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澳洲报酬航空游览领取的费用依然比大盛行之前高很多，一些航线的价钱是四年前的两倍多，但价钱开端降落。
澳洲竞争和消费者委员会的剖析发现，燃料本钱下降、国际航线上更多的空余座位以及圣诞节顶峰期的需求降落，促使一月份的均匀价钱降落了13%。
但消费者监视机构表示，机票的实践价钱仍比大盛行前的程度高出13%，折扣票比2019年二月高出25%。
Coffs港和悉尼之间最廉价的票价在此时期几近翻了三倍，到达338澳元，而从阿德莱德到墨尔本和阿德莱德到布里斯班的票价别离翻了一番，到达298澳元和455澳元。
但是，ACCC专员Anna Brakey表示，经济要素应当会让航空公司在将来几个月持续下降票价。
在俄罗斯入侵乌克兰使石油价钱在2022年中期到达历史最高点后，喷气飞机的燃料价钱降落了35%，并持续呈降落趋向。
虽然一月份有590万个座位，是6个多月以来的最高值，但只要440万乘客在澳洲境内飞行，比大盛行前的程度增加了11%。
对旅客来讲，更多的好音讯是，航班延误和取消的状况也有所增加，23.9%的航班正点，低于12月的25.8%。
取消率比拟不变，为3.1%。
但是，延误率和取消率都依然高于长时间均匀程度，别离为18.4%和2.1%。
捷星航空是表示最差的航空公司，有34.6%的航班延误，7.3%的航班被取消。
一月下旬，低本钱航空公司Bonza进入市场，在昆州、新州和维州添加了27条航线，进一步下降了价钱。
https://www.theguardian.com/aust ... umer-watchdog-finds |
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