高速路上最可恨的事，不是堵车

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原标题：高速路上最可恨的事，不是堵车

《漂泊地球》里的著名台词，在任什么时候候都通用。
马路上变幻无穷的情况、遇到突发险情怎么样处理，都是高速司机们的课题。在呐喊进一步优化路途唆使与线路布局外，咱们还能做甚么？
有甚么比在高速公路上堵车数小时更糟心的事吗？也许就是波及汽车损毁乃至致使人员伤亡的交通变乱了。
往年2月13日上午6时许，成渝高速四川泸州合江段产生一同车祸。一辆大货车和一辆面包车相撞，面包车上的6人整个遇难。按照警情通报，大货车驾驶员涉嫌疲劳驾驶，目前已被警方管制。
时间再往前移，2月4日，许广高速湖南望城段产生一同重大的交通变乱，10分钟内共产生5起追尾变乱，多辆涉事车辆产生起火，变乱共形成16人死亡、66人受伤。

网传变乱现场视频截图。
有亲历者向媒体回想起事发通过时称，当天下着小雨，驶过望城出口时忽然泛起团雾，“甚么都看不到了”，随后就撞上了后面的车子。
   但也有目睹者称，早前有司机错过望城出口后，在最左边车道急刹车，想逾越几条车道驶出高速，后果被尾随其后的车子追尾。但之后，单方都回绝挪车，随后诱发一连串的多车追尾交通变乱。
事发第二天，湖南省高速公路交通警察局公布通告称，事发路段曾经恢复双向通行，变乱缘故仍在考察之中。
但人们对变乱的探讨并无就此终止，特别是近期，高速公路和城市疾速路上产生的变乱，仍继续不停。

高速变乱往往会诱发人们高度关注。/图虫创意
公安部交通办理局2020年公布的数据显示，根据高速公路每20千米、国省道每10千米接报的变乱状况统计，2020年上半年共有80人因交通变乱死亡。而在变乱高发的10大路段中，有7处位于高速公路。
高速上让人惊掉下巴的“奇葩行动”
望城高速变乱产生之后，有媒体发现，早在往年1月30日，湖南省高速公路交通警察局长沙支队民间微博“长沙高速警察”曾公布微博引见：
1月24日一样的路段在两个半小时内，就接连产生两起因错过出口加速变道诱发的交通变乱。

一样的路口就已经产生过两起因错过出口加速变道诱发的交通变乱。/@长沙高速警察
相似的景象事实上其实不少见——当高速公路网络越织越密，总有一些车主把高速公路当做展示本人“才气”的“舞台”，做出一些让人隐晦的“奇葩举动”。
除了在高速路上错过出口后加速急刹，有些车主的举动更让人难以了解——加速泊车，而后掉头逆行，正常行驶的司机们见状不由吓出一身冷汗。
暂且不说高速公路的标线设置是不是需求改善优化，高速公路上错过出口则“一误再误”，驶到下一个出口分开再掉头从新上高速折前往程，这是一切人都明确的通行规定。
仅仅是为了节俭几十块高速通行费就选择逼上梁山，彻底不把其余正常行驶车辆的通行平安当一回事，这样的“省钱小技能”既蠢又坏，害人害己。
究其缘故，有专家以为是处分力度过轻，难以造成威慑力。

只罚款200扣十二分，“高速错过出口泊车”的守法本钱过低了。/@湖北电视台民间微博
早些年经常被暴光的滥用应急车道景象，到了明天依然不足为奇，简直成为了与高速堵车同时泛起的例牌名目。但比起遇到拥挤时滥用应急车道，一些看似“逼上梁山”的行动，不只触及法律，更有可能会危害生命。
除此以外，还有爱在高速公路上开“龟速车”“蜗牛车”的车主。尤为是在超车道上慢吞吞行驶的车辆——限速十二0千米/小时却“顶着80开”，使得后车不能不升高车速，过车效力天然大打折扣。

更有的“龟速车”司机长期攻克慢车道与大车并行，“连大车司机都看不上来了”。/微博截图
往年1月24日，浙江丽水有警车开道护送一辆急于就医的私家车时，一边拉响警报，一边向后面的车辆喊话“速度提不下去，（就）开到快车道去”。
旧事一出，迅速成为刷屏焦点。不少人对交警的行动点赞：“最厌恶慢速车长时间占用慢车道，不知道多少司机有同感？”
社交平台上针对高速堵车的探讨，失掉的论断简直统一：其实并无那末多变乱，导航里红得发黑的线条一瞬间变绿，是由于后面的车子在“低速巡游”。
如斯种种不标准行动，怎能不让人感到惊心？

某种意义上，“路怒症”就是这样催生的。/《爆怒时速》
高速上失事故，到底是谁的责任？
在陆路交通占主导位置确当下，高速公路仍在不停延长。超过16万千米的高速网络衔接起城市和农村，将人们最琐碎的糊口日常深度绑缚。
与之相对于应的另外一个事实是，按照公安部往年年终公布的统计数据，2022年全国机动车驾驶人数超过5亿人，一年内新领证人数就有2923万人。
简直每一年的春节假期和国庆小长假，你总能看到一连串贴着“实习”字样、倒后镜绑着红绳的新车跑在高速路上——至于旁边究竟有无坐着“老司机”陪同，不得而知。
按照现行的交通法规规则，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，该当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。假使驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，无驾驶员陪同或陪同驾驶员不合乎要求的，驾驶人将被处200元罚款。
往年元宵节当时，广东有多所驾校向学员公布通知称，3月1日起科目三平安文化驾驶知识考试将减少“高速公路平安行车常识要点”，一切学员在取得驾驶证以前必需学习上述新减少的内容。

考驾照和会开车，到底是两回事。/《相爱相亲》
高速公路变乱频频产生，新增的学习内容对“准司机”而言显然十分有须要。但考驾照和会开车到底是两回事，学车是学车，拿到驾照之后永不完结的“科目五”才是真实的实战。
马路上变幻无穷的情况、遇到突发险情怎么样处理，驾校教练其实不会完残缺整地告知你，导航给定的最优线路也未必能告知你，后方会产生甚么事件。
好比惹起言论关注的望城高速变乱路段，已经在2019年被湖南省高速公路交通警察局列入了年均产生3次以上团雾的高速公路路段。
而常在冬春两季产生的团雾往往是高速公路上最多见的“杀手”，一赶上能见度会骤降至几十米乃至是十几米，留给驾驶员反映的时间只要短短的几秒钟。

雨雾天气驾车出行，必需要打醒12分精力。/图虫创意
即使导航上有车友互助播报的功用，但提醒往往都在接近事发路段时才播报，车到了跟前能力通晓，再去做出决策改动行车线路，显然为时已晚。
汽车变得愈来愈智能、高端，导航精度愈来愈精确，都不是取代高速行车时应该放弃高度专一的根本原则的理由；而在高速公路上各行其道、文化驾驶，更应该是任何一个会开车的人必备的根本素质。
提前预判可能会泛起的情况，遇到险情放弃冷静克制，失事之后及时撤退到平安地带，这是增加交通变乱产生最无效的办法，也是一切驾车人都应该牢记的根本知识。
人们真正应该享用的“车轮上的糊口”，理当是每一个次开车登程之后的安全抵达。

“平安能力回家”，才不是一句假大空的话。/图虫创意
作者| 良豪
编纂| 晏非
校对 | 赖晓妮
排版 | 顾朴
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