明明Shopee拜候量西北亚第一，为什么消费者移情Lazada

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导读：一个进，一个退，西北亚“二巨头”Shopee与Lazada，走向了不同的标的目的。1月7日，数据剖析网站Similarwed公布了2023年1月份西北亚各电商平台拜候量及相干数据：

Lazada提速，单方数据逐步追平
按照上图数据显示，Lazada各站点的网站总拜候量攀升至2.51亿，较上月下跌2.7%；Shopee各站点网站总拜候量为4.59亿，与上个月比起来降落了9.9%，不外Shopee仍然凭借着4.59亿的总拜候量，紧紧操纵着西北亚第一的位置。
Lazada平台之所以可以不受年初大促季影响，在1月份仍放弃下跌态势，次要和泰国、印尼、越南站点的数据回升相干。
特别是在印尼站点，Lazada的拜候量数据从去年十二月份的8320万下跌至9十二0 万，涨幅高达9.6%，与其余站点数据比拟尤为凸起，Shopee印尼站点则以10.6%的负增长率黯然失色。
要知道，印度尼西亚一贯是Shopee的天下，就在上个季度Shopee还成了印度尼西亚网站拜候量至多的电子商务网站，而Lazada在这样的状况下，还能从Shopee手里抢走印尼市场份额，也证实了其实力不容小觑。
此外，Lazada泰国站和Shopee泰国站的拜候量数据进一步放大，假如这样的趋向放弃上来，Shopee将颇有可能眼睁睁地看着本人的流量被Lazada缓缓鲸吞，缓缓丢掉本人西北亚第一的宝座。
进击的Lazada
Lazada这次数据如斯喜人离不开各方面的默默耕耘。Lazada多年来始终操之过急，除了利用阿里屡次注资，夯什物流、领取等根底设施，还传出了行将联手速卖通，扩大欧洲市场的动静。
阿里协作方面：2016年阿里投资Lazada，早已经是已经世界电商游戏规定制订者的阿里，和生长于西北亚外乡、相熟本地消费者的Lazada强强联手，做大做强本就是大略率事情。

（业界不停传出阿里向Lazada注资的动静）
其实阿里和Lazada也算是相互成绩了，Lazada带着阿里的国内梦开辟海内市场，阿里给予Lazada源源不停地资金和技术反对。
物流方面：Lazada从20十二年就开始自建物流，2018年起开始规划海内仓，具有西北亚第二大B2C物流网络,也是目前西北亚自建电商中范围最大的物流网络。21年9月，Lazada日均包裹量超过500万个，其中约80%的首千米、约50%的最初一千米配送均经过Lazada自营网络履约实现。
目前针对跨境商家，Lazada可以提供海内仓、国际核心仓、小包直邮出海专线等多种跨境物流解决计划，同时Lazada的跨境商家还能灵敏选择使用第三方海内仓，以帮忙商家更好地完成更大范围增长。
在领取方面：西北亚各国电子领取和电子商务尚处于早期阶段，为了知足不同消费者的领取需要，Lazada反对多样化的领取形式，在西北亚电子领取市场还在彻底竞争的状况下，的确是个聪明的做法。
Shopee浮现疲软之势
Shopee潜力缺乏的窘境，早在一年前腾讯减持母公司冬海团体股权时就可以窥测一二。

自那之后，Shopee跟随母公司节俭本钱的布局，不只开始大范围裁撤原有员工，勾销多个招聘岗位，还接连封闭了法国、印度、西班牙和阿根廷等站点。

而跟着前不久波兰站点的撤出，目前Shopee曾经彻底退出了欧洲市场。而在2022年十二月底，Shopee波兰担任人还对外山盟海誓的许诺，“2023年，Shopee方案进一步减少波兰站点的GMV、支出和定单量”。
但是后果却很讥刺。
可能Shopee波兰担任人收到Shopee将要封闭波兰站的动静，也是姗姗来迟。很显然，从2022年十二月开始，Shopee曾经住手了在波兰对运用顺序的广告投放。自2021年9月Shopee守旧波兰站点以来，许多人期待着Shopee能够在波兰站画下浓墨重彩的一笔，期待Shopee可以在波兰超出速卖通，并应战本地电商老大Allegro。如今，这所有也已成为泡影。
同时，Shopee对卖家的优惠政策力度也进行了下调，乃至调高了领取费和包邮费率，并加收其余费用。
这个时间在此前的《Shopee包管金政策强力束缚卖家，公义仍是为私欲？》文章中就有解读。
前不久Shopee上线了包管金政策，要求一切卖家交纳包管金，如未在期限内足额交纳，平台有权视情节重大水平移除店铺销售权，Shopee缓缓也开始抓“考勤”了。
结合以上种种来看，虽然Shopee和Lazada面对着一样的市场，但其定位和开展情况却彻底不同，Shopee近些年虽然举措频频却让人觉得到好像有力扭转标的目的。假如始终这样，那末Lazada的翻盘也许只是时间问题了。
来自卑数跨境

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