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近日，英国国防部官员对外披露情报称，一小批俄罗斯最新型的T-14阿玛塔主战坦克曾经送往乌克兰火线使用。这将是俄罗斯初次在俄乌战役中使用该型号的坦克。
此前，俄罗斯其余一切最早进的主战坦克曾经整个泛起乌克兰战场，而且都泛起了不小的战损。俄罗斯关于这款号称下一代主战坦克的T-14的使用是至关小心的，毕竟假如泛起预期之外的战损，不只会进一步打击俄罗斯的军事设备内销，更会重大影响俄军装甲兵的士气。最新锐的下一代主战坦克假如也不胜一击，那末俄军引认为傲的装甲铁拳将成为“小惓惓”。
T-14阿玛塔主战坦克究竟能否力挽狂澜？从目前的状况来看，恐怕这类尝试还有待视察。
T-14坦克是俄罗斯勾销了T-90继任者T-95后的新指标坦克，而T95坦克则是一款还未出世就曾经后进于时期的产品，只是在T-90坦克的根底上修修正改，不足技术翻新。俄系坦克使用的柴油发起机始终存在功率缺乏且牢靠性个别的问题，T-14名目但愿完全解决这个问题，因而一开始就环抱新型发起机进行研发，新的发起机具有更强的能源，足以驱动55吨重的坦克。T-14还具有无人炮台，这样三名坦克成员能够整个坐在一个彻底被装甲维护的座舱内，这是当初听起来最为平安的驾驶形式。
2015年，俄罗斯开始在阅兵典礼上展现新的阿玛塔坦克，而且声称俄军将会很快设备这款下一代主战坦克，以维持其陆军装甲部队的劣势。但是通过了8年，T-14坦克仍旧只是阅兵典礼上的明星，而且曾经让外界发生审美疲劳。
阿玛塔坦克的A-85-3发起机采取了星型构造，一改俄罗斯坦克此前的V型柴油发起机传统构造，能源磅礴且形状更加紧凑。然而这款星型发起机构造过于繁杂，更蹩脚的是，俄罗斯的汽车工业其实不反对这款发起机的批量出产。从20十一年立项到当初，没有任何证据显示制作商能为T-14坦克建设起一条工业化的拆卸出产线。现有的一切T-14坦克如同劳斯莱斯奢华汽车，从发起机到装甲炮台都由生手技工人工拆卸。
这类全手工打造固然至关豪华上层次，却无奈知足大范围工业化出产的需求，且牢靠性也至关让人疑心，2015年阿玛塔坦克首次加入阅兵就曾因机械毛病停在了半路。
另外，无人炮塔这个概念只管至关先进，美国和德国都有相似的设计和设法，但是在研发过程当中却发现，无人炮台一旦泛起毛病，简直无奈在战役中恢复。2022年美国刚刚展出的艾布拉姆X下一代概念性坦克，虽然也采用了全电驱动的无人炮台，却仍在炮塔外部保存了炮长的功课空间，也就是无人炮台能够转为人工操作模式以补救毛病问题。从艾布拉姆X的能源零碎来看，其牢靠性显然远远高于T-14，由于该车采取了更加先进的混合能源驱动，能够采取电能静音驱动模式让坦克作战，纯电驱动的炮台则采取了却构更加简略的驱动。
即使T-14的新型发起机解决了牢靠性的问题，从原理下去看也无奈达到艾布拉姆X的牢靠度，并且T-14还斗胆到连炮塔车长的操作空间都没留。因为俄系坦克此前在战役中泛起少量非战役弃车的状况，外界广泛以为俄系坦克的牢靠性至关使人存疑，而T-14正好是阿谁看起来最不成靠、不可熟且数量无限的型号，即使参加战役，面对马上要被投入战役的上百辆北约先进坦克，恐怕很难有所作为。
更何况从俄乌战场此前的战役状况来看，坦克最大的朋友除了蹩脚的后勤保障和泥泞的路途以外，最致命的就是来自无人机的侦查攻打、反坦克导弹和准确的近程炮击，单方坦克捉对厮杀决战其实不常见，坦克曾经不是抉择战场输赢的症结武器，就算T-14坦克曾经量产而且能包管牢靠性，对战局的影响依然至关无限。
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