剖析师：特斯拉在中国市场竞争最剧烈！

厥明子

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特斯拉的提价决策大有所获，让其1月份的销量间接恢复乃至超过来年最高的程度。不外这类成果是长久的，在剖析师眼中，特斯拉还需求更久远的决策来在中国市场站稳脚根。

提价所带来的成果吹糠见米，特斯拉交付量大大增长，而其在本钱方面的收入却仍然可以包管不错的利润率。这是属于特斯拉特有的劣势，所以在其选择提价时不少新动力车企都感得手足无措。
这也使得特斯拉的竞争对手面临两个选择，一是选择跟随特斯拉决策提价处置，虽能包管定单不至于流失，却会一定水平上影响他们的利润；二是不闻不问，仍旧维持售价不变，但却容易丧失掉部份市场份额，难以维系客户忠厚度。
看似特斯拉劣势占尽，实际上该公司想在中国闯出一片天地却不是那末容易，待同行业竞争对手反映过去时这些劣势将不复存在。特斯拉CEO埃隆·马斯克很分明，中国市场极可能是特斯拉竞争最剧烈之处。

价钱并非特斯拉所面临最大的问题，在其余诸多方面依旧有待改进。就拿特斯拉引认为傲的自动驾驶与导航功用来讲，虽然曾经获得了不少用户的好评，但在中国尚未获取全自动驾驶的测试批准，也导致一些功用无奈发扬实际效用。
此外，特斯拉在车型选项中略显薄弱，最少相对于于其余同行业竞争对手来讲是这样。在别的车企选择减少车型以提供更多选择时，特斯拉却似乎没有甚么消息，以量取胜历来都没有布局在该公司的开展决策中。
特斯拉繁复的内饰也令其失去不少客户，但对于这点的议论向来两极分化，有人观赏这样的设计美学，繁复的同时还可以兼备科技感；也有人以为这样的设计无奈知足他们的需要，他们会更倾向豪华的内饰。
特斯拉在中国的开展路途中还有很长的路要走，久远的眼光能力带来久远的开展，而不是像网友口中那般“提价一时爽，始终提价始终爽”。

特斯拉显然早已意想到了这一点，并未将提价视作首要决策，在一些地域的部份车型售价乃至开始了上升，至于后续会有怎么样的改进咱们只需刮目相待。
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