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作者：孙颖莹，编纂：王芳洁，头图来自：视觉中国
在滴滴从新上架、加大补助力度后缺乏两个月，美团抉择保持自营打车业务，片面转向了聚合模式。
只管在此以前，美团关于2023年打车业务曾布局的投入下限为10个亿。但在一封最新通知里，美团称后续将增加对网约车业务的资源和人力投入，轻装前行。
这个曾在滴滴下架期间被重启、并予以重点施力的自营打车名目，就这样被策略保持了。
事实上，滴滴给美团猛追的时间其实不短，足足长达一年多。但显然，前者积攒的先发势能周期更长。
但局部的进退其实不能代表这些已经的独角兽在明天的形态。无论是美团、滴滴仍是抖音，当初都曾经成了各自畛域的大巨头，但随之而来的问题是，增长要从哪里来？
跟着各自平台的增长曲线从峻峭趋于平缓，投资于原生业务的边际效用必定泛起衰减，而增长却又是一个永恒的话题。
其实这个话题，早在7年前，就曾经被摆在桌面上探讨过，那时这三家企业刚刚获取了一个可以意味着行业位置的字母，分别是——“T”、“M”、“D”（今日头条、美团、滴滴）。
关于彼时的TMD来讲，增长仍是那末容易被发明出来，只管BAT中的百度曾经断言，互联网的上半场曾经完结，但引人注目的是，在这个概念被发明出来后的几年里，TMD依然续写了所谓上半场的增长神话。
但不能不说，大家早已意想到明天的必定降临，正如2016年的世界互联网大会，在那场由“品玩”组织的探讨会上，程维反诘过一个问题——
咱们就永久这么衔接上来吗？何时是界限，何时是止境。
确实，界限变得愈来愈隐约。去年开始，抖音对当地糊口发起了专一、全力的固守，它还上线了聚合打车平台，挤进网约车畛域；而在美团和字节外卖鏖战的时分，可能大家已健忘了滴滴也有外卖业务，乃至DiDi Food国内化的探究，要远早于美团外卖出海......
就像一张牌桌曾经被掀翻了，很难想象，明天的张一鸣、王兴、程维还能坐在一张桌子上探讨问题，并给予彼此真挚的倡议。他们已经那末凑近，张一鸣和王兴已经是共事，而程维和王兴则是敌人，他们还有独特需求翻越的三座大山——BAT。
但明天，TMD三家逐步进入了格格不入的同质化竞争傍边，做公司原本就很难，要范围、要利润，要博得竞争，真是既要、又要、还要。就对此抱有一定了解吧，只管你或许其实不赞同。
在那场探讨中，程维给“十分短兵相接式的竞争”总结了一个条件，即没有差别化的竞争。而无论是同质化的竞争，仍是所谓的尾随战略，实质下去说，是对这个世界没有猎奇了，这不克不及不说是对翻新精力的一次背离。
一
ARPU——繁多用户均匀支出，这是一个近两年才被频繁使用的运营目标，但当咱们回头去看，早在7年前，这一目标就曾经萦绕在各位开创人的心头。
在那场探讨中，王兴指出，得多问题都是“A乘B的问题”，例如用户数乘以每个用户均匀时长，那是总破费的时长，或者用户数乘以每个用户发明的价值，是总价值。
“增长有几种状况，一个是A涨B也涨，这个增长最快；一个是A涨B不动，这是一种增长状态；另外一个是A涨B降落，就这几种组合。”
从价值维度上，一家公司的总价值增长，其A应该就是指用户范围，而B则是APPU，明天无需探讨的是，大家的A都有点涨不动了，那末受增长荷尔蒙的驱动，每家公司都在着力于ARPU的增长。
换句话说，流量的复用成为了独特的选择。
征象其实早已降临。
2017年2月14日，情人节，也就是在那场探讨仅仅过来3个月的时分，美团宣告在南京上线打车业务，从糊口办事畛域正式进入到出行畛域。
更为偶合的是，当天王兴和程维刚在一个饭桌上推杯换盏。预先，在承受《中国企业家》采访时，程维回想说，这天他和王兴一同吃饭，王兴只字未提，吃完饭看旧事才知道此事。而当程维去讯问的时分，王兴只回了两个字：试试。
固然，关于不设界限的王兴来讲，不成能真的就是试试。由于在南京试点10个月后分2017年十二月，美团宣告要开7城。
那是一个足够一触即发的十二月，面对如斯高频的举措，程维在当月承受采访时援用了成吉思汗“尔要战，便战”的故事，算是直接做了回应。仍是在十二月，市场上对于滴滴外卖要上线的风声被放出来。
然后2018年3月，美团打车首站真正落地上海，上线的第三天，王兴就透露：美团打车业务曾经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。而后紧接着4月，滴滴外卖在无锡上线了。
竞争一定是一家公司策略制订会参考的依据，但毫不是影响一家公司开展走势的中心症结依据。就像率先发难的王兴并非真的要去端了程维的“老窝”，而程维去切外卖，也并不是单纯是带着如斯一个大范围的公司去情绪化迎战。
二
基于上述增长逻辑，不论是当年美团进入打车、酒店，仍是滴滴进入外卖，实质上大家都是出于一个目的——让用户更高频地用到本人，占领用户更多的使历时间，去开掘同一个用户身上多场景的业务价值，终究完成更大的商业化的可能性。
