前十名仅比亚迪下跌！1月总体市场下滑显著本田、日产齐遭腰斩

如月随影

日前，乘联会发布了2023年1月汽车市场的产销数据。数据显示，1月乘用车市场批发达到十二9.3万辆，同比降落37.9%，环比降落40.4%；新动力车市也一样走低，1月新动力乘用车批发销量达33.2万辆，同比降落6.3%，环比降落48.3%。

整体来看，1月汽车市场销量整体走低。对此乘联会秘书长崔东树表现，“受去年年底车企促销销量提前释放以及1月春节假期等影响，1月车市呈现公道性低迷，开门红可能推延至2月。”
2023年伊始，国补政策的退出让不少消费者对新动力汽车持张望态度，再加之特斯拉的提价，致使新动力汽车市场承压，1月车企销量数据也泛起了颠簸。

在前十排名的车企中，只要3家单月销量冲破10万辆，比亚迪和特斯拉在新动力汽车市场依然放弃微弱势头，其中比亚迪1月零售销量达到15万辆，特斯拉在中国的零售销量也达到6.6万辆，包罗3万辆出口车型，而其余车企的表示就有些差能人意了，接上去咱们详细来看各家车企1月批发状况。
排在第一位的是比亚迪汽车，1月的批发销量达到14万辆，同比增长47.1%，市场份额为10.8%。虽然车市个人上涨，但1月比亚迪汽车的市场份额，比拟于去年十二月还晋升0.5%。
从比亚迪发布的详细车型构造销量来看，销量表示最佳的依然是宋PLUS家族，1月销量为3.57万辆，还有比亚迪元家族，1月销量也超过了2.3万辆，两款车独特成为比亚迪汽车的销量担当。

比亚迪2023年的销量指标是应战400万辆，为了实现这一指标比亚迪往年还将推出多款新车，包罗海鸥、海狮以及一个全新品牌的首款车型，俯视U9等等。
长安汽车1月排在了第二名，销量为十一.7万辆，一致下滑18.5%，超出了一汽-公众，1月份的市场份额也晋升至了9.1%。目前长安汽车临时未发布详细车型销量构造，不外能够猜测长安CS75、CS55等车型，以及UNI系列仍将会是销量担当。
比来几年，长安汽车的产品丰硕水平也在逐渐完美，在轿车市场推出的几款新车获取了不错的市场反馈，2023年也是长安汽车产品小年，预计还会投入更多拥有竞争力的产品。从目前已知的动静来看，往年上半年，第三代CS75PLUS 智电iDD、欧尚Z6 智电iDD等全新产品将实现表态。

排在第四名的是吉利汽车，1月销量为8.8万辆，同比下滑33.3%，市场份额为6.8%。国补退出后对吉利新动力车影响较大，再加之春节假期和极氪工厂革新等缘故，吉利汽车包罗极氪、几何、睿蓝在内的三大新动力品牌，总销量仅1.1万辆。
2023年吉利将应战165万辆指标，新动力是首要规划板块。据悉，吉利汽车比来还要公布新动力品牌策略，同时也会有新的中高端新动力品牌降生，值得期待一下。
排在第三名和第五名的是一汽-公众和上汽公众，1月销量分别为十一.1万辆和8.1万辆，同比下滑分别为41.6%和41.4%。

从2022年开始，一汽-公众的销量就后进比亚迪，其中缘故除了遭到市场环境影响外，在新动力产品上的短板也是缘故之一，而上汽公众的销量走势始终下滑对比显著，一样也是新动力市场短板而至，而燃油车市场份额也在增加。
排在第六名的是广汽丰田，1月批发销量为6.1万辆，同比下滑30.3%。从广汽丰田发布的销量构造来看，赛那取患了不错的成就，1月销量冲破8000辆，创下历史新高。
日系合资西风日产1月销量为4.5万辆，同比下滑59.3%，市场份额为3.5%。日产2023年在国际的情势也是很严厉，奇骏的销量下滑显著，而天籁也卖不外雅阁和凯美瑞，目前仅靠一款轩逸来竞争仍是颇有难度的。

排在第七名的是华晨宝马，1月销量达到5.7万辆，因为定位奢华品牌，较高的门坎让BBA很少能跻身前十强，而宝马做到了，可见该品牌在国际的影响力晋升不少。
上汽通用和上汽通用五菱分别排在第八名和第十名，1月销量分别为5.5万辆和4.4万辆，同比下滑分别为54.2%和48.4%，两家车企销量间接腰斩，总体市场表示其实不乐观。

其中，上汽通用方案在2023年推出4款奥特能平台车型进入中国市场。在新平台、新技术以及新产品的带动下，也许能减缓通用销量继续下滑的态势。
总的来看，2023年汽车市场并无迎来开门红，除了遭到春节假期影响外，置办税、国补退出也有影响，同时也不要疏忽了全部汽车市场的竞争，从车企排名来看就可以洞察一二。（数据来源乘联会）

华人澳洲中文论坛

热图推荐

前十名仅比亚迪下跌！1月总体市场下滑显著本田、日产齐遭腰斩

发表回复

浏览过的版块

如月随影
关注TA

图文推荐

华人澳洲中文论坛

热图推荐

前十名仅比亚迪下跌！1月总体市场下滑显著 本田、日产齐遭腰斩

发表回复

浏览过的版块

如月随影 关注TA

图文推荐

前十名仅比亚迪下跌！1月总体市场下滑显著本田、日产齐遭腰斩

如月随影
关注TA