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特斯拉的忽然提价让本来安静的中国车市再次躁动，2023年的车市价钱战由此拉开尾声。曾号称“不提价”的蔚来，也在近日卷入战局。
2023年1月初，特斯拉宣告了在中国市场提价，提价金额在2万至4.8万元不等。
一周后，新权势车企中的问界、小鹏汽车选择紧随其后，官宣提价。
与此同时，同为新权势代表车企的现实汽车开创人兼CEO李想却在社交平台发文表现，现实汽车不会提价。蔚来汽车开创人、董事长兼CEO李斌也在承受媒体采访时也表现，蔚来的准则是不提价。
但是，这番“不提价”的亮相很快在近日被“打脸”。
近期，蔚来汽车被曝出将对2022款ES6和ES8进行提价促销，两款车型能够享用蔚来给予的过万元的国度新动力补助，且存款三年零息零手续费。假如是在蔚来进行旧车置换，还能给予2万元摆布的的置换补助，优惠力度最高可达到10万元，该计划已于往年2月1日开始履行。
《国内金融报》记者随即分割蔚来方面，其表现因为蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型行将迎来全新换代，目前还有大量展车和库存车可供销售，这部份车辆能够享用展车政策。
同时，蔚来联结开创人、总裁秦力洪在社交平台发文表现，ES8、ES6和EC6行将迎来全新换代，公司曾经开始为这三款产品的切换做筹备了。目前“866”还有一些展车和现车，按照车龄和形态有一些额定优惠政策，但不存在外界适度解读的“全线提价”。
记者理解到，去年9月现实汽车公布L8交换现实ONE后，现实ONE残余的展车也仅优惠了2万至3万元摆布，蔚来此次10万元的优惠力度拥有较高的吸引力。
蔚来从天而降的“提价”至关于廉价出3辆宏光MINI轻松款（单车售价3.28万元）的价钱，这让许多蔚来的动向车主很是心动，但想要失掉10万元的优惠并不是易事。
记者分割了位于上海市松江区蔚来汽车门店的任务人员，其表现能享用到这样福利的车型残余库存其实不多，每个门店的存货也纷歧样，想要拿到10万元的优惠需求知足多个前提。
经查问，记者发现购买ES8展车的用户，最高可享用2.4万元现金优惠；购买ES6、EC6展车的用户，最高可享用1.8万元现金优惠，同时假如在上海嘉定区购车，还能享用1万元的上海新动力置换补助以及2万元上海嘉定区购车补助等。
这象征着，若想失掉10万元的优惠补助，必需同时知足购买ES8车型、上海嘉订户口以及具有可置换的二手车，如斯将会获取由展车或库存车的2万元优惠补助，政府补助共4万元，以及蔚来赠送的3.9万元软件办事。
有提价就必定会有老车主不满，蔚来此次也不例外。
面对从天而降的优惠，蔚来APP上也泛起了老车主的不满，关于收费送大NP（价值3.9万元的NIO Pilot全配包）的做法，部份花钱购买的用户开始个人讨要说法，他们以为“蔚来的举动曾经伤到了老车主的心”。
随即，秦力洪地下回复称，不存在NP收费的广泛政策，蔚来员工购买是有的；这两天一般中央将NP作为展车折扣替代方式的做法已被公司叫停。
业内人士剖析称，蔚来的优惠措施实际上是一种信号，面对特斯拉的提价，中国的新动力车企很少有能够侧面“硬刚”的，由特斯拉惹起的“鲶鱼效应”，不跟进的车企极可能会丢失市场份额，提价将是最有诚意的促销伎俩之一。
跟着蔚来的提价优惠，硬撑着不提价的新权势似乎只剩下现实汽车，其能否挺住价钱战的考验，需求时间给出谜底。
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