3月1日谜底将揭晓：对于新动力的将来，马斯克究竟怎么想？

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特斯拉整体布局Master Plan3行将发布，马斯克这主要“改动全部地球”。
2月8日，马斯克在推特上宣告，特斯拉整体布局Master Plan的第三部份细节将在3月1日于德克萨斯州Giga工厂举办的投资者日流动中进行探讨：
3月1日，“整体布局3”将展现通向地球彻底可继续动力将来的路途。
将来是光明的!

“整体布局Matser Plan”是马斯克关于特斯拉公司中期的布局与瞻望，该布局的第一部份颁发于2006年，第二部份颁发于2016年。
这两份布局分别提出了“打造价钱实惠的电动汽车”和“开发自动驾驶以及其余可再生动力”等指标。理想证实，前两份整体布局曾经在许多方面为特斯拉的胜利铺平了路途，也引领了全部产业的改革。
去年3月，马斯克在推特上表现他正在制订整体布局的第三部份，过后他说这一部份的主题是“扩展到极端范围”（scaling to extreme size）：
特斯拉的次要主题将是“扩展到极端范围”，这是令人类开脱化石燃料和开发人工智能所必须的。我还将参加无关SpaceX、特斯拉和 The Boring Company的部份。

只管第三部份尚未披露，但有媒体报导称，在特斯拉昨晚举办的公司外部会议上，马斯克回答了一位员工对于第三部份细节的问题：
整体布局第三部份是对于完成十分大的范围。
要改动地球的全部动力根底设施和交通根底设施，必需有十分高的范围。咱们要问的是，实际的范围应该是多少？假如咱们从车辆和固定装备（电池组）的300TWh装机容量往回计算，那末从采矿和精炼的角度来看，如何完成这一范围，同时又以可继续的形式完成呢?
所以，这就是整体布局第三部份的内容：你如何达到足够的范围来真正改动地球的全部动力根底设施?
能够看到，期近将到来的第三部份布局，马斯克的格式曾经从汽车产业降级到了寰球动力反动，也赋与了特斯拉减速向可继续动力过渡的使命。
联想到近期特斯拉始终在增强与矿业公司的协作，以确保镍和锂等电池出产症结矿物的长时间供给，乃至有报导称特斯拉筹备间接参预采矿和提炼业务，马斯克的指标曾经跃然纸上。
在往年年终的财报电话会上，马斯克曾表现：
显然，可继续动力将来的三大支柱:除了电动汽车、太阳能/风能，第三个症结支柱是固定储能，以存储来自太阳和风的能量，由于显然太阳不会始终晖映，风也不会始终吹拂。
有这三样货色，就能把咱们一切人都转变到彻底可继续的状况，实际上能转变得多次。我想明白指出，人类有一条通往彻底可继续的将来的路途，而咱们特斯拉的指标则是在这条路途上尽量地减速后退。
特斯拉整体布局I只管马斯克的每一个个整体布局看起来都至关庞大，但实际上，除了近景和指标，他还写出了节拍和战略，以及时间节点的方案。
第一份布局中，马斯克表现，特斯拉最后推出Tesla Roadster高机能电动跑车的目的是疾速积攒资本，以便于打造更廉价的电动汽车。
在他的设想中，特斯拉的第二款车型将是一款静止型四门家用车，价钱大约Roadster的一半，而第三款车型将更为实惠：
为了与一家疾速开展的科技公司放弃统一，一切自在现金流都从新投入研发，以升高本钱并尽快将后续产品推向市场。
除此以外，他还探讨了使用电池作为能源动力的可行性，并计算出了电动汽车的能耗和碳排放量，将其与传统内燃机汽车相对于比。

在布局的最初，马斯克总结道：
简而言之，整体布局是：
造一辆跑车；用赚来的钱造一辆更廉价的汽车；用赚来的钱再造一辆更廉价的汽车；在做以上的同时，还提供零排放的发电选项。到目前为止，特斯拉的Model系列和太阳能公司Solar city曾经根本完成了这一在2006年被提出的设想。
特斯拉整体布局II
第二份布局，马斯克则是在第一份布局的根底上再降级，而且强调了新“特斯拉动力”部门下储能与可再生动力发电的整合：
经过无缝集成的电池存储创立使人惊叹的太阳能屋顶；
扩展电动汽车产品线以解决一切次要细分市场；
经过大范围车队学习开发比手动驾驶平安10倍的自动驾驶才能；
让您的汽车在您不使历时为您赚钱。
在布局的其余部份，马斯克提到了将公布“一款新型皮卡”、一款紧凑型 SUV、一款重型卡车和一款“高乘客密度的城市交通工具”，除了最初一项外，其他如今都已表态，分别为Cybertruck、Model Y和Tesla Semi。

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