事关每一个个开车上路的澳洲人！澳洲发布全新路途平安行为方案，波及这些方面！

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据澳媒报导称，作为新的交通策略的一部份，澳洲政府将斟酌升高限速、增强汽车平安功用、阻止老旧车辆上路，并改动伤亡讲演的形式。
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联邦政府周二公布了《国度路途平安行为方案》，是一项为期10年的名目的一部份，旨在增加路途创伤，并更接近到2050年完成无路途死亡的指标。
该方案失掉了州政府和中央政府的赞成，将为将来三年制订平安指点方针。
汽车团体次要对该方案表现欢送，包罗该方案重视增强钻研和变乱讲演，但一些人表现，联邦政府错过了分享无关路途评级和正告的首要时机。

联国交通部长Catherine King发动了这项行为方案，许诺将促使联邦、州、领地和中央政府制订一套独特的规定，以增加路途危险。她说：“到2050年，澳大利亚路途上没有死亡和重大挫伤是澳洲政府的零愿景许诺，但咱们都需求发扬本人的作用。”
按照该方案，一个任务组将协调各州和地域路途变乱信息的采集，以创立一个国度路途平安信息仪表盘。政府还将审查澳大利亚凋谢路途的默许速度限度，特别关注偏僻地域和乡村地域的未关闭路途，并对忙碌的偏僻路途进行危险评价，以解决愈来愈多的致命变乱。

联邦政府还许诺，将钻研如何增加偏僻地域老旧、不平安车辆的数量，并修正澳大利亚设计规定，以激励装置车道偏离正告、倒车摄像头和司机睡意正告零碎等汽车平安功用。

ANCAP平安首席履行官Carla Hoorweg对方案中交换老旧车辆的条款表现欢送，称先进的汽车平安功用在2010年至2019年期间均匀升高了25%的变乱死亡或轻伤危险。她说：“为了完成澳洲政府的指标，有须要升高澳大利亚车辆的均匀春秋。假如咱们看到与路途相干的创伤产生了微小的变动，这象征着……将老旧和不平安的车辆从咱们的路途上革除。”

但澳大利亚汽车协会常务董事Michael Bradley批判了新策略的部份内容，称错过了要求获取无关重大变乱、路途平安评级和该国最风险的斑点的更多信息的时机。
他说：“新一届联邦政府有一个绝好的时机，能够按照路途平安数据的通明度，向各州提供路途拨款，从而从新调剂路途平安。
但这份讲演对基于证据的路途融资问题只字未提。政府必需在5月份的估算中解决这个问题。”

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