新车可以不装后视镜了？7月1日起，新国标来了（组图）

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跟着新动力成了最为炽热的赛道后，“去物理化”同样成为了一款车型的亮点，如，一整块的触控屏替代了传统的物理按键。液晶仪表盘替代了传统的机械指针等等。如今，更是迎来了外后视镜的改革。
2022年末，国度规范号为GB15084-2022的《机动车辆直接视野安装机能和装置要求》公布，于2023年7月1日正式实行，届时将片面取代现行公布于2013年的旧国标。新国标的最大的亮点是：电子后视镜非但能够装置，并且允许取代传统后视镜。新国标无疑象征着日后电子外后视镜将会普遍运用于汽车市场，而传统后视镜也许将退出历史的舞台。

说起后视镜，也算是汽车上存在时间最久的零部件之一。其实都知道，传统的后视镜仍是对比多限度的，较为容易形成视角盲区，视野宽度较小，且在夜间驾驶视察时，容易泛起眩光的景象。此外，在卑劣天气驾驶时，传统后视镜会带来视觉上的误差，需求小心摆布子细视察后能力发现障碍。这一系列问题无一再也不促使后视镜这一零部件进行变革。

那末，相对于于传统的后视镜，电子外后视镜真的这么香吗？
推翻性技术？
据悉，电子外后视镜是用摄像头与监督器的组合来取代传统的光学外后视镜，显示模式为内部摄像头收集图象，处置后在坐舱内的显示屏中显示。虽然都被叫做镜子，但电子外后视镜实际上却是“两块装在车内的屏幕”。而电子外后视镜相较于传统后视镜，更是被称为“推翻性”技术的存在。
首先，不同于传统后视镜容易形成视觉盲区，电子外后视镜最少能够查看到3条车道的情况，让车主再也不受限于由于镜面曲率、外形、大小、角度等要素酿成的视野盲区，在平安方面失掉晋升。

其次，电子外后视镜不会再因卑劣的天气而形成车主不容易视察路上的平安状况。据悉，电子外后视镜的外置镜头是藏在防护罩内的，且镜头外表积小。此外，摄像头还附着了自清洁及水性防护涂层，任务期间能够自发烧去除掉掩盖在下面的异物。即便面对着卑劣的天气环境，车主也不用耽心看不清路面情况。
值得一提的是，电子外后视镜在夜晚或者是光线较暗的环境中，其能够经过弱光补偿算法，来进步暗处的亮度，以及捕获更多的光谱，从而来“补救”人眼视觉存在的缺点。此外，在路况较为严厉的环境中，能够为车主提供更佳的视野以及更丰硕的路况信息，从而进步行车平安等，这些都是电子外后视镜的独有劣势。
除了上文所提及到的优点，电子外后视镜还能够升高车辆的风阻以及升高风噪。此外，其摄像头具备记载数据的功用，就像是车辆的双侧多了个行车记载仪。

养护本钱较高
是否电子外后视镜真的就这么好？毫无缺陷可言？俗语说，世上没有美中不足的货色，电子外后视镜也不例外。关于消费者而言，电子外后视镜代替了传统后视镜后，关于车辆的购买以及养护本钱必定是减少了的。电子外后视镜次要的任务在于传感器与电子芯片，购车本钱无疑会减少。此外，在培修本钱方面，流体式后视镜的培修本钱将远高于传统后视镜培修本钱。

业内人士表现，其真实新国标出来前，电子外后视镜在国外早已经是已经如火如荼地在开展。如，奥迪的e-tron、雷克萨斯的ES300h、奔跑的Actors重卡以及本田e等车型，均搭配了电子外后视镜。
跟着新国标的不停推动，能够预见的是将会有更多的企业以及车企入局电子外后视镜。日前，欧菲光近期在承受调研时表现，公司带加热功用的2M电子外后视镜摄像头已完成量产。而在车企方面，小鹏最新的SUV即有搭配电子外后视镜。将来电子外后视镜又该如何开展？让咱们刮目相待。

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