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就华为牵手江淮（600418.SH）造车一事，2月21日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决计划BU CEO余承东承受媒体采访时回应称，华为不是亲身造车，仍是经过智选模式协作。
银柿财经就此致电江淮汽车，对方表现：“目前公司没有接到相干信息通知，后续有波及应该会发布告。至于一些内部信息，咱们这边欠好做评估。”
截至2月22日午盘，江淮汽车股价上涨1.73%，最新市值约372.4亿元。
几日前，用于华为与江淮团体协作造车的工业园区中标信息披露时，银柿财经已就单方协作停顿向江淮汽车发去问询，彼时江淮也亮相称“没有明白能够对外告诉的信息”。
而自去年6月以来，种种或侧面或正面的动静都透露了单方的协作迹象，加上华为不造车许诺无效期将至的节点，无关两者将采用何种造车模式的猜测也七嘴八舌。
江西新动力科技职业学院新动力汽车技术钻研院院长张翔就曾向银柿财经表现，“华为与江淮协作，也可能采取代工模式，江淮担任建厂建出产线，华为付代工费，车是华为的logo，但有‘江淮制作’字样。”
对此，余承东下场造谣，指出“华为是做通讯的企业，咱们不会造华为品牌的汽车，AITO问界就是华为生态汽车，问界这个生态品牌就是华为主导的生态品牌。” |
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