初次超过德国！中国成世界第二大汽车出口国，出口量达340万辆

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据环球网3月十二日的相干报导显示，去年我国的汽车出口量达到340万辆，初次超过德国，成了世界上第二大的汽车出口国，而新动力车的出口量占领总出口量约为三分之一，同比增长了近190%。由这些数据能够看出中国“制作业工厂”的名称并非浪得虚传的。

跟着寰球关于环境维护的需求，各国开始纷纭参加“减碳”行列，首当其冲的就是新动力车的突起，而中国的汽车产业也在这一开展趋向完成“弯道超车”，最为显著的特点即是开始继续冲破欧洲市场。
在2020年之前，我国的汽车产业次要面向的是沙特阿拉伯、埃及等国度。而跟着汽车出口构造优化，我国将海内市场逐步转移到欧洲和澳洲，据有关数据显示，过来五年，中国汽车在澳大利亚的销量处于一种猛增的形态，短短五年从不到5000辆的出口辆减少到超过十二万辆的出口辆。

如斯亮眼的效果天然是离不开中国在该产业上所付出的致力。首先，在绿色开展策略和“碳达峰”“碳中和”策略中就十分激励新动力汽车企业的开展，为新动力车相干企业进行减税，偏重视新动力车的锂电池技术开展。
除此以外，“有货但没船运”这样的状况可不行，在近年以来，我国不停增强对集装箱船的建造，并在前段时间，我国自主研制的寰球最大超大型的集装箱船“地中海泰莎”号就在上海完成了交付。

虽然我国的汽车产业的出口量处于一种回升的趋向，但仍有相干问题需求解决，例如：锂电池的续航度不高、新动力车的平安性仍不克不及失掉普遍的认可。若将来可以解决相干问题，那末能进一步进步中国汽车产业的竞争力，使得中国经济的开展“更上一层楼”。
文|叶芷欣题|黄梓昕审|曾艺

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