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始终认为电动车过久不开没电了至多就是拖去充电，没想到这么娇贵、我油车就算过久不必，电池扔了换换也就小几百刀。电动车真这么离谱吗？
快科技5月18日动静，近日有汽车博主暴光了一条极氪001车主的求助信息，据该车主表述，本人爱车电池泛起了问题，需求改换，可能得公费，要花10多万。
极氪001车主称，本人是往年1月提的爱车，统共开了3000多千米，因为出差，本人分开家了两个月，走以前给车子充了80-90%的电量，而后回来开车时，发现这台车的能源电池因为长期没开坏掉了。
因为买车的时分说是有毕生质保，本人讯问了售后，对方表现电车不开电池就会坏，是正常状况，可能让公费改换十几万的电池。
随后车主又讲述了一些本人的其余遭受，原话奉上，这里就再也不转述，以避免以及影响大家的判别：
“看大家这么帮我我真的很欣喜，我想说的是，这个车企真的很没责任感，一失事真的是各种揣测责任，我阿谁销售办事信息都不敢回我，就一个劲地说找售后。还想分割极氖前员工有无和我说了甚么。
20%的电量下列停放15天不质保的条款，闻所未闻。我始终是开油车的，假如这个条款是开电车的知识，车企应该强调告诉。而不是出了事拿条款说事，极氯销售人员90%都不知道，虽然有条款，但不克不及成为据保的理由。
得多人问，电池电量掉这么快不成思议，要我分割车企反省，极氯售后当初其实不知道能源电池哪一个电池包坏了，当初要我先出5800元检测费，理由是长沙没有威睿电池的技术人员，技术人员要从外埠过去，要担任他的吃饭，住宿和工资，我听完真的笑了。”
值得一提的是，在极氪001用户手册中，的确有相干阐明：“由于下列缘故致使的毁坏或毛病不在保修规模内”，包罗将车辆袒露在50度以上的环境中超过15天；能源电池电量曾经耗尽或快要耗尽（电量低于20%）的状况下，超过15天未使用车辆等。
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