|
|
在中国广受欢送的磷酸铁锂电池，正逐步在美国和日本的汽车市场扩张份额。
跟着纯电动汽车在寰球汽车市场的份额逐步攀升，磷酸铁锂电池也逐步进入人们的视野并成为焦点。磷酸铁锂电池拥有价钱昂贵、平安性高的优点，还经过技术晋升改进了电池容量，从而延伸了本来的续航里程，近些年来非常受车企的青眼。
征询公司 Adamas Intelligence 的钻研显示，去年，磷酸铁锂电池技术占中国销售电动汽车电池容量的一半摆布；而在美国这一比例仅为9%，在前一年乃至为零。但这一趋向行将产生变动——种种迹象显示，这项在中国风行的电池技术正在进军美国和日本的电动汽车市场，并抢占传统锂电池的市场份额。
美国掀起磷酸铁锂电池的“浪潮”
近日，初创企业 Our Next Energy 宣告将开始在密歇根州出产磷酸铁锂电池。在明年16亿美元的新工厂投产后，该公司将持续进行扩大；到2027年，该公司方案为20万辆电动汽车提供足够的磷酸铁锂电池。
据媒体报导，Adamas Intelligence 开创人 Ryan Castilloux 表现，磷酸铁锂电池无疑在电池行业掀起了第二次浪潮，而这一浪潮正开始向东方挪动。
Adamas Intelligence的数据和剖析主管 Alla Kolesnikova 表现，虽然在美国已宣告的电池产能中，磷酸铁锂电池的比例不超过20%，但该征询公司预计，一切次要汽车制作商都将偏向于在入门级电动汽车上使用该电池；在下一个十年的中期，美国磷酸铁锂电池的份额将进步至接近30%。
据高盛预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池将达到36％，比2020年高出14个百分点。
美国电池初创企业 Kore Power 也预计，美国对磷酸铁锂电池的需要将不停增长。该公司方案于2024年底在亚利桑那州开设的工厂将有两条拆卸线，一条用于主流锂离子电池之一——镍锰钴（NMC），另外一条用于磷酸铁锂电池。
美国汽车制作商特斯拉和福特汽车等也正在推动采取磷酸铁锂电池。上个月，宁德时期和福特汽车同时宣告，单方将在美国密歇根州新建能源电池工厂协作出产磷酸铁锂电池，新工厂投资高达35亿美元。宁德时期将为其出产提供技术与办事反对，就电池专利技术进行许可；福特工程师将会担任电芯与整车集成任务，部份装备来自中国。
通用汽车的一名高管在2月份表现，该公司也正在探究使用磷酸铁锂电池来升高本钱的可能性。
磷酸铁锂电池进军日本车市
据日媒报导，2月3日，日本冈山县启动了新建日本最大范围蓄电池工厂的方案，预约2024年投产，蓄电池年产能为5吉瓦时（1吉瓦为10亿瓦），可贮存45万户家庭一天的用电量。
主导该名目的是2021年成立的可再生动力初创企业 PowerX（位于东京都港区）。作为原能源，PowerX 将眼光投向了磷酸铁锂电池，而不是目前固定型蓄电池的主流产品——使用钴或镍的三元锂电池。该公司将使用新工厂量产的固定型磷酸铁锂电池，力争2030年前在日本建立7000处纯电动汽车充电装备。
中国企业减速扩大
数据显示，在作为主战场的车载用电池畛域，中国企业占领压倒性劣势。
韩国SNE考察的数据显示，在2022年1至十一月车载电池使用量上，排在第一的是宁德时期，第二位是比亚迪，前两位都被中国企业占领。寰球份额前十的企业中，中国企业有6家，总份额超过6成。
与此同时，中国在电动汽车市场的扩大速度方面也领跑寰球其余国度。2010年当前，中国向纯电动汽车等新动力汽车发放补助，在电池工厂的选址等方面也提供优惠，电池产业放慢扩张。
在磷酸铁锂电池的技术改造方面，奋勇当先的也是寰球最大的车载电池企业——中国的宁德时期。
2022年7月，宁德时期首席迷信家吴凯表现，该公司的电池充电一次能够使纯电动汽车续航700千米以上。宁德时期将于2023年推出由磷酸铁锂电池改进而来的“M3P”电池。续航间隔可超过日产汽车的“Leaf”等次要纯电动汽车。
为何是磷酸铁锂电池？
磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种方式，是使用锂、铁、磷的“无钴”电池。美国目前销售的电动汽车电池次要是镍锰钴NMC或镍钴铝（NCA）这类主流锂离子电池。
在此以前，磷酸铁锂电池在美国始终不太受欢送，由于它的续航才能比NMC等电池更差，但在机能大幅降落以前能够充电更屡次。Lux Research 首席电池剖析师 Chloe Herrera 说，关于美国司机来讲，续航才能被视为过重要了，不克不及为了价钱而就义它：“在美国电池行业，假如你在四年前与任何人沟-通，没有人会倡议你在汽车上使用磷酸铁锂电池。”
而推进美国对磷酸铁锂技术发生新兴致的一个要素是，富镍电池的本钱远高于磷酸铁锂电池技术。跟着电动汽车销量的增长，镍和钴等罕见金属的本钱也在回升。
在过来三年里，镍的价钱翻了一倍多；一年前俄乌冲突发作时，镍价也大幅飙升。而另外一边，世界上大部份的钴都是在刚果民主共和国开采的，那里任务前提非常卑劣。在2020年至2022年期间，钴价也大幅下跌，而后才回落至大约三年前的程度。作为典型的“无钴电池”，磷酸铁锂电池的劣势可见一斑。
跟着专利到期，磷酸铁锂电池技术的价钱在美国也变得更为昂贵。另外，在联邦政府补助的推进下，公共充电站的遍及将会减速，可能会增加司机对电池续航才能的耽忧。从平安性下去看，磷酸铁锂电池也比富镍电池更不易着火。 |
|
注册会员