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饱受大陆民众期待的国产大型客机C919正进行载客前最初的航行验证，然而大陆网路近日盛传，西方航空註册编号B919A的C919客机在上周三（1日）未按原定线路飞往安徽合肥，而是改道折返北京。网上传言称，C919客机左边引擎的反推力器泛起毛病，但西方航空对此未颁发回应。
香港《东网》报道说，大陆飞航关注者称，C919客机上周三原订早上从上海虹桥国内机场飞往北京大兴国内机场，而后转往合肥新桥国内机场，下昼再前往北京大兴国内机场，属于东航载客航行前「100小时验证」一部份。但是客机当天并未飞往合肥，在航班追踪网站上，相干航班编号MU7819/20被标示为「勾销」。
另外一种说法是今日东航原订验证航行是B9十一A北京大兴与合肥MU7819/20来回，但由于产生左发起机反推力器毛病，因此勾销前往北京，随后间接前往上海虹桥机场。
有些网民对此表现忧心，也有些人则是同病相怜，继续批判C919许多整机来自本国企业，拼装组成后问题得多。据理解，C919的发起机是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰团体）合资的CFM国内公司研製的大型喷气客机发起机，若是反推力器毛病，应该也就是 这组发起机的问题。 不外这所有都要等东航与中国商飞公司考察后能力证明。
美国媒体自在亚洲电台（RFA）引述知情人士表现，C919客机已勾销了接上去的验证航行，估量往年2月底投入商业营运可能会受影响。知情人士还说，C919迄今为止根本採用各种进口部件组装，业内对C919的平安机能其实不非常乐观。 |
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