“狂飙”！暴跌超40%！

windy

中国基金报记者郭玟君
2月27日，港股大幅低开后疾速下行，恒指盘初转涨，午前再度走弱，随后维持震荡。恒生指数收跌0.33%报19943.51点，恒生科技指数跌0.52%报3989.83点，恒生国企指数跌0.5%报6670.22点。大市成交十一24.16亿港元，南向资金净买入达60.49亿港元。

受害边疆片面凋谢，白酒、啤酒、连锁快餐及节假日等相干板块领涨。教育、互联网信贷及医疗保健等板块领跌。个股方面，中国联通跌近4%领跌蓝筹；新西方在线跌超8%，比亚迪电子跌7%。海底捞预期年度净利不低于13亿元，股价应声大涨近14%，成交额近24亿港元，沽空金额升近25倍，带动餐饮股走强。ChatGpt概念下跌，超媒体控股涨超40%。

海底捞公布盈喜后
股价飙升近14% 沽空金额升近25倍
2月27日，海底捞涨13.71%报21.9港元，近5日累计涨10.05%，近30日累计跌10.06%。
港交所2月27日披露数据显示，截至开盘，海底捞沽空金额为4.64亿港元，较上一买卖日回升2494.85%，较比来30个买卖日均值回升325.33%；在香港市场可沽空股票中，沽空金额排名第6，占市场卖空总额的3.49%。
2月24日，海底捞公布《侧面盈利预报》表现， 2022年全年支出预计不低于人民币346亿元，增加不超过15.8%，次要是因为：2022年新冠疫情影响而致使中国大海洋区若干餐厅住手营业或暂停堂食办事及客流量增加；及因“啄木鸟方案”2022年1月至8月期间门店数目较2021年同期增加。只管支出增加，相较2021年净亏损人民币41.61亿元，海底捞预期2022年的净利润不低于人民币13亿元。预期利润次要归因于：按照“啄木鸟”方案采用改进措施令餐厅营运效力进步；自2022年6月以来，跟着新冠疫情的和缓，海底捞在中国大陆及其余地域的餐厅运营表示显著恶化；及于登记从地下市场及以要约收购形式回购的2026年票据时确认的收益约人民币3.29亿元。

国信证券2月27日公布评级讲演称，将海底捞评级调高至“买入”。
国信证券以为，海底捞降本增效成就斐然。优化单店员工数+多元化用工形式，目前单店约70-90人，较巅峰期大幅简化，另外公司2022H2引入灵敏用工模式（按翻台率配置门店人手）升高本钱；同时调剂薪酬构造为“低底薪+高分成”模式，重心放在改良和晋升已有门店的运营状况而非开新店。综合上述，国信证券以为单店本钱端优化，保本点翻台降至约2.5次。
国信证券同时指出，门店扩大无望重回高增，目前啄木鸟方案（2021.十一）逐步过渡至硬骨头方案（目前接近序幕），伴有国际防控政策松绑，运营主观环境转暖，硬骨头方案释放出开店重回踊跃的信号，2023年很可能是公司新一轮门店扩大的终点，且跟着疫情事态的进一步明白，扩大态势无望提速。

ChatGPT概念股“狂飙”逾40%
继上周股价累计暴跌201.33%后，2月27日，ChatGPT概念股超媒体控股的股价走势再度“狂飙”，收于1.47港元，涨42.72%。

超媒体控股的股价变化与近日爆火的ChatGPT概念非亲非故。
2月16日晚，公司布告称，新世界开展CEO、周大福履行董事及K十一团体兴办人郑志刚博士正式出任其董事会联席主席。郑志刚将以其对文明商业和数字技术融会的敏锐洞察力，驱动内容商业迎来全新的数字开展周期。
而较早前，超媒体控股还宣告，旗下商业周刊事业群宣告成为百度文心一言首批生态协作火伴。事业群将在百度技术团队协助下，为用户打造全场景商业内容资讯人工智能解决计划及办事。
近些年来，公司的运营事迹表示得很是颠簸。2017年至2021年，公司完成支出分别为4.36亿元（人民币，下同）、4.49亿元、4.49亿元、3.13亿元及4.28亿元，分别同比增长3.07%、-0.08%、-30.20%、35.05%；完成净利润分别为-3236万元、-22十二.06万元、943.2万元、-6245.3万元及933.5万元。
比亚迪往年初次提价股价大跌
据多家媒体报导，近期从北京、上海等多家比亚迪展厅得悉，比亚迪王朝系列产品曾经启动提价，交车周期较去年泛起不同水平的缩短。这是比亚迪往年初次提价。
2月27日，比亚迪股价大幅下挫，当日最大跌幅达5.29%，尾盘跌幅收窄，收于215.4港元，跌幅为3.41%。

目前比亚迪暂未经过民间渠道发布提价讯息。此次提价波及多个车系，次要为王朝系列。据上海比亚迪销售人员透露，上海地域唐和汉DM-i和DM-p车型的优惠力度很大，混动系列车型提价幅度在1.2万元-1.6万元。
比亚迪作为国际新动力车企龙头，2022年全年新动力车销量猛增，全年累计销售186.85万辆，同比增幅达到152.46%，其中，新动力乘用车销量为185.74万辆同比增幅为2十二.82%。
不外往年1月份，遭到春节效应、新动力车置办补助政策到期等要素的影响，比亚迪等泛滥国产新动力车企销量均泛起不同水平的环比下滑。
据中汽协会发布数据显示，2023年1月份新动力汽车产销分别为42.5万辆和40.8万辆，环比分别降落46.6%和49.9%，同比降落6.9%和6.3%。新动力汽车市占率为24.7%。
详细来看，比亚迪1月份交付量为15.13万辆，比拟于去年十二月的23.52万辆，环比下滑了35.65%。造车新权势龙头现实汽车1月交付量为1.51万辆，比拟去年十二月的2.十二万辆，环比下滑28.69%。蔚来、小鹏往年1月的交付量环比降幅均在50%摆布。
编纂：舰长
审核：木鱼
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