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中国航空报讯：航空工业昌飞工程技术部夹具设计组设计员黄海蛟，在助推公司型号科研开展中，一直把航空报国精力融入日常任务，勤于学习研究、勇于临阵脱逃、敢于承当重担，以实际行为书写属于本人的航空强国篇章。
尽心尽责 做型号科研的保障者
2021年十二月，黄海蛟授命接手AC313A整流罩协调台工装改进设计工作。面对这项困难，他第一时间赶到现场与车间工艺进行沟通，充沛理解出产需要，全方位采集改进问题与倡议，进行归结总结，并迅速发展计划的初步设计。“那段时间，在深夜的办公室总能看到他在电脑前忙着进行构造的设计更改。鼠标、键盘延续敲击收回的‘咔哒’声久久萦绕在耳边。”和黄海蛟一同加班的共事回想道。
初步设计计划通常需求1~2个月，而他半个月内就拿出来了。他当即分割出产单位，组织各方对计划进行评审，按照终究约定的后果进行修正完美。除夕假期，为了赶工188页的二维图，他被动保持休假，延续奋战，面对父母的挂念，也只是简略地报个安全，又专一投入“磕图”。他设计的工装投入使用后，仍然时辰紧盯现场出产，随时对泛起的整机超差项进行调剂，确保了产品拆卸的精准性。
“AC313A滑动门泛起卡滞问题，能不克不及提前配重，让直升机在部装阶段达到真正的装机形态？”得知出产单位的诉求后，黄海蛟迅速将焦点放在型号拆卸的阶段性形态上，提出合乎实际的设计设想。失掉出产单位和主管部门的认可后，他带着明晰的思绪，迅速发展计划的设计。经过对装载规划、零件重量等参数进行零碎梳理和计算，终于实现工装构造的设计定型。由他主导设计的AC313A架外配重工装所拆卸出的产品，解决了后期泛起的卡滞问题，获取了大家的统一认可。
勇挑重任 做智能工装的探路者
2022年，公司型号尾部构造自动出产线名目片面开启。因为公司对智能化工装的设计教训其实不丰硕，需求进行合作推动。黄海蛟被保举为该名目担任人，与主管工艺员一同查阅材料，学习鉴戒国际外先进智能化工装设计教训做法，并实现了型号尾部构造自动出产线名目的设计计划及各部件工艺计划初稿，随后与外协单位沟通交流，细化了6套自动化工装设计计划。黄海蛟战胜疫情不利影响，只身一人来到杭州合作单位，参预智能化工装设计更改任务。
“你们的计划内容不合乎要求。这是咱们的技术要求，我来配合大家进行细化调剂。”在外场协调会上，他掷地有声地从技术层面提收工装设计改进需要，并联结专家对整改计划进行逐字逐句修正。“必需要不断改进，在技术改革的路途中确定会有妨害，咱们要把任务做扎实，能力确保后续不犯错。”黄海蛟在任务中有一股子“斤斤计较”的“狠劲”，恰是他严格务虚，终于拿出合适型号出产实际的智能化工装设计计划。
勤于思考、善于视察，他在日常任务中当真学习总结智能化工装设计思绪及构造构型，并被动参预各项自动化工装设计任务。在名目推动期间，他做的条记写满了大半本。“我再好好整顿一下，争夺造成一份高品质的智能化工装钻研讲演，与大家分享。”黄海蛟说道。迎难而上做“双线战疫”的逆行者
2022年十一月下旬，公司正处于疫情防控的症结时代。“这个名目很首要，作为全程参预的责任人，我要尽快进厂与兄弟们一同战役。”在型号尾部构造自动出产线刚建成、进入验证使用的症结阶段，黄海蛟作为公司逆向而行、力保型号科研出产工作稳步推动的一员，第一批进驻厂区，以厂为家，同合作单位人员齐心奋战在一线，潜心研究智能出产线的调试和完美任务，解决了尾梁传动轴定位压紧件地位调剂、平尾接头压紧接触资料变卦等10余项问题，为稳步推动智能出产线名目打下松软根底。
他说：“天天忙到夜里10时，转瞬半个月就过来了。看到问题一项项归零，我觉得日子过得很空虚。”“选择喜爱的事业，深感荣幸。就像父母为我起的名字同样，蛟龙入海，方可逐风沐雨、踏浪而行，自当施展一番拳脚。”在新时期航空强国路上，黄海蛟向着梦想阔步前行。 |
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