泊车场改自行车道？燃油税再涨？工党政府新布局发布……

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比来，政府部长们又正在锣鼓严密，筹备敲定一项新的交通策略布局，而新一轮的“燃油税”又浮出水面。

新一轮“GPS”三年方案
通常每隔三年，交通部门就会制定公布一份政府政策声明（ Government Policy Statement），简称GPS，以明白将来几年政府的燃油政策和路途建立等事项，波及几十亿纽币税收的具体使用方案。
这一次政策声明中，定义了路途的投资优先级，本次交通部长定义的第一要务是“减排”，其次是平安、综合货运、可继续城市开展、交通保护和弹性。

新西兰交通部长Michael Wood
交通部长 Michael Wood 表现：
“充沛斟酌到气象变动带来的影响，以及过来几个月遭受的天然灾难，咱们必需要关注气象变动的影响了。
“首先咱们需求建设一个有弹性的交通办理零碎，更好地办理咱们比来阅历的那种极端天气事情。其次是需求加鼎力度增加排放，这样咱们就不会助长这个问题并使其变得更糟。”
泊车场可能会革新为公共汽车或者自行车道？
据理解，新西兰是经合组织成员国度中，人均汽车具有量最高的国度。
新西兰的汽车以进口为主，其中的一半是二手进口，次要来自日本。它们很廉价，但降排污才能也经常不达标。

陆路交通排放是新西兰最大的二氧化碳化石来源，在1990年至2017年间，排放量增长了93%。

面前有多种缘故。
一是由于在此期间，新西兰新移民人口增多，人口增长了44%，汽车具有率迅速增长；二是伴有经济增长，城市人口活动性减少，城市公共交通运输力缺乏。

据NZ Herald报导，为了实现减排的工作，政府在敲定海洋交通布局后，将筹集更多的路途保护资金，建立更为高效的公交路途网，并将建立更多自行车道，激励绿色出行。
工党于2018年推出了第一份GPS，将资金使用的重心从州高速公路转移到了中央路途，从而致使一些高速公路名目被废弃。
这一决议前面遭受了强烈抗议，工党终究仍是借钱修路了。
时隔四年，将来还会进步燃油税？
现任政府在上一次进步汽车燃油费，是在2018年。
而要完成减排，象征着可能会在惯例的汽油消费税的根底上，进一步减少燃油税收。

以后，新西兰的燃油税价钱，曾经是远远高于澳洲（44.2澳分）。
在新西兰的加油站购买的每一个升汽油里，曾经含有政府征收的燃油税（Fuel Excise），价钱是70.024 cents/升，详细会包孕：
63.024 cents – 国度路途运输基金
6 cents – 不测挫伤抵偿局 ACC 收取
0.66 cents – 当地税收
0.3 cents – 引擎燃油监控税
10 cents – 奥克兰之处税，其余地域没有
因此，也有网民表现，晋升燃油税其实不能改良交通，政府应该把更多精神放在怎么晋升公共交通的效力上，而不是只会给曾经处在生灵涂炭的新西兰人身上“推波助澜”。
政府发言人称，新一轮交通改选布局将在往年进行具体探讨后发布。

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