开电动汽车“掉腿毛”，莫非氢能源能够短命？

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前段时间有个段子，开电车掉腿毛，那末电动汽车真的这么可怕吗？

大家都知道，新动力汽车是国度策略开展标的目的，从动力层面来讲，目前主流的两大动力就是石油和煤炭。而我国刚好是多煤少油的国度，煤炭储量全世界排名第3，石油储量世界排名13。不要小看第13，作为领土面积第三和人口第一的国度来讲，真实是太少了。

探明煤炭储量是7241.16亿吨，全国共有产煤省分20多个，产量排名分别是山西省、内蒙古自治区、陕西省、新疆自治区、贵州省、安徽省、河南省、宁夏自治区、山东省、黑龙江省、云南省、甘肃省、江苏省、吉林省、青海省、湖南省、福建省、广西自治区、江西省、湖北省。

能够看出，煤炭简直遍布了全国各个省区，并且不需求太高的开采技术，煤炭发电利用效力是百分之45摆布，电力传输消耗小，机电转化效力在百分之90以上。

而石油开采技术繁杂，还要通过提炼，短途运输贮存，发起机的热转化效力在百分之40摆布，实际上还有各种机械传动消耗。比拟进口石油，本人开采的本钱更高，假如没有进口石油，或许大少数人都开不起车了。

固然还有得多新兴动力，好比风力、太阳能、水能、潮汐、核能，咱们统称它为新动力，然而这些动力需求转化和存储能力使用。实质上讲，石油和煤炭也是能量贮存的载体，它跟电池是同样的，只不外是一次性的。

那末这么多新兴动力要想使用，就要存储起来。好比能够转化成机械能，用旋转的飞轮进行短期贮存。也可转化成为势能，好比水电站把河水抽到水库里，贬低水位。固然还能够电解水，发生氢气保留，等等。

然而利用率最高的就是间接转换为电能，进行贮存，所以电池就至关症结了。得多人说氢气才是新动力，其实就是饮鸩止渴。先不说专利和补助至多的日本，曾经开展了30年，也没甚么功效。

电力真的可以撑持大范围出产氢气吗？所以只要电力多余了，本钱足够低了，才有可能转化为氢气贮存，氢动力才能够安康开展。但是想达到这个指标，第一就是电池技术，第二是电驱技术，第三是减少发电量。或者是减少发电量，火箭发起机民用化。

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