墨尔本郊区泊车位恐又要增加，商家表不满：顾客都不想来了（组图）

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按照墨尔本市议会一项严重变革方案，预计郊区更多的泊车位会被用于更宽的人行道和树木等用处，致使不少泊车位隐没。

（图片来源：《前驱太阳报》）
据《前驱太阳报》报导，泊车办理草案方案还包罗非顶峰期定价，在高使用的装卸区付费泊车以及预订泊车位等选项。该市议会但愿进步泊车位的周转率，并以为简化的标记和更好的泊车选择信息将减缓拥挤和司机的焦虑。
不外，该方案是构想人们“增加”对泊车的依赖，由于愈来愈多的人被激励步行、使用公共交通工具、自行车和拼车办事。泊车和路边办理方案草案称，市议会将策略性地“释放”一些街边泊车位，以知足其余需求。

（图片来源：《前驱太阳报》）
维州工商会首席履行官Paul Guerra表现，商人们曾经对议会以前增加街边泊车位感到懊丧。他说道：“能否无障碍进入CBD是次要问题之一，企业迫切但愿早日解决。”
Guerra说道：“开车是一些人的独一选择，假如很费事或者破费很高，他们基本就不会来。”虽然没有方案将目前每小时7澳元的最高泊车费进步，但讲演草案称，会按照对一天和一周泊车时间的数据的审查，将来两年内引入基于需要的定价，非顶峰时段的泊车费用会降落。

（图片来源：《前驱太阳报》）
在郊区的19.36万个泊车位中，墨尔本市尽管理了约5%的车位，市政将与公家泊车场经营商协作，追求“翻新解决计划”，让更多车辆进入街道外的核心。担任城市交通、根底设施和经营的首席议员Davydd Griffiths表现，改良泊车办理将放弃更多的车位周转，“这对一切司机和城市企业来讲都是好动静”。
他说道：“虽然开车是一种首要的交通形式，但咱们不克不及健忘，60%以上到郊区购物的人不是开车来的。”另外，当局还将斟酌用无现金智能免费表取代自动售票机，由于目前只要6%的泊车费用是用硬币领取的。
方案草案如获经过，将于3月22日起进行社会征询。
（Gina）

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