让欧洲人感到惊喜的汽车体验！这事儿让魏建军做到了

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长城汽车是南方工业基地中至关有份量的一家整车厂，迄今为止，糊口在燕赵大地一带的老黎民屡屡提起长城汽车，也都会表露出粉饰不住的骄傲感。怎么能不骄傲呢？竺延风说过：魏建军真的很不易，由于保定这个城市既没有洼地人材撑持，又没有巨量资本撑持，更不是技术洼地，他明天红衣赴会，阐明他是红海里走出来的。
的确如斯，魏建军在一个资源寥寥之处孕育了长城汽车，阐明他不只是一位天生的造车人，更是有着强于一般人的那种对汽车裹足不前的满腔热忱。而且，在30多年的时间中，魏建军还把长城汽车完全从保定推了出去，不只推到了全国，更推到了海内市场。
回头看魏建军与长城汽车的故事，的确很值得拿出来聊上一聊。
让欧洲用户另眼相看

比来央视的一则纪录片又在汽车圈里火了，配角就是长城汽车。很难想象，在去年这样艰巨的大环境下，长城汽车依然没有暂停本人的出海征程，在大洋此岸的巴黎车展上，长城汽车一口吻展出了五款新动力车型，当这类带有西方气质的美学格调与新动力相结合，让始终以来忠厚于自祖传统品牌的欧洲人也线人一新。
用魏建军的话来讲就是：给了他们没有想象到的全新的体验。
能单纯用产品感动抉剔的海内用户，这不只对长城汽车是极其难得的，对一切中国汽车品牌更是一种逾越式的提高。
情理很简略，得多海内汽车品牌曾经开展上百年，汽车的起源地是在欧洲、壮大也是在欧洲，傍边国开始走上本人造车的线路的时分，BBA早曾经卖到了寰球市场，在过后看来，中国汽车跟海内汽车的这类差距是无论如何也追不上的。

然而魏建军历来不这样想，30多年前从他抉择本人造车开始，遵守的第一准则就是要技术自研、技术可控，而且坚持一定要让长城汽车走出去。在采访中，魏建军提起从前技术匮乏的阿谁时期非常动容，“由于阿谁烙印太深，所以始终都想不遗余力的在技术下来做冲破”。
靠新动力换道超车
好在，当汽车产业开始了二次改革之后，中国汽车终于迎来了新动力这个难得的契机，而魏建军又有着十分敏锐的前瞻认识，当得多企业后知后觉的时分，长城汽车曾经跑出了很远。
在这则央视纪录片中，人们才知道，原来魏建军十年前就意想到了这是将来的标的目的，从纯电、混动、氢能一步一步建设起了掩盖各个动力技术畛域的防火墙，而且早早扎根海内。在研发寰球化方面，近些年来，长城汽车已在美国、日本、德国、印度等多个国度建设研发核心，造成以中国总部为中心，涵盖欧洲、亚洲、北美的寰球化研公布局，片面掩盖整车、中心零部件、新动力及智能化等畛域研发。

从开篇的巴黎车展、到曼谷国内车展、挪威世界电动车大会、泰国车博会等国内展会，长城汽车都接连参展，成为在海内市场出名度最高的中国汽车品牌。
十年磨一剑，长城汽车明天在欧洲市场的成就，是靠扎实的根本功换来的。有硬核的质量做根底，再用翻新技术“如虎添翼”，长城汽车的寰球化之路能够说是越走越顺了。

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