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自2006年兴办特斯拉以来，马斯克就制订了十分明晰的产品布局：用造跑车（Roadster）的钱造奢华车（Model S/X），用造奢华车的钱造消费级汽车（Model 3/Y）。
本周三，马斯克行将揭晓特斯拉的雄图（Master Plan）第三篇章，也许将呈现这个产品布局的下一步：用造消费级汽车的钱造更廉价的经济型汽车。
16万起售的特斯拉？
对于便宜特斯拉的风闻由来已久。
华尔街见闻此条件及，早在2020年的特斯拉电池日上，马斯克就宣告，特斯拉将出产一款2.5万美元（约合人民币16万元）的电动汽车，经过垂直整合模式和更弱小的电池出产技术，升高电动汽车50%的本钱。
马斯克过后乃至暗示，这款售价2.5万美元的电动汽车砍掉了标的目的盘，能彻底完成自动驾驶功用。
尔后，对于这款新车的风闻不停。2021年终，有媒体爆出这款便宜新车或被命名为Model 2，是一款比Model 3尺寸更小的两厢掀背式轿车。尔后又有风闻称新车或被命名为Model Q。
本周早些时分，汽车媒体Electrrek留意到，特斯拉发布的一段公司视频可能不测泄漏了新款小型电动汽车的设计图纸。
从图片上能够看到，这款小型电动汽车的外观与特斯拉现有车型都纷歧样。一些粉丝置信，这可能就是马斯克早在2020年宣告的那款售价2.5万美元的彻底自动驾驶汽车。
但是，马斯克已在此前表现，由于特斯拉尚无研收回对升高本钱相当首要的新电池技术，因此暂不会推出2.5万美元起售的Model 2车型。
不外，外界预测，本周揭晓的特斯拉雄图三仍将环抱“更廉价的车”以及“更弱小的新动力技术”两大主题展开。
对马斯克来讲，要完成到2030年将特斯拉的销量进步15倍至2000万辆的指标，进军公众市场相当首要。近几个月，在经济低迷和竞争加剧的压力下，特斯拉连番暴力提价，以提振销量。Model 3目前4.3万美元起售，比美国新车的均匀售价低4930美元。
新电池技术是降本的症结
只管马斯克早就在演讲中说过，制作2.5万美元起售的电动车“从一开始就是特斯拉的梦想”。但这一方案推动得非常坎坷，本源就在于电池技术。
征询公司Guidehouse Insights的剖析师Sam Abuelsamid表现，特斯拉可能会推出一款面向中国市场的续航短但价钱更廉价的电动车，但受电池技术的限度，要制作对美国人更有吸引力的长续航经济型电动车，则需求花更长的时间。
去年，马斯克在一个播客中表现，新“雄图”的重点在于如何扩张出产范围，以及进一步强化垂直整合模式，掌管制造电池和储能零碎的整个环节。
他以为：
“咱们向可继续开展转型的速度的基本上由咱们锂离子电池产量的增长速度抉择。”
马斯克在2020年预测，他的公司在2022年将出产100千兆瓦的新一代低本钱电池，足认为大约130万辆特斯拉Model Y提供能源。但去年在十二月，被命名为4680的新电池产能显然不迭预期，每一年仅够供应5万辆汽车。
虽然有迹象标明锂价涨势可能正在放缓，但马斯克表现，锂价仍是过高，可能迫使特斯拉间接从下游掌控锂的出产。近期，特斯拉正方案收购加拿大矿商西格玛锂业。 |
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