董车日报｜马斯克将发布特斯拉雄图第三篇章 / FF 91 已送回中国测试 / 李想：俯视是插混仍是增程

蝶舞

导读
法拉第将来：FF91 已送回中国测试
魅族将推出无界手机与无界汽车
零跑 C十一增程版开启预售，15.98 万元起
哈弗 H-DOG 正式定名「哈弗二代大狗」
日系三巨头在华销量遭「滑铁卢」
中国新动力汽车满意度初次超过燃油汽车
法拉利员工年初奖人均 10 万
李想提问：俯视 U8 是插混仍是增程
马斯克将发布「特斯拉雄图」第三篇章
通用汽车新型双极固态电池荣获 R&D 100 大奖
极氪被曝大范围能源零碎毛病

法拉第将来：FF91 已送回中国测试

2 月 8 日动静，法拉第将来（Faraday Future）发文称，已将 FF 91 Futurist 的最新准量产车运送到中国进行当地测试和验证。
此前，法拉第将来声称方案将 FF 中国总部迁至黄冈市，这将进一步反对推动其中美双主场、中美双基因的策略落地。
车回来了，人没回来。
魅族将推出无界手机与无界汽车

2 月 7 日动静，据网络流传的魅族外部 PPT，魅族或将启用全新 logo，并将推出无界手机和无界汽车，规划无界产品生态。
此前，魅族曾经请求了无界手机和无界汽车商标，商标中也泛起了「莫比乌斯带」的标识。
关于注册汽车商标的举动，魅族曾回应表现，「魅族将继续在智能汽车畛域发力，为消费者提供智能汽车、手机、AIoT、糊口形式等多终端、全场景、沉迷式融会体验」。
预计魅族 20 系列将于往年春天公布，无界手机和无界汽车也无望在此次公布会表态。
零跑 C十一增程版开启预售，15.98 万元起

周四下昼，零跑 C十一增程版车型正式开启预售，预售价钱区间为 15.98-20 万元，新车将会在 3 月初正式上市。
既然是增程车型，新车与零跑 C十一最大的不同，天然是外面多了台发起机了。因为增程器的参加，零跑 C十一增程版的前脸采取了全新的格栅设计，参加了更多进气口，但总体看起来仍不算违和。

零跑 C十一增程版搭载一台 1.2T 三缸增程器，采取单机电驱动，机电的最大功率为 200kW。搭载 43.71kWh 电池包的版本，纯电续航达到了 285km（CLTC），关于增程式车型来讲，这是一个不错的成就。
关于新车的纯电续航，零跑汽车董事长朱江明表现，基于大数据剖析，超过 50% 的车主周均行驶里程小于 200 千米，C十一增程版的纯电续航彻底能够知足。

另外，若把增程零碎算上，新车的总和续航里程可达 1024km。此外，C十一增程版还有一个采取 30.1kWh 电池的版本，CLTC 纯电续航为 180km。
哈弗 H-DOG 正式定名「哈弗二代大狗」
2 月 8 日，哈弗发布了 H-DOG 的正式称号——哈弗二代大狗。
哈弗二代大狗连续了上代的硬派格调，车身正面有多处隆起，还参加了铆钉元素。

二代大狗的内饰比上代规整许多，中控台以横向线条展开，多处都有着硬派越野车上常见的元素，电子档杆的外型也与坦克 300 相似。

能源部份，哈弗二代大狗搭载总功率 240kW、最大扭矩 530N·m 的 1.5T+2 挡 DHT 能源总成，综合续航里程超 1,000km。
关于「哈弗二代大狗」这个名字，哈弗纠结了很久，因为这是一辆可油可电的车，「电狗」这一位字的呼声也十分高。

日系三巨头在华销量遭「滑铁卢」

丰田、本田和日产近日陆续发布了 1 月在华销量，后果使人大跌眼镜。
丰田 1 月在中国市场的新车销量为十一.38 万辆，同比增加 23.5%，本田和日产在华销量更是间接腰斩，分别同比下滑 56.2% 和 64.4%。
以乘联会近日发布的 1 月国际 136 万辆乘用车销量计算，三大日系巨头在华的市占率已下滑至 16.58%。
而在过来一年，上述三家企业在国际乘用车畛域市占率为 21.22%。
中国新动力汽车满意度初次超过燃油汽车

2 月 8 日，中国品质协会在北京公布 2022 年中国新动力汽车行业用户满意度指数测评后果。
后果显示，中国新动力汽车行业用户满意度指数为 81 分，比燃油汽车高 1 分，同比进步 1 分。行业用户满意度程度初次超过燃油汽车。
其中，纯电动汽车用户满意度指数达 80 分，为历史最高程度。
测评对象为 2022 年销量较大的 49 个品牌车型，波及全国 23 个汽车出产企业，考察规模掩盖 57 个重点城市。
部份强势品牌的车型满意度程度放弃当先，比亚迪、蔚来分别有 6 款车型、3 款车型获取细分市场满意度第一。
法拉利员工年初奖人均 10 万

