中国车在澳市场份额，5年暴跌30多倍！疯狂鲸吞“两田一马”，业内惊呼“早晚第一”（多图/视频）

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【华人网3月6日编译报导】据Daily Telegraph动静，新动力车的盛行让中国车开始在澳洲大卖特卖，中国车进口量往年2月曾经超过欧美和韩国，接近了泰国和日本。

中国车销量过来5年内暴跌了2000%，2017年年销量缺乏5000台，2022年销量曾经达到十二万台，在澳市场份额也从0.5%增长到了15%以上，其中新动力车部份销量翻了30倍。

专家称，中国成为澳洲头等汽车供给商只是时间问题。
新动力车网站EV Central联结开创人Toby·Hagon表现，大少数人并无意想到，澳洲的新动力车绝大部份都在中国出产：“去年在澳洲售出的大略8成新动力车都来自中国，销量排行前五全都来自中国，其中包罗中国品牌比亚迪，还有特斯拉和北极星等大牌，乃至沃尔沃和宝马的新动力车型都是中国制作。”
悉尼华侨司机李学生（Marcus Lee音译）表现，这辆车来自哪一个国度其实不会影响本人的买车抉择，他新买的车就是来自中国的比亚迪Atto 3。

他说：“车辆的国籍不是个问题，这是我家的家庭决策，咱们比来抉择要一辆新动力车。”

雷诺澳洲总经理Glen·Sealey表现中国制作商正在瞄准寻求性价比的用户，这其中不少都是古代和起亚的用户，中澳之间的自在贸易协议让中国车比欧洲品牌更有价钱竞争力：“欧洲来的车得交纳5%的税，但中国车免税。”
车辆估价网站Red Book总经理Ross·Booth表现，中国有着成为澳洲头等汽车供给商的后劲：“澳洲人买车一贯寻求性价比，假如买不了丰田也要买其余有性价比的车，而中国车是有7年质保的。”

他表现名爵和哈弗等中国品牌让少量丰田、本田和马自达用户保持了造价日趋低廉的主流日本品牌，接上去皮卡将会成为中国品牌的角逐场，当初这一畛域依然是丰田HiLux和泰国产的福特Ranger在制衡。

Booth说：“你能够看看长城和LDV，可能没那末好但物超所值，谁都想开福特Ranger WildTrak，但若一半的价钱就可以买到相似的车呢？”
奇瑞也在往年2月再次进入澳洲市场，并许诺将带来GWM Cannon和LDV T60两款皮卡车型，大型车专家BLK Auto也筹备在往年进口江淮汽车的JAC T9。

Hagon表现，去年总共进口十二2845台中国车，其中2成都是新动力车。
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*以上内容为澳洲小龙虾整顿编译自Daily Telegraph，不代表本网站观念，亦不合错误其实在性担任。未经书面受权，不得转载。

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