代替任务中，其中包罗了十几个半导体出产线所需的各种装备，以及数十种次要的资料，其中最首要的就是光刻机、光刻胶。咱们在方方面面都投入了少量的资金，但要追上国内先进程度，还得花些时间。
短暂以来，新华三作为ICT的头部企业，都是采取的商业芯片。其硬件办事器，网络装备重大依赖英特尔，AMD和英伟达等芯片厂商的产品。
自主研发的高端路由芯片为新华三打下了松软的根底，而新华三要做的，就是打造一套自主研发的、拥有远见高见和竞争力的芯片组合。芯片是需求长时间高强度的延续投入，新华三能否能耐得住孤单也是个问题。
新华三目前自研的“智擎”系列只是路由通讯芯片，还不克不及取代CPU和在人工智能畛域普遍使用的GPU。一系列的事实证实，咱们不克不及对美国抱有一丝空想。假如新华三可以在中美完全“撕破脸”以前，能自研出芯片或者在国际能够找到代替产品，新华三将化险为夷。反之，芯片将成为其软肋，新华三极可能因此遭遇重创。
结语
近年，新华三作为国资配景的ICT头部企业，在人工智能赛道获取好成就的同时业务的局限性也原形毕露。新华三不甘于目前的市场蛋糕，举措频频向行业链条的两端延长。力争在技术层和运用层的规划争得一席之地，但作为起初者的新华三没有显著劣势，目前只是游离在市场边沿。
新华三是根底硬件办事商，难逃缺“芯”之痛，在中美竞争的大配景下，前景不容乐观。不外，经过新华三过往的市场表示来看，新华三对此或心有不甘，在其不停变革试错、不停打破技术壁垒的过程当中，也不排除，有朝一日，新华三也有一飞冲天的可能。

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