日前，法拉利发布其 2022 年销量状况。
2022 年，法拉利一共向车主交付了 13221 辆新车，创下了新的年度销售记载，法拉利的利润也一起大增，达到了 9.39 亿欧元。
分市场来看，EMEA 地域（欧洲、中东、非洲地域）是法拉利 2022 年交付量最大的地域，共交付 5958 辆；美洲地域则为 3447 辆。
而在中国大陆、香港和台湾地域组成的「大中华地域」，法拉利共交付 1552 辆新车。
因为 2022 年的销量和营收都十分杰出，法拉利 CEO Benedetto Vigna 给自家大约 5000 名员工，每人发放了 13500 欧元（约 9.85 万元）的奖金。
除了奖金之外，也有部份员工获取了十二.5% 的年薪调剂。

李想提问：俯视 U8 是插混仍是增程
现实汽车 CEO 李想近日在微博提问：俯视 U8 的能源构造是并联的 PHEV 仍是串连的 REV?

在肯定俯视 U8 采取的是增程式混动搭配四轮独立机电的能源组合后，李想增补道：
假如汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业对于增程后进的营销布局能够住手了，省点钱干闲事吧。李想表现没有针比较亚迪，BYD 没有抬高过任何技术线路，反而是他最尊敬的企业。实际上，李想口中的「某企业」，极可能是长城魏牌。

此前，长城汽车 CGO 李瑞峰曾地下表现，「增程式技术后进，做技术的都知道」，诱发争议。李瑞峰以为，魏牌智能 DHT 比增程式多了一套并分割统，可以完成全场景、全速域能效最优。
而在李想眼里，综合平顺性和能耗两个最症结的因素，先驱最合适并联，关于四驱和后驱，串连都是更好的选择。
马斯克将发布「特斯拉雄图」第三篇章

2 月 8 日，马斯克宣告将会在北美时间 3 月 1 日的特斯拉投资者日流动中，发布「特斯拉雄图」第三篇章（Master Plan Part 3）。
马斯克表现，第三篇章将展现公司将来在寰球可继续动力标的目的的开展路途，预计将波及扩张特斯拉范围，而且将归入 SpaceX 和 Boring 公司。
第一篇章（2006 年 8 月）：
制作低产量的低档电动跑车；用挣到的钱，开发产量适中的、价钱相对于低一些的车型；再用赚到的钱，发明一款量产的、价钱亲民的车型；提供零排放发电选项，如尺寸和价钱适中的太阳能电池板，能够装置在自家屋顶上。第二篇章（2016 年 7 月）：
发明惊人高效的、配备集成储电功用的、好看的太阳能板；裁减电动汽车产品线，知足各细分市场需要；经过少量的车队学习功用，开收回比人类手动驾驶平安 10 倍的自动驾驶技术；让车辆在闲置的时分，经过分享来为你赚钱。回顾过来 7 年，特斯拉正式整合了 SolarCity，推出了 Tesla Semi 重卡产品。2022 年，特斯拉发明了 131 万辆的特斯拉电动车交付新纪录；储能业务装机量达 6.5 千兆瓦时，同比去年增长 64%。
通用汽车新型双极固态电池荣获 R&D 100 大奖

通用汽车公布布告称，由通用汽车中国迷信钻研院创造的新型双极固态电池近日获取了享有「创造界奥斯卡奖」之称的 R&D 100 大奖。
与传统液态电池比拟，新电芯具有较高的热不乱性。另外，得益于离子传到增进剂和双极型电池构造，这一创造大幅提了电池的全气象表示，并增加了约 19% 的本钱。
通用表现，该创造可用于十二V 启停、48V 轻混、电池辅佐零碎等组件，将来也将用于奥特能电动车平台。

极氪被曝大范围能源零碎毛病
凤凰网动静，2 月以来，有多位极氪车主爆料称，本人购买的极氪 001 存在重大平安隐患，屡次泛起能源零碎毛病，无奈正常行车，且向极氪反馈该问题后，始终未失掉妥善解决。

在极氪民间 App 和全国缺点产品投诉平台上，有少量网友反馈车辆在冷车启动和行驶途中，仪表盘上忽然跳出「能源受限」、「无奈行车」、以及「ESC 异样」毛病信息。

对此，极氪在 App 内回应称，专门为理解决能源零碎毛病的新版软件曾经能够进店刷写，另外门店技术专家还能够在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，「根本能够做到问题一次性修复」。
品质问题频出、销量腰斩，消费者的信赖被损耗，这些问题都将给极氪的上市之路减少更多的不肯定性。

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