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2月22日，按照上海钢联的最新数据，部份锂电资料的报价继续走低，其中碳酸锂（工业级）的均价往年初次跌穿40万元/吨的大关来到39.5万元/吨，从新回到“3时期”，也是2022年年终的碳酸锂同期程度，然而相较去年同期，这次的锂价却“同价不同趋向”，未有涨势表示，尽显上涨预期。
从上涨速度来看，工业级碳酸锂价钱间隔上一次冲破价钱大关，2022年十二月底其跌破40万元/吨的时间尚缺乏2个月，而从上涨幅度来看，目前工业级碳酸锂的价钱与此前2022年十一月份中上旬的最高点的降幅曾经超30%，而一样面临此类上涨危机的电池级碳酸锂和氢氧化锂的价钱间隔破40万元/吨大关其实也仅有一步之遥，目前均价也分别曾经降至42.25万元/吨和43.5万元/吨。
1、碳酸锂现价和现货远期价同步回调
在华尔街见闻·见智钻研此前的文章《碳酸锂跌穿50万元，新年后恐将面临减速回落 | 见智钻研》中就曾经明白预期因为去年车市金九银十的起色不大致使未有翘尾行情叠加2023年新动力汽车补助退出，各大新动力车企提价预期浓重致使消费者张望态势渐起，另外钠离子电池的逐渐商业化，独特使得在新的一年2023年中碳酸锂价钱恐面临减速回落。
目前来看，除开往年一月因为春节扰动致使新动力汽车销量大跌（新动力乘用车销量为33.2万辆，同比转负至-6.3%，环比升高48.3%，同环比降幅都有异于今年程度），假如新动力汽车销量在接上去的数月未有显著的改良，碳酸锂的提价趋向或难以迅速企稳。
而除了锂盐厂商或者贸易商自行报价造成的地下价钱之外，从另外一个角度无锡不锈钢平台的碳酸锂（电碳）现货合约价钱来看，无锡盘的碳酸锂往年三月、四月、蒲月和六月现货远期价钱自往年春节后根本上就继续处于上涨形态，分别间隔年后高点的上涨幅度达到29%、33%、32%和31.8%摆布，而昨日新发的七月碳酸锂现货远期合约价钱更是一度跌破30万元/吨大关最低来到29.6万元/吨。
虽然碳酸锂的价钱的下跌和上涨总的来讲是下游供应和上游需要单方博弈的后果，电子盘的碳酸锂的价钱后果其实不能彻底代表实际的状况，然而目前来看无论是碳酸锂的实际价钱，仍是现货远期合约价钱都处于上涨形态，显然总体市场其实不看好往年的碳酸锂的价钱走势。
2、碳酸锂真如宁德时期所期待要跌到20万元/吨？
此前，宁德时期向新动力车企推广的锂矿返利方案，提出与宁德时期签订80%的电池推销量许诺的新动力车企将能享用到一部份能源电池的碳酸锂价钱以20万元/吨结算的优惠，详细此计划关于新动力车企和能源电池厂商的影响在华尔街见闻·见智钻研此前的文章《宁德的锂矿返利方案，车企、电池厂谁受害？| 见智钻研》已有具体剖析，那末碳酸锂价钱是不是真会跌至20万元/吨？
从目前的碳酸锂本钱来看，目前6%的锂精矿价钱为5450美元/吨，虽然较此前高点有所回调，然而幅度其实不大，折合碳酸锂本钱高达（5425+90海运）*（转换系数）8*（汇率）6.9*1.13（增值税）+25000（加工本钱）=36.9万元/吨摆布。所以短时间来看，碳酸锂的价钱在35万元/吨-40万元/吨的价钱区间内仍是有一定水平的保障。
然而中长时间来看，因为锂精矿自身的次要供应方澳大利亚矿山产能减少不迭预期曾经是预期内的事件，无奈在给出任何安慰，锂价自身能否不乱乃至反升的次要重心仍是在于终端新动力汽车的销量能否迅速回到高速增长模式，而从往年一月份的中国、欧洲和美国这三大新动力汽车市场的总体新动力汽车销量都不尽善尽美，后续销量能否超预期是锂价选择标的目的的重点要素。
值得留意的是，更下游的锂精矿端对将来锂价的预期也有所变动，在去年年末皮尔巴拉最初一轮锂精矿拍卖会上泛起拍买价格的下半年初次回调当前（比拟前轮拍买价的降幅为2.6%），往年2月20日，澳大利亚锂矿龙头公司皮尔巴拉一失常态，宣告往年一季度的最新的1.5万吨锂辉石精矿并无进行今年炽热的锂精矿拍卖形式进行销售，而是建设在代加工协定的根底之上，其锂精矿将基于加工为氢氧化时的价钱进行定价。
华尔街见闻·见智钻研以为，在碳酸锂价钱处于炽热的下跌周期，总体供不该求的场面时，皮尔巴拉采用锂精矿的大量屡次的拍卖销售形式显然能最大水平的获得更多的溢价，而在碳酸锂提价时代，显然进行大批量迅速锁单，与氢氧化锂价钱关联的形式更加得当，这也在一定水平上给出了锂价逐渐见顶的信号。 |
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