雅迪、绿源等头部品牌仍可提速，两轮电动车为什么迟迟“慢”不上去？

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2022年，央视的3·15晚会地下暴光了两轮电动车超速的问题，有厂家预留了窜改最高车速的后门，乃至有厂家为经销商提供理解除限速的安装。其中波及多家出名电动车品牌，小牛电动车、哈啰电动车等多个电动车品牌都遭到点名批判。
近日，银柿财经走访了包罗雅迪、绿源、哈啰电动车在内的多个不同品牌门店，考察发现，虽然少数商家明白回绝破解限速，但违规解除电瓶车限速的状况仍有泛起，也有商家暗昧表现，“比来邻近3·15，风头紧不克不及搞”。同时，不少品牌电动车仍旧留有窜改速度的后门。
外卖骑手是两轮电动车的首要用户群体。事实上，多位外卖骑手告知银柿财经，电动车超速在他们行业里很常见，而且“只有码表仍是显示25码，交警查不出来”。近些年来，电动车超速诱发的交通平安变乱不足为奇，不法改装、解除限速等面前的缘故更是值得深思。
“3·15过了之后再提速”
2022年的央视3·15晚会，暴光了电动车出产商悍然违规提速，并且无论速度开到多少，表上能够只显示25千米/小时，就算超速了交警抓到也发现不了甚么端倪。此举违反了强迫性国度规范《电动自行车平安技术标准》和路途交通办理法律法规要求，给消费者及路途行人带来平安隐患。
彼时，在节目中“露脸”的新日股分（603787.SH）曾回应称，虽然公司产品出产进程均遵循《电动自行车平安技术标准》（GB17761-2018）要求，但因为现有防窜改技术伎俩无奈彻底根绝改装，存在第三方为了投合部份市场需要，破解原有防窜改设计进行超速。
一年过来，银柿财经随机走访了杭州市不同电动车品牌的销售网点后发现，与今年等闲就可以“提速”不同，如今少数商家表现其实不反对破解限速。不外，也有持续存在的个例：某雅迪电动车门店任务人员表现“能够提到45码”，也有某绿源电动车门店任务人员以“比来查得严”回绝提供限速破解办事。
3月的一天，在杭州市某家雅迪电动车门店，店内任务人员热心地向银柿财经引见起了店内几款热销的车型以及配置差别等。当问及是不是能够解除速度限度时，该任务人员表现：“说是不成以（解除限速）的，然而你要有需求，也是能够（操作）的。”
“出厂设置都是25码，需求的话，适量能够搞高一点点，到45码摆布。”该任务人员进一步表现。同时其透露，电动车假如要解除限速，与电池品种没无关系。
随后，笔者来到了左近的绿源电动车门店。当问及能否解除限速时，该门店任务人员一开始明白表现回绝。
不外，在标明购车动向后，该任务人员终究表现：“比来邻近3·15，风头紧不克不及搞。要弄的话也要比及3·15过了之后再说。你能够先买车，买了当前我会帮你想方法的。”
厂家留“后门”，商家卖“专业配件”
电动车出产商在产品设计上留有“后门”，为电瓶车“破解限速”提供了生存空间。这是2022年央视3·15提出的问题之一。
如今，银柿财经在暗访多家电动车行和修车行后，发现“后门”问题仍存在。不只如斯，网上还有商家推出“外卖公用款”交换管制器，并声称“赚钱快人一步”。
在某哈啰电动车门店内，一名任务人员明白表现，修正电动车限速，只需求（将管制器）衔接电脑，修正一下代码和数值就行-了，其实不需求改换管制器或者其余解码操作。不外该任务人员表现，本店不反对提速，假如需求降速能够帮助操作一下。
谈及是不是有加密的管制器，该任务人员表现，“哪有这类，这个没有加密，弄一下就行-了。”
这一状况在杭州市另外一家雅迪电动车门店也失掉了验证，门店任务人员指着一旁正在组装的新车部件说道：“（速度限度）这个是管制器管制的。破解很快，不外想搞回来要看详细状况。”

图：电动车管制器
破解两轮电动车限速的市场其实不止于线下，有淘宝商家乃至推出“外卖公用款”电动自行车管制器，适配品牌涵盖市面上绝大少数常见品牌。

图片来源：某淘宝店铺
在这位商家的演示视频中，某款电瓶车时速可达到100千米/小时，该商家表现，“假如需求提到100码，电动自行车的电池要达到72V，机电功率要2000W。”
需要是最大诱因
“不提速不行啊，超时了单子要扣一半钱，还要被投诉，难搞得很。”3月13日，一名头发已染霜的外卖骑手慢慢抽了一口烟后，向银柿财经埋怨道。
确实，“快”是泛滥追求破解限速的电动车主的最大需要。关于少量外卖骑手来讲，这面前离不开“时效性”这个字眼，多位外卖骑手向银柿财经反应，大部份骑手都会选择“提速”。
当问及“提速”操作是不是繁琐时，上述外卖骑手表现：“很快的，你是普通（品牌）的车的话，你到那边（骑手手指向修车行）找他们给你管制器拨一下就好，不必换元件也不必编程，不收钱！”
“不同品牌能提的速度纷歧样，个别都能轻松搞个四五十码。”上述外卖骑手边说边指着一旁共事（另外一个骑手）的车说道，“他这个新动力（锂电池）的电动自行车也能够（提速）的，他们（修车行）给你弄好后，码表显示就是25码，实际能够到55码。咱们还有的人，小牛的车能提到100码，但那种就没须要了。”
关于提速后会不会遭到交警处分，上述外卖骑手表现：“这你安心，他弄完码表上仍是显示25码，交警看你码表不超速就行。”不外，他也说，“咱们要赚钱没方法，你们个别开开25码够了，不要去搞（提速）”。
关于不少外卖骑手而言，超速当然风险，但也是完成定时配送的一种办法。确实，从简略地对原厂管制器进行“调教”到改换降级版管制器，面前都是需要在推进。另外一方面，厂家是不是能敢于做出不会被窜改速度的产品，或者进步破解本钱，也是两轮电动车行业值得进一步思考的命题。

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