事实上，王兴在起初回答为何要进入打车畛域的发问时也坐实了这点。他类比Uber说道，Uber既做了打车，又做了外卖，Uber寰球有超过20%的定单是外卖。而按照彼时王慧文的一份数据显示，美团点评日活2.5亿人次中，有30%的人有出行需要。
滴滴也是同理。包罗起初美团和滴滴又同时在社区团购这个新畛域有过一场厮杀，大家不过乎是出于在现有存量市场里，做大做全业务场景，进步每个用户在本人平台上的商业价值的目的。
事实上，不仅是这两家公司，不论是高德地图去绑缚打车、然后绑缚当地糊口，仍是淘宝去绑缚淘特、内容化......在全部互联网的下半场里，一切选手斟酌的都是A不涨，但聚焦ARPU，探究同一个用户的多重商业价值，想追求总价值增长的逻辑。
固然，更不克不及无视的，是这个在后半场里窜起的抖音。虽然比大家迎接下半场的节点要晚，但明天的抖音，显然也走到了A再也不涨的阶段。所以才会泛起抖音外部，长出了电商、当地糊口、房产、打车、音乐等等业务，它也从最后的一个短视频APP，变为一个应有尽有的超级APP。
也是在这时候候，TMD三小巨头的业务，就此像八爪鱼的腿个别，缠绕在一同。毕竟在这个所谓的下半场里，简直一切对于消费模式的想象力似乎曾经穷尽，而流量的池子也未然见顶。
按照QuestMobile发布的讲演，2022年，抖音团体的用户范围曾经迫近10亿，而中国网民的总范围为十二亿。
抖音明天正在面临的事实，实际上滴滴、美团都早曾经阅历过。
2016年，滴滴的用户范围就曾经达到了4个亿，而这个数据到了2021年3月31日，也只不外是到了4.93亿。别感觉这个数字小，要知道滴滴提供的是相对于高客单价的打车办事，是一种自然的城市产品。
另外，虽然从2016年开始美团外卖的市占率始终在逐年晋升， 但就外卖业务而言，触顶一样是难掩的理想。
因而，交错、混战，就不成防止成为一种必定。
三
只是，下半场留给一众企业的严酷，远不仅是一个A很难再涨的窘境。由于A很难增长，一系列胡蝶效应也在产生。
好比，当进入存量市场、堕入增长困境时，单纯依托用户范围疾速增长进步支出、晋升估值的模式也曾经被时期所丢弃，资本也随之陆续登场。
再好比，降本增效在近些年来，也逐步成为全部行业的主基调。
随之公众视野不停爆出的旧事就是，成千上万的公司砍名目、砍估算、砍业务、砍福利、砍HC，每家公司都开始算账了。
所以你能看到，只管大家各自蔓延出了那末多业务，试图在ARPU值上有一番作为，但大家兵戈的姿势，却又显得那末束手束脚。
不论是美团初探自营打车，仍是滴滴在国际初探外卖，亦或是抖音外部不停对新业务的内测以及停运，预先证实得多举措都没有大开，就曾经大合。
固然，最典型的一场战斗仍是社区团购，由于在这样一个淡漠的下半场里，你很少再看到像社区团购这样一个业务具有上半场作战的模样：不停地融资，不停地烧钱。只管这场战斗外面没有字节，但TMD中的两位选手美团和滴滴都在。
后经报导，美团新业务（剑指美团优选）及其余分部的运营亏损由2020年的109亿元扩张至2021年的384亿元，运营亏损率同比扩张36.6个百分点；橙心优选在2021年三季度亏损约208亿元......
与上半场的作战样貌纷歧样的是，由于亏损过于惨烈，这场仗乃至没能分出输赢，就各自销声匿迹、纷纭大撤离。
要知道，在上半场的竞争里，没有人在乎过亏损、斟酌过盈利，大家不过乎就是经过长期僵持，看最初关头谁先松油门，或者谁先踩下刹车，拼个鱼死网破，终究决出个输赢。
仍是在2016年乌镇互联网大会的那场交流中，面对就义利润换取增长速度的发问，王兴就这样说过：“长时间来说，企业确定是需求盈利的。然而在不同的环境上面，有不同的战略，还得知道究竟是甚么样的一个游戏。BAT外面，阿里是这三家中最晚盈利的，但最初是阿里比百度大得多，所以并非简略比拼谁更早盈利。”
只管过后的字节并非一家烧钱的公司，但张一鸣更是以为BAT过早地斟酌盈利实际上是一件失算。“以前的公司错了，你在一个十分有前景、十分长的跑道上，你就应该低空航行。不管腾讯也好，百度也好，他应该把以前的利润都用到，再更深档次、给大范围的投入，他们能够取得更大的成绩。”
但就像程维说的，企业开展有两个阶段，第一个阶段它首先要赢下本人的一块阵地，你要把本人主业做好。第二阶段是在这个阵地外面怎么管制利润率和投资的问题。
跟着A再也不增长，全部社会消费、资本环境都再也不昂扬亢奋，第二阶段也就在减速催化中到来，包孕TMD在内的一众公司不谋而合地走向同一条路：聚焦主线业务、紧缩营销开支、增加运营本钱，推进现有业务尽可能升高本钱，进步效益。
这时候候再回到结尾阿谁场景，美团打车不肯意再烧10个亿做自营与滴滴对垒，抖音进入打车选择聚合模式的缘故也就显而易见了，毕竟聚合打车是一个轻资产模式，美团能够最小本钱维系这一业务运行，而抖音也能够以最小本钱发射“枪弹”，进行试错。
固然，也不局限于打车。抖音是内测了诸多业务的，美团也是提出过商家直播的，但也都是试试而已。上半场那种狂轰乱炸、炮火连天的不计算ROI、不斟酌盈利的时期，最终仍是过来了。
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