墨市最挤车站40分钟才有一趟车！等车时间是正常两倍

菲翔

在墨尔本北区和西区的一些最忙碌的市区火车站，乘客等候火车的时间是使用穿梭东区和西北市区的最好铁线路的乘客的两倍。
运输和布局厅上周发布的数据显示，在截至2022年6月30日的十二个月里，Footscray、South Yarra、Richmond、Caulfield和Box Hill是除了市核心车站外乘客至多之处。
但在墨尔本220个市区车站的网络中，存在着一道微小的鸿沟，由于在非顶峰时段、夜间和周末，在北区和西区的忙碌车站（包罗Essendon、Sunshine、Williams Landing和Newport），火车每30或40分钟才停一次。

对时辰表的剖析显示，只管Essendon的繁忙水平只排14名，并且还位于不停增长的Craigieburn线上，但从繁忙水平第19名的Frankston车站开出的列车在非顶峰时段的班次频率大约是Essendon车站的两倍。
Frankston线在白昼和周末每10分钟就有一趟车。它受害于安德鲁斯政府在2018年州选举前许诺的20亿澳元降级，因其铁路走廊沿线的三个超游离选区竞争剧烈。
同时，Sunbury线和Werribee线穿过Sunshine（第六大忙碌车站）、Watergardens（第25名）和Williams Landing（第22名），非顶峰期列车班次之间也有20-30分钟的距离。
西区人口的蓬勃开展也使三个车站——Tarneit（第21名）、Wyndham Vale（第47名）和Melton（第51名）——进入了墨尔本最忙碌车站的名单，只管它们在周末依然只要每40分钟一班的V/Line列车办事。

列车班次至多的车站是那些有多条路线通过的车站，如Caulfield，每五分钟就有来自Cranbourne、Pakenham和Frankston的列车在此停泊。
公共交通用户协会（Public Transport Users Association）发言人鲍文（Daniel Bowen）说，与寰球相似城市比拟，墨尔本的火车班次其实不频繁，乃至澳洲的悉尼和珀斯全天最少每15分钟就有一趟车。
鲍文说：“人们不喜爱环抱火车时辰表糊口：假如他们看到火车每隔30或40分钟才有一趟，他们极可能干脆跳进车里自驾了。得多大城市……每10分钟就有一趟车。因此，墨尔本绝对应该钻研咱们如何可以在一周内的每一个天都以更为密集的班次来运转更多的火车。”

彼得（Peter Ewer）个别会从Essendon或Moonee Ponds车站搭乘火车，到Broadmeadows去下班，但他首先得从Brunswick搭乘巴士到达火车站，而巴士的到达时间其实不一定都能恰好遇上火车。
他说，假如火车班次更为频繁，他就能增加挥霍在等车上的时间。“假如在城市中行驶14千米需求花一个多小时，那公共交通跟自驾车比拟就没有甚么经整顿了。”彼得说。
十年前，维州间隔在全部铁路网实行更密集的班次只差一步就要胜利了。20十二年，Public Transport \rVictoria地下提出了一项方案，即在四年内将非顶峰期Craigieburn和Sydenham（当初的Watergardens）的火车班次减少到每10分钟一趟。
2025年守旧的Metro Tunnel由四个新的城市公开车站组成，将衔接Sunbury线和Cranbourne/Pakenham线。州政府表现，这将使Sunbury的顶峰期运力减少60%，同时为进入城市的其余路线腾出空间。
交通厅的一名发言人说，它正在考察如何减少对Craigieburn地域的办事，其实不断审查铁路网的运作形式，以确保办事方便。

该发言人说，班次频率反应了整条路线的需要，而不是一般车站的需要，目前Frankston线的乘客量比Craigieburn线多7%，比Sunbury线多十二%。
公共交通厅长卡罗尔（Ben Carroll）说，安德鲁斯政府自2014年下台以来，曾经使每周的火车班次减少了一千多趟，并在墨尔本北区实行了“首要的根底设施降级，致力减少公共交通办事”。
Hume市长哈维尔（Joseph Haweil）表现，因为不足公共交通选择，92%确当地居民开车下班，该市府囊括了Craigieburn、Mickleham和Kalkallo周边人口疾速增长的地域。
“Metro Tunnel将让更多火车为Craigieburn和Upfield线提供办事，但当初是时分了，咱们看看当初能够实行的其余解决计划，”他说，“提供更多的公共交通选择相当首要。”

维州政府的独立参谋Infrastructure Victoria也呐喊在Craigieburn和Upfield线上提供更频繁的班底，以办事于城市外北区不停增长的人口核心。
鲍文说，新冠大盛行改动了任务和出行模式，在任务日上午和下昼的非顶峰期提供列车办事变得更为首要。
《时期报》本周披露，周末的公共交通需要已恢复到大盛行前的89%，但周一和周五仍只要72%，而次要公路交通根本恢复到2019年的程度。